Tach auch........

vorgeschichte:
wechsel von kerzen, zündkabel, Verteilerfinger, weil weiß ja nicht wann der vorgänger das mal gemacht hat.(und ander sachen, die hiermit aber nix zutun haben können)

den V.finger hab ich schon garnicht abbekommen, der war fest gegammelt. bei der aktion hab ich dann die welle ein stück gezogen und diese nicht wieder in ihre ausgangsposition bekommen, also ausgebaut, auseinander genommen (ferdern von den gewichten war ab), repariert,und dann wieder zusammen gebaut.
dabei hab ich dann gleich mal die kontagte gereinigt (flugrost am stern) und nach augenmaß eingestellt (ca. 1 mm)
alles wieder eingebaut und gestartet, lief (aber unrund) , aber nur mit reichlich choke,erst warmlaufen lassen,
habe dann den verteiler gelöst und ein wenig verdreht, bis er sauber lief. (wenn man vor dem wagen steht und in den motor schaut, rechts rum, ist das früh oder spät??)
laufen lassen und dann den choke ganz raus (aus), dabei hab ich das gefühl das er zuwenig standgas hat. er geht dann runter mit der drehzahl und geht aus.
wenn ich aber den choke ganz, ganz leicht gezogen lasse läuft er.

frage:
wo stell ich den leerlauf ein.
kann ich den verteiler so stehen lassen, oder zerschieß ich mir dann den motor??

warum ich frage??? mein WHB ist noch nicht da.

ich danke euch
Jochen (der jetzt nach einer woche mal wieder achtender fahren will)