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    #1

    Zahnriemen

    Hallo Leute
    Ich habe nun zum zweiten mal die Kopfdichtung defekt. Diesmal will ich sie aber selber wechseln. Das letzte mal ist erst ca 20.000 km her.(wird auf die Dauer zu teuer)
    Ich finde keine Markierungen der Steuerzeiten am Zylinderkopf ? Gibt es sonst noch irgendetwas zu beachten. (Anzugsmomente der Kopfschrauben etc)
    Freelander 1,8 Bj 98 80.000km
    Vielen Dank
    Stichworte: -
    #2
    RE: Zahnriemen

    Hallo,

    ich habe es selbst noch nicht gemacht aber in der Reparaturanleitung die bei ebay gekauft habe ist es recht gut beschrieben.
    Die Investition lohnt sich sicher bei dir wenn du einiges selber machen willst. Die Angaben über Motor und Fahrwerk sind recht umfangreich :], was fehlt sind Beschreibungen der Karosserie und der Innenausstattung :(.

    Grüße
    Günter

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      #3
      Hallo Günni
      Welche Anleitung kannst Du mir empfehlen ? Die Bücher, die ich so von anderen Autos kenne sind höchstens eine Erweiterung der Betriebsanleitung. Ich hätte sie schon oft gebrauchen können. An unserem Ländy war so ungefähr alles kaputt was hier im Forum beschrieben wurde--- bis auf die Kupplung. Hat uns aber bisher immer nach hause gebracht--

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        #4
        Hallo,

        die Kopfschrauben unbedingt durch neue ersetzen....diese bekommen dann 20 Nm,danach 180° und nochmal 180°.Nicht auf einmal 360° anziehen!!!!

        Die Markierungen sind auf der Kurbelwelle und auf beiden Nockenwellenrädern eigentlich sehr gut zu sehen,wenn du alle Plastikverkleidungen demontiert hast.

        Die Kurbelwellenmarkierung sollte auf 12:00 Uhr und die Markierung der Einlass Nockenwelle auf 3.00Uhr und die Auslaß Nockenwelle auf 9:00Uhr stehen,wobei die Nockenwellenmarkierungen dann genau aufeinander zeigen.

        Achtung!! Nicht die Nockenwellenräder vertauschen und darauf achten,dass du dir eine Farbmarkierung an den inneren Zapfen der Nockenwelle machst,um später noch zu sehen welches Rad auf welcher Nockenwelle war.

        Sonst springt die Kiste nicht mehr an.....obwohl die Steuerzeiten Augenscheinlich passen..... ?(

        Hoffe du hast einiges an technischem Verständnis.....viel Erfolg.
        Liebe Grüße

        Olaf / 300 TDi

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          #5
          Hallo ich nochmal,

          solltest du den Zahnriemen mit wechseln wollen so bedenke,dass du einen hydraulischen Wagenheber hast womit du den Motor von unten abstützen kannst.
          Du mußt dazu nämlich den linken Motorträger entfernen.
          Liebe Grüße

          Olaf / 300 TDi

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            #6
            Danke für die Daten
            Nun das nächste Problem. Die Riemenscheibe es so fest,daß sogar mein großen Schlagschrauber aufgegeben hat. Gibt es eine Möglichkeit den Motor zu blockieren ? Durch die Anlasseröffnung sehe ich nichts was mir Vertrauen einflößt. Bei manchen Autos kann man zB einen Dorn in die Getriebeglocke stecken. Außerdem: Welche Größe haben die Kopfschraubenköpfe ? Die Außentorx haben sehr seltsame Bezeichnungen. Jedenfalls nichts was man messen kann.

            Hoffendlich ist der Kopf nicht gerissen.

            Danke

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              #7
              Hallo,

              den Motor kannst du nur sehr schlecht bis gar nicht blockieren,versuch mal nen gabelschlüssel in die Anlasserzähne zu schieben,evtl. geht das...


              Das hatte ich noch nie,dass die Schraube so fest war....

