AW: Schlechte Stehwelle beim CB-Funk

Das mit dem Leitgummi zum Boden kannst du dir sparen - die Antenne muss auf dem Auto auch so funktionieren. Eine technische Verbesserung ist dadurch auch nicht zu erwarten.

Kannst du mal ne Skizze deiner Antenne einstellen? Wie lang kannst du den Strahler maximal ausziehen und was ist das für ein Körper, der verschiebbar ist? Hast du jetzt ne gute Masseanbindung des Koaxkabels an den Kotflügel? Hat das Ding eine Verlängerungsspule/Anpassnetzwerk?

Gruß
Martin

AW: Schlechte Stehwelle beim CB-Funk

Meine Antenne sitzt mit am Halter des Reserverades, hat den Vorteil das wirklich genug "Masse" vorhanden ist, weil der halt durchgeschraubt ist.

Gruß

AW: Schlechte Stehwelle beim CB-Funk

hallo, ist die antenne neu ? bei meiner antenne war es auch nötig etwa 5mm der stahlrute zukürzen um eine optimale stehwelle zubekommen.

gruß gisli

AW: Schlechte Stehwelle beim CB-Funk

Moin,

habe bei meiner Antenne mind. 3 cm. kürzen müssen um eine Stehwelle von ca. 1:1,4 zu erreichen, besser habe ich es trotz vielen rumprobieren nicht hinbekommen.

Grüsse

Bernie

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Falls die Antenne schon älter ist kann die Spule vergammelt sein bzw ein Lötpunkt hat keinen richtigen Kontakt mehr. Schon gehabt. Wenn alles soweit passt ist eine Lötverbindung im Antennenkabel nicht ok

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Mach doch mal ein Foto von der Antenne bzw. vom Antennenfuß. Dann sieht man weiter!

Viele Grüße

Sailor

AW: Schlechte Stehwelle beim CB-Funk

Die Verbesserung beim Anfassen mit der Hand bedeutet, dass Deine Antenne ein "Gegengewicht" braucht, damit der Strahler bestimmungsgemäß strahlt - also eine gute Masseverbindung unmittelbar am Fusspunkt des Strahlers.

Alles was Du einstellen kannst , hast Du ja schon probiert. Wenn die gute, kurze Masseverbindung auch nicht hilft - Antenne wegschmeissen , am nächsten Funkflohmarkt andere erwerben. (Ende September in Weinheim an der Weinstrasse). Es ist zu mühsam irgendwelche versteckten Bruchstellen innen im Kabel, in den Steckern, in der Spule, in den Anpasselementen zu suchen.

D.

AW: Schlechte Stehwelle beim CB-Funk


Also ... auf Seite 2 vorn - Ihr habts alle gesehen was Land Rover schreibt:

Im Grunde kann die Antenne überall angeschraubt werden und es erlischt keine Betriebserlaubnis. Für CB Funk (ist zwar auch Kurzwelle) ist alles erlaubt.

Bei Funkamateuren gibts - laut Land Rover Anweisung - nur für Kurzwelle eine Einschränkung : Maximale Sendeleistung 50 WTTS wünscht Land Rover und Antenne hinten (Heckklappe) oder ganz vorn auf der Stosstange - wie in Australien oder bei den weißen UNO Land Rovers zu sehen. (Siehe Papier auf Seite 2).
Übrigens Funkamateure dürfen auf der gleichen Frequenz wie der Land Rover Funkschlüssel, auf etwa 430 MHz mit 750 WTTS gleich neben dem Land Rover senden, wobei AFU der Primärbetrieb ist und die Frequenz für den Funkschlüssel amtlich die Sekundärnutzung ist. Im Auto darf er auf der Milliwatt-Funkschlüsselfrequenz ca. 430 MHz mit 25 WTTS senden .

Wundert Euch nicht, wenn Euch mal einer dazwischenfunkt , oder der Defender Td5 in Alarm verfällt, oder die Türen nicht aufgehen. Mercedes hat ne andere Frequenz und zwar ne Primärfrequenz für seine Schlüssel gekauft und zahlt dafür.

D.

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Hallo, leider kommt man nicht jeden Tag dazu eure Tips und Fragen zu lesen. Hier ein paar neue Infos zur Antenne. Ist von Stabo und nennt sich Kentucky, ist ein Neuteil und wie gesagt mit meiner alten Antenne hatte ich das gleiche Problem. Unten die Bilder dazu. Und mein Landy ist Bj.1985, also keine Elektronik die spinnen könnte durch CB-Funk. Ich bin weiter offen für eure Hilfe.

