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Excenter richtig eingestellt?
Direkt am Prüfstand entsprechend justieren.
Bei meinem alten VW TYP3 hat es 3 Versuche gebraucht obwohl die Räder "gleichmäßig schliffen".
Die Einsteller ändern nur den "Leerweg", nicht die Bremsleistung........
Ich brauche also mehr oder weniger Pedalweg, um die gleiche Leistung zu erzielen.
Es gibt natürlich Faktoren, die diesen Leerweg zusätzlich beeinflussen....
Luft im System
Defekte/nicht mehr dichtende Teile
Trommeln ausserhalb der Toleranz (wohl häufigste Ursache!?)
usw.....
Das würde aber den ungleichen Anstieg der Bremsleistung links/rechts erklären
Fahr gerne mal auf einen Rollenprüfstand, einen Einsteller lose, den anderen so lassen.......
Wenn sonst alles i. O. ist, gleicht sich das hydraulische System fast sofort aus!
Die Abweichung entsteht (fast) immer durch
unterschiedliche Leicht- bzw. Schwergängigkeit der Komponenten.....RBZ, Schlauch, Federn HBZetc.
Luft im System
Bremsausfallschalter (ausgelöst durch falsches Entlüften oder Schwergängigkeit)
Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Anteilnahme und die vielen guten Tipps.
Federn sind alle richtig eingehängt und Radbremszylinder sind leichtgängig.
Also haben wir die neuen Beläge vo li&re nochmal allseitig deutlich angefast und die Trommeln li und re getauscht, hat uns von 30% Differenz auf knapp unter 25% gebracht :-)
Das ging schon mal in die richtige Richtung, vielen Dank!
Bolex, Du hast natürlich Recht, Prozentrechnung, Übertragungsfehler und völlig durch den Wind ... Sei es drum - Wir haben es geschafft, der Santana ist begutachtet und eingebürgert! Habt vielen Dank für die super Unterstützung hier im Forum, neue Fragen werden sicher aufkommen, jetzt beginnt das Leben mit einer Serie ...
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