AW: Bremse

Moin zusammen,

also die Bremstrommel wird über die Radbolzen zentriert und gehalten. Meine alten Mil. Trommeln hatten 3 Schrauben zum fixieren. Die neuen hatten dann nur eine Schraube.
Bei mir ziehts seltsamer weise auch immer nur nach rechts. Hatte dann auch zum x-ten mal die Bremstrommeln runter gemacht. Was mir aufgefallen war, dass die Bremsbeläge wohl nicht parallel zur Bremsfläche der Trommel anlagen. Man konnte am Belag deutlich erkennen wie schief der Belag gestanden hat. Ich hatte eigentlich nach Handbuch die Schraube zum parallel stellen eingestellt.
Wenn der Belag etwas schräg steht, kommt er vielleicht mir einer Kante früher an die Trommel als der Belag auf der anderen Trommel. Ich habe versucht die Schraube neu zu justieren, leider aber ohne merkliche Verbesserung. Wie bei den meisten Anderen auch, ist alles neu, vom Hauptbremszylinder, Radbremszylinder und Schläuche etc..

Sonderbar, dass die alten Herrn immer nur nach rechts wollen. Am Anfang in kaltem Zustand mehr, wenn ein paar mal gebremst wurde, kaum noch.

Gruß Wolfgang

AW: Bremse

Ich wage mal eine These aus allen Berichten zusammenzuschustern:
Da das Phenomen anfangs sehr viele mit neuen Belägen haben (ich auch) könnte folgendes der Fall sein: Es wird wird unheimlich viel Fehlersuche betrieben, alle möglichen weiteren Komponenten getauscht oder optimiert und irgendwann ist das Phänomen weg und die Linderung wird fälschlich einer der letzten Maßnahmen zugeschrieben.
Habt Ihr mal überlegt, ob es wohlmöglich bei uns allen dann tatsächlich nur DESHALB irgendwann weg ist, weil sich die Beläge schlicht irgendwann sauber eingeschliffen haben? Bis dahin verkanntet sich immer mal wieder eine "geile Backe" (s.Krahni), was sich jedoch durch ordentliches Anschleifen deutlich reduzieren lässt...
Nur mal so als ganz langweilige Möglichkeit...

der bom

AW: Bremse

kann ich bom nur beipflichten.

die beläge liegen u.u. so lange im regal, und sollen auf einmal arbeiten??

hab mal bei meiner bmw 60/5 unmittelbar vor der hu die beläge hinten gewechselt. probefahrt: schreck lass nach, so gut wie null bremswirkung.
mit mulmigem gefühl zur hu (weil sowieso schon 8 wochen überzogen :)). dem prüfer das dann verklickert. der meinte ganz lakonisch: das wird schon noch!
tatsächlich: nach ca. 3 tkm zog die hintere bremse gut.

manchmal sollte man es laufen lassen.

grüsse
helmut

AW: Bremse

Moin.
Ich sach meinen 'Kunden' mit neuen Bremsbelägen immer,
sie sollen mal 300Km keine Vollbremsung machen, damit sich das ganze
setzen kann.

M.

AW: Bremse

soooooo - weiter geht's mit dem Gebremse!!! Es zieht nach rechts, also heute die vermeintlich schwache linke Seite vorne aufgemacht; innen alles sehr schön, kein Öl, der neue Radbremszylinder dicht und gängig. Nur die obere neue Feder ist reichlich stark, war mir beim Einbau schon aufgefallen.
Habe die dann gegen die alte (schlappere) Feder getauscht, die Kanten nochmal dolle abgefeilt, kurz mit Schmirgelleinen über die Beläge, Trommel innen mit Bremsenreiniger geduscht und wieder zu.
Erste Bremsversuche, zieht noch nach rechts, aber scheinbar weniger. Dann die Bremsanlage mal richtig gequält: im zweiten Gang ordentlich Tempo und dann mit dem linken Fuß bei Vollgas runter gebremst, und das ein paar Mal. Jawoll - ich kann auch anders!
Bremst jetzt EXTREM GERADE UND BISSIG, RICHTIG GUT. Als die Bremsen richtig warm waren hat es beim normal Bremsen dann leicht (von hinten???) gequietscht, aber nur ganz leicht. Nach 10km Testfahrt und Bremsen abgekühlt unverändert schön!!

