AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
wichtig:Die schraube mit 30NM anziehen
wichtig:Die schraube mit 30NM anziehen
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Moin,
mit dem Schraubenabreißen kenne ich mich jetzt aus.....:D.
Ich schraube jetzt erst immer fest und dann wenn es noch suppen sollte etwas leicht fester....
Mit meiner Grobmotorik reiße ich auch M60 weg.:D
Zur Zt. bin ich geheilt. Das letzte was ich abgerissen hatte war die Entlüftungschraube vom Kühlerschlauch.;(
Viele Grüße!:)
Defi
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Für Deine "Grobmotorik" gibts vielleicht noch ein, besser zwei Drehmomentenschlüssel a l t e r Art , vom Flohmarkt, mit Zeiger - sieht man besser. Die neumodischen Einmal-Klick-Dinger (drei Stück braucht der Mann : 2,5-25, 20-60, 40-220 Nm !) überhört der Grobmotoriker gern.
D.
S I E G E R L A N D Y : Bitte schau mal bei NANOCOM - Treiber - ERROR rein. Brauch Deine Hilfe !Zuletzt geändert von DL2MGB; 05.10.2009, 21:26.Kommentar
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Moin,
Drehmomentenschlüssel habe ich....aber, die passen an manche Schrauben einfach nicht ran....
---> Weder an die Plastikschraube der Kühlerentlüftung, noch an die Hauptgetriebeölablaßschraube, da dort keine Nuß paßt sondern nur der Ringschlüssel.
Ich habe mich aber jetzt im Griff....:D
Abgedreht habe ich bis jetzt am Landy erst eine....vorher waren es schon ein paar mehr....;)
Auch bei meiner neuen Ventildeckeldichtung gab es keine Probleme mit dem Anzugmoment. ---->Ich mich freuen tu!
Viele Grüße!:)
Defi
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Hallo,
bei meinem Disco 1 200 TDI,habe ich 3 Ölablassschrauben gefunden beim Getriebe.Die erste ist eine 13er am Verteilergetriebe.Die 2. ist eine 32er am Hauptgetriebe und die 3. ist eine 24er zwischen VTG und Hauptgetriebe.Kann es sein das man beim Hauptgetriebe 2 Möglichkeiten hat das Getriebeöl abzulassen?Oder hat man 2 Möglichkeiten beim Verteilergetriebe?
Danke für Euro Antworten im VorausKommentar
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Moin,
bei meinem TD5 sind es pro Getriebe jeweils eine Einfüll-u. eine Ablaßschraube....Ich da genau nachgeschaut hatte.....
Defi:)
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
... und suche mich unterm Auto nach der 32er kaputt lol
Naja T55 und 3/4´´ Vierkant :-) und schon klappt es auch mit dem Ablassen.
VIELEN Dank DEFEKTER und SiegerlandyKommentar
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Und wenn du beim Einschrauben etwas Teflonband um die Schrauben umwickelst, kriegst du die sie auch in 100 Jahren wieder auf - ohne Gemurkse und ganz locker. Und an die Zweifler, ob das hält: Mach ich schon von Anfang an so. Keine Schraube hat sich je gelockert.
GrüßeKommentar
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Danke - Stieri !
Danke für den Tip vom Wasserrohrinstallateur. Nehm jetzt auch immer Teflonband für alle Stopfen: Motorölablass- , Diff-Füll- und Ablasstopfen, Schalt- und Verteilergetriebe-Füll- und Ablasstopfen werden seit heute mit Teflonband umwickelt - vor dem Hineinschrauben.
Danke - D.
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Wofür? die Schrauben sind konisch und dicht. Ich drehe sie rein und ziehe sie aus dem Handgelenk fest. Reicht, ist dicht und geht problemlos wieder zu öffnen.
Wenn man natürlich die passende Vorarbeit geleistet hat, dann ist nix mehr dicht. Ohne Gehirn anknallen oder solange anballern bis die Schraube ins Differential fällt. NIcht lachen solche Bekloppten gibts hier. Gut das ich mein Auto neu gekauft hab und nicht irgend so ein Plutoniumbastler vor mir den Wagen halb versaut hatIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Getriebeölablaßschraube/n R 380 ?
Der Einfüllstopfen TORX T 55 wird mit 30 Nm und
die Ablasschraube SW 32 wird mit 50 Nm am Schaltgetriebe angezogen.
Das Teflonband soll laut STIERI dazu beitragen, dass sich die Stopfen garantiert auch in 100 Jahren noch vom Ur-Enkel lösen lassen. Dann ist nächster Hauptgetriebeölwechsel fällig. Mein Öl - das heute rauskam aus dem Schaltgetriebe war honiggelb. Also wird erst wieder mein Enkel das Schaltgetriebeöl wechseln. Schau mer mal.
D.Zuletzt geändert von DL2MGB; 02.08.2011, 21:38.Kommentar
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