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Naja - CB 110 ,

am Foto sieht man, dass der Antennenfuß ein Loch braucht. Du musst ein 16 ... 20 mm Loch bohren , damit eine gute Masseverbindung hergestellt wird, damit der Mantel Deines Koax-Kabels eine gute Verbindung zur grossen Metallfläche "Auto" bekommt. Anders strahlt der Strahler nicht. Vom TRX gehen 2 Leitungen hinauf zur ANT:
Die Seele des Koax-Kabels zum Antennenstrahler und der Abschirmungsmantel zur "Masse" , zur grossen Metallfläche "Auto". Am Ende des Koax-Kabels wird die Hochfrequenz-Strahlung HF frei und es beginnt die elektromagnetische Abstrahlung zwischen den beiden Polen: Masse und Strahlerrute. Stell Dir mal einen Elektromagneten vor mit den beiden Polen: Süd- und Nordpol, oder die klassische horizontale Dipolantenne mit (DI) zwei Drähten, einer links, einer rechts. Wenn ein Teil fehlt - strahlt nix, die Energie läuft im Kabel zurück , "Stehwelle saumäßig" weil Vorwärts-HF = Rückwärts-HF. Du misst immer das Verhöltnis der im Kabel vorwärts laufenden Energie zur zurücklaufenden Energie. Wenn alle Energie abgestrahlt wird , ist Dein Messergebnis optimal. Wenn Du mit der Hannd an Deine Antenne hinlangst und das SWR wird besser, fehlt Deiner Antenne die Masse, oder eben der Abschlusswiderstand Z = 50 Ohm.

Deiner Antenne fehlt sonst nichts, nur die Masseverbindung am Fusspunkt.

Wennst kein Loch ins Autodach bohren willst, setzt die Antenne eben auf einen Holm eines Dachgepäckträgers, oder was Dir sonst einfällt. Aber der Antennenfusspunkt muss elektrisch leitend (Lack abkratzen) auf kurzem Weg mit der grossen Metallfläche des Autos verbunden sein.

D.

DL2MGB

AW: Schlechte Stehwelle beim CB-Funk

setzt die Antenne eben auf einen Holm eines Dachgepäckträgers,


Der Holm ist induktiv, nix Masse. Fläche brauchts.

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CB110 : Loch bohren , Lack abkratzen, Antennenfuß rein, von unten festziehen - Siehe Foto - Stehwelle garantiert OK nach UFB Masseverbindung.

D.
73
DL2MGB

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Hallo alle zusammen, der letzte Stand ist das ich mir eine Magnetfußantenne besorgt habe, habe ich in das Reserverad auf der Motorhaube gestellt und siehe da ein prima Stehwelle. Ich denke ich brauche eine eine genügend große Fläche zur Reflektion die ich bei der Anbringung an der Regenrinne nicht habe. Da ich sowieso einen Träger am Dach anbringen will für Zusatzscheinwerfer, werde ich da dann auch die Antenne anbringen. Bis dahin bleibt die Antenne im Reserverad stehen, nicht schön aber selten. Vielen Dank nochmal für eure Tips und man sieht sich.

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Klingt nach einem Wackelkontakt/Kabelbruch im Antennenkabel. Dieses mal durchmessen: Am Innenleiter des Steckers den einen Meßfühler, am DV-Anschluß den anderen. Durchgang? - Dann Gegenprobe auf Kurzschluß (Außenleiter <-> Innenleiter): Der Meßfühler am DV-Anschluß des Antennenfußes bleibt dort, der andere wird jedoch an den Außenring des Steckers gelegt. Hier darf kein Durchgang anliegen.

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LBR CB Daktari - unser CB110 will nicht bohren. Wackelkontakt, Kabelbruch und was sonst noch alles möglich ist auf dem Weg vom Transceiver zur Antenne hatten wir alles schon durch. CB110 hat ne nagelneue Antenne mit nagelneuen Kabel und Steckern, will aber kein Loch bohren ins Blech - keine Masseverbindung am Fußpunkt der Antenne, kein Gegengewicht - musst nur vorn lesen.
Übrigens : Der Td4 hat kein Alublech mehr, ideal für CB110, da hält die Magnetantenne überall !

D.