              Zur Not brauchst du nen 2. Mann welcher nen Gang einlegt und dann die Fußbremse tritt,dann sollte die Schraube spätestens aufgeben..... 8o

              Die Torx sollten E12 sein wenn mich nicht alles täuscht.... ?(

              viel Spass und gutes Gelingen
              Liebe Grüße

              Olaf / 300 TDi

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                #8
                Hallo Asterix,
                ich habe dieses Buch: http://cgi.ebay.de/Landrover-Freelan...QQcmdZViewItem

                Die Beschreibung in dem Buch deckt sich genau mit den Angaben von 300 TDi.

                Wie gesagt, ich habe es selbst noch nicht gemacht.

                Grüße
                Günter

                Kommentar

                  #9
                  Jetzt habe ich auch das Buch
                  Die Technik ist echt gut beschrieben. Was hat es denn mit den Kopfschrauben auf sich ? Müssen sie nun erneuert werden oder nicht. In Buch steht nur >Kopfschrauben mit der Drahtbürste reinigen< auf der Rechnung vom letzten mal sind keine aufgeführt.
                  An der Wasserpumpe, auch noch die erste, kann ich auch keinen Defekt sehen.
                  Da ich das Kühlsystem nachher reinigen will und man dabei den Motor ohne Termostat laufen lassen soll, würde sich doch so ein externes Termostat anbieten.
                  Muß man das Ding bezahlen, oder gibt es einen Rückruf ?


                  Asterix

                  Kommentar

                    #10
                    Hallo ,

                    Die Kopfschrauben unbedingt erneuern!!!
                    Es handelt sich dabei um Dehnschrauben.

                    Bei mehrmaligem Verwenden ist das richtige Drehmoment der Schrauben nicht mehr gewährleistet!!!!


                    Für das Thermostat mußt du wohl schon in die eigene Tasche greifen,wäre mir aber lieber als ein Zylinderkopfschaden....

                    Und dass du dieses wechseln solltest steht wohl außer Frage!!!!
                    Liebe Grüße

                    Olaf / 300 TDi

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                      #11
                      Ich kann das fast nicht glauben.
                      Dann wird woll am erneuten Dichtungsschaden der Händler schuld sein, wenn er die alten Schrauben verwendet hat. Er hätte es doch am besten wissen müssen.
                      Ich habe eh nur Theater mit den Händlern gehabt. Da könnte ich ein Buch schreiben.
                      zB habe ich mal ein neues Schiebedach auf Garantie bekommen. Zuhause angekommen hatte ich zwei dicke Beulen im Dach-- leider zu lange Schrauben von unten reingedreht. Der Händler wollte mal wieder alle Schuld von sich weisen--nur diesmal war es ja eindeutig.
                      PS Das Schiebedach ist schon wieder kaputt.


                      Asterix

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                        #12
                        Hallöle
                        Ich wollte heute bei meinem Land Rover Händler den sagenumworbenen Nachrüstsatz auf das externe Termostat kaufen.
                        PEL000040 und PCH001190.
                        Er sagt er habe das Teil nicht auf Lager und auch noch nie verkauft.
                        Es gab auch nie ein Rundschreiben vom Werk wegen einer Nachrüstung.
                        Bei den angegebenen Artikel handelt es sich um ein Termostat und ein Termostatgehäuse mit Termostat, diese Teile würden aber nicht zu meinem Wagen gehören. Sie werden erst ab Bj.01 verbaut.
                        Soll ich deie Teile jetzt kaufen ? und wenn ja, brauche ich wirklich beide Teile?

                        Asterix

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                          #13
                          Hallo Leute
                          Was ist jetzt ?
                          Morgen sind die Teile da.
                          Brauch ich sie nun oder nicht?
                          Ich wäre dankbar, wenn mir jemand eine klare Aussage machen würde.
                          PS Gab es bei Land Rover eine Preiserhöhung ? Mein Händler will ca 110 Euronen für die Teile haben.

                          Asterix

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                            #14
                            Hallo,

                            bau die Teile ein und du wirst ein ruhiges Gewissen haben....


                            Was die alles erzählen nur weil sie etwas nicht kennen,darauf würd ich keinen Wert legen an deiner Stelle.

                            Traurig aber wahr,dass immernoch nicht alle Mechaniker dieses Schreiben kennen.... ;( ;(
                            Liebe Grüße

                            Olaf / 300 TDi

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                              #15
                              Gibt es den eine Einbauanleitung ?
                              Ich denke die genaue Lage ist sehr wichtig.


                              Asterix

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