Aber erstmal sehen, wie "Es" sich die Tage denn so entwickelt.
Taucht das Rechtsziehen wieder auf werde ich die rechte Seite vorne aufmachen und da die Kanten nochmal anständig bügeln. Werde wieder berichten, aber jetzt erstmal Landy rein und Kreidler raus................MaRa

AW: Bremse

EXTREM GERADE (:)).

muss ich mir merken!

extreme grüsse
helmut

AW: Bremse

Soo - heute abend kleine Testrunde und "Extrem Gerade" hat sich etwas relativiert, es zieht beim ersten und zweiten Bremsen wieder nach rechts - aber weniger. Dann kurz die harte Tour von gestern und alles wieder "EXTREM GERADE"!! SCHÖN!!!
Also morgen die recht "starke" Seite aufmachen und die Kanten bügeln....... werde berichten. Gruß MaRa

AW: Bremse

Moin zusammen - and the winner is Krahni !
Es war dann wirklich "nur" dieses übergeile Ansprechen der rechten Seite vorne, und da waren die kurzen Kanten auch nicht bearbeitet. Anständig drüber gefeilt und gut.
Ist schon fast frech, wie gerade der jetzt bremst.
Gruß aus BS MaRa

AW: Bremse

sach ich doch, mit geilen sachen kenne ich mich aus ;)

wäre ich doch bloss schon so weit, dass ich mir über das ansprechverhalten der bremsen gedanken machen könnte - aber das wird - irgendwann ;)

AW: Bremse

Hallo zusammen, unser Santana LR 88'' ist bei der Vollabnahme durchgefallen,
Bremsen vorne - die rechte Seite zu schwach (303 zu 164) und der Anstieg zu langsam.
Radbremszylinder und Beläge sind neu ....
alles überprüft, beide Kolben leichtgängig, Federn richtig verbaut, von Hand justiert ... und wieder Hänger ausleihen, Aufladen, zum Bremsenrüfstand in der Werkstatt um die Ecke - gleiches Gehabe, rechts kommt nicht genug und zu langsam!
Könnte das auch ein KantenProblem sein?
Ist eigentlich rechts ok nur links ist zu bissig!?
Sonst die Tipps vom Meister: Schläuche tauschen, kein Knick in der Bremsleitung, Hauptbremszylinder tauschen ....
Was meint Ihr, mit läuft die Zeit etwas weg ...?

AW: Bremse

Hast du rechts den Abgang für die Hinterachse ?
Wenn ja dann alles an der HA prüfen.
werner

AW: Bremse

....die Hinterachse hatte 77 zu 93, nicht ganz super, wurde aber toleriert.
Ich dachte unser Series3 hätte eine 2Kreisbremse (eckiger Behälter für Bremsflüssigkeit mit Trennwand und BKV mit Keilriemen-Vakuumpumpe) und es gäbe einen vorderen und einen hinteren Kreis ....nicht wie heute üblich diagonal geteilt ....

AW: Bremse

Zuerst Bestätigung:
Richtig, die Kreise teilen sich in vorne und hinten.......


Baujahr? (Vorne 11, hinten 10 Zoll?)
Bremsausfallschalter?
Trommeln neu?
Bilder von der Bremse ohne Trommeln (Falsche Montage der Federn!)
Wie entlüftet?

Zu den Werten........bitte genauen Wortlaut aus dem Prüfprotokoll und die exakten Werte pro Rad......
Unterschied von 25% Bremsleistung pro Achse ist nicht mehr toleriert bei der HU!

Mein Tipp: (Kristallkugel on)

Falsche Montage, mangelhafte Entlüftung, (tritt gerne in Verbindung mit fehlender Sachkunde auf; sind ja nur alte Trommeldinger.....)

Gruß aus OL

Bolex

AW: Bremse

Excenter richtig eingestellt?
Direkt am Prüfstand entsprechend justieren.
Bei meinem alten VW TYP3 hat es 3 Versuche gebraucht obwohl die Räder "gleichmäßig schliffen".

AW: Bremse

Ach ja, rechts ist der Bremskreisausfallschalter, dort sind über den Kolben die Kreise verbunden.
Das hatte ich falsch in Erinnerung.
werner