AW: Getriebe schaltet hoch und runter !

Ölwechsel, Filterwechsel, mit vorheriger Spülung und evtl. noch ein Fläschchen Lubegard dazu.....?

Wie alt ist das Getriebe, Öl, Filter denn schon?

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Danke für so schnelle Antwort!
Getriebe 97`Öl keine Ahnung mind. 2J mind. 30tsd km, Filter???

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mach einen ölwechsel und kippe ein fläschchen lubegard platinum rein. dann sollte das wieder sauber schalten.

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Danke Erzengel!
Also keine Angst dass, Bremsbänder usw..
Ich hoffe..
Echt TOLLE JUNGS IN FORUM!!!!

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nein, wir sind nicht toll, wir sind maximal brothers in arms.....

also arme Brüder... wir suchen nur immer ein Versuchskarnickel... also mach hinne und bummel nicht.... wir warten alle unseren längst fälligen Ölwechsel ab....;-)

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so isses. :)

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Sooo, öl -neu ,problem alt!... hat nichs geholfen. Im öl etwas wasser und spähne.
Schaltet beim konstantgas runter und sofort hoch-nur bei last-sprich bergauf -beschleunigen!
Ich habe mir vorgestellt -gasanlage -gibt es nicht genügend stoff -runterschalten-?!
Getriebesteuergerät ? Ist das die Ursache? Wenn ja , die gasanlage kann ich neu programieren.Aber wie lösche ich die Fehler die das getriebe sich eingespeichert hat?
Batterie abklemmen für 15 min.? Oder gleich zum LRSERVICE?
Jungs von ZF sagen es ist die kupplung-lammelenkupplung!Soll ich vorher elektronik aussschliesen!
Wenn ich manuell die gänge schalte 1-2-3 prima-kein rückeln -garnichts! position D runter -auf......altes spiel!
wenn versuchskaniekerl dann für allgemeingut !

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also, ich weiss nicht ob´s stimmt, aber irgendein Kompetenter(Bastler oder LR-Meister) hat mal gesagt, wenn Batterie für mind. 20min. ab, dann sind zumindest aus allen Neben-ECUs die Fehler erstmal raus....
Was ist denn, wenn du die nächsten ca. 200km auf Benzin fährst, wie ist es denn dann mit dem Gasfehler? Ist der dann gelöscht?
Haste denn eine ZF-Filiale bei dir in der Nähe ohne gleich zum Bodensee zu müssen?

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danke delsilencio!
reise -bodensee-dortmund-ist gleich-ich fahre gern.
Fehler -gas-benzin wil ich gerne ausschliessen , der r ist voll mit 98 . Habe 3 tanks verfahren.Meiner Meinung nach ,hatte sich die elektronik etwas verirrt-hoffe ich ..

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berichte dass, die küpplung kaputt ist wäre hilfreich!

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Dann könnte ich "gas fehler" aussschliessen..

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also, ich weiss nicht, wie das beim P38 ist.
Gas verbrennt etwas heisser als Benzin okay, aber was soll das für Auswirkungen auf dein ZF-Getriebe haben? Okay, wärmerer Motor, wärmeres Kühlwasser, hat dein ZF auch diesen Ölwärmetauscher mit Kühlerverbindung? Dann wird dein Getriebeöl evtl. zu warm. Der LM schaltet das Getriebe dann elektronisch in ein Notlaufprogramm und der Automat schaltet dann nur noch bis zum 3.gang hoch - 4.und 5. werden nicht mehr angesteuert. bis entweder das Öl abgekühlt ist oder man den Wagen neu startet...

Die feinen Kupplungsbeläge im ZF-Automaten werden von den Verunreinigungen/Ablagerungen, die so hart und krümelig werden wie ungefähr Kaffeesatz, abgerubbelt. Deshalb sollte nicht nur das Öl abgelassen und erneuert sondern die komplette wanne raus und gesäubert werden, ebenso die Leiterplatte mit den ganzen kanälen und Kugelventilen...
Und das machen sie in Dortmund sehr gründlich und erneuern auch die Kugeln. Die unetrliegen einer Abnutzung und werden also kleiner und flutschen dann in die Ölkanäle und verstopfen diese bzw. provozieren Fehlschaltungen.

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erstmal- getriebe 4hp22-also kein 5 ter gang ,keine fehlermeldungen, rückelt bei gasgeben -2000-3000 und nur 3-4 tem gang

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Werde dem Elend schluss machen-elektro-ueberprüfen!"