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An alle die einen grossen (fullsize) Ladeluftkühler in ihrem Tdi verbaut haben.
Die zwei Stützen für die Haubenverriegelung fallen ja dann weg. Wodurch werden diese ersetzt?
Da ich das Ersatzrad auf der Haube habe, habe ich etwas bedenken...
Was fällt denn da weg? Ich hab einen grossen LLK im TD5. Bei mir ist nichts anders als vorher im Bezug auf die Verriegelung. Gibts da Unterschiede zum TDI? Weiss ich grad nicht.
Wegen dem Gewicht des Rades auf der Haube - die stützt sich ohnehin auf die Gummikegel an den vorderen Haubenecken. Die habe ich ausgetauscht gegen ein paar vernünftige Gummis. Bekommt man im Landmaschinenhandel. Meine Gummis haben einen Durchmesser von 40mm und sind vom Claas Dominator (Mähdrescher)
Beim Tdi ist ein Gestänge vorhanden, welches von oberhalb der beiden Rahmen-Längsträger zur Haubenverriegelung verläuft
(das Gestänge haben auch die V8 Landies).
Dieses muss entfernt werden um Platz für den LLK zu schaffen.
Die Haubenverriegelung wird ja auch auf Zug belastet....
habe bei meinem die beiden Streben einfach weggelassen. Am Anfang hatte ich da auch Bedenken, war aber trotz Ersatzrad auf der Haube kein Problem!
Also weg damit!
Hi Tin,habe den großen Ladeluftkühler auch seit 7 Jahren und 140 000 km drin,die Stützen sind weg,trotz Reserverad auf der Haube keinerlei Probleme.Welchen LLK hast du denn?Meiner ist von Allard gewesen.
Hab noch keinen, mache aber dran rum und wiill mich erst schlau machen.
Danke, das tönt ja positiv, fährst Du damit auch Gelände? Ich weiss nur, dass sich bei Afrikafahrern z.B beim Stage1 mit Rad auf Motorhaube, die Frontpartie auch mit den Streben "aufzulösen" beginnt.
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