So wie Eisbär schon angesprochen hat ist Salisbury nicht gleich Salisbury:

Es gibt:

1. Salisbury Hinterachsen mit Blattfederaufnahmen (109)
2. SB HA für Spiralfederfahrwerke (110 /130)
3. SB VA für Spiralfederfahrwerke (gepanzerte Fahrzeuge)
4. SB HA Baugleich Dana 60, Blattfedern (101)
5. SB VA Baugleich Dana 60 Blattfedern (101)

Es ist also nicht alles das Gleiche!

Sind die Salisbury aus 109/110/130 baugleich Dana 44?

Wie ist das mit den Bremsen? Kam die Umstellumg auf die Rover(hinter)achse evtl. zeitgleich mit der Umstellung auf Scheibenbremsen (hinten)?
Und wenn ja, ist das alles ab dem Flansch geschraubt? Bzw: Kann man aus einer 110er trommelgebremsten SB HA eine scheibengebremste machen? Wolfgang hat Deiner hinten Scheibenbremsen?

Das solltes Du alles wissen damit Du die richtige Achse kaufst.....

HMhmhmhmhm, was hat der XD für Achsen?

Gruß

Andreas

servus also ich kann für meinen 110er sagen das ich vorn normal wie alle die rover achse hab und hinten ne scheibengebremste sb erkennbar ja an dem eckigen teil unter dem diff und dem abnehmbaren diffdeckel oder nicht?

Hinterachsen-Expertenfragen

Hallo Christian ! Die G-Achsen sind sicher im Gelände verbogen worden aber Felsen gibts nur wenige hier in der Heide! Das die Jungs versucht haben mit ihren G"s zu fliegen da magst du recht haben.Aber ich hab nicht nur eine gewechselt sondern bestimmt schon 5 oder mehr und meine Kollegen sind auch nicht den ganzen Tag untätig! Mit gut 80 PS
(250GD) ist das fliegen auch garnicht so einfach.Der G ist einfach nur sehr schwer und die Achsrohre sind eher dünner als bei unseren Landys
Gruß Manfred

P.S.Die Umstellung auf Scheibenbremse hinten hat nichts mit der umstellung auf Rover HA zu tun und an meinem zumindest ist die Aufnahme der Bremssättel (SB-Achse) geschweisst und nicht geschraubt.Einfach Umbauen ist da wohl nicht.Ich will bei unseren Englischen Freunden aber nicht ausschließen das es auch geschraubte Aufnamen gibt ,die sind da ja flexibel.

RE: Hinterachsen-Expertenfragen

Hier mal beide Modelle auf einem Bild

Rover und Salisbury

und was ist die 3.?

No 3 ist ne durchtriebs-achse für 6x6. getriebe für durchtrieb ist einfach vor(als kombi anstelle des diffs) die normale hinterachse angeflanscht.
hab ich allerdings jetzt mal geraten... hab son ding mal unter ner feuerwehr gesehn
gruß eric

Danke Eric,

ersparst mir die Erklärung. Wer schauen will wie das ganze mal aussah und hoffentlich bald wieder aussieht

Bericht zu Sidney

Gut,

streiche: 2. SB HA für Spiralfederfahrwerke (110 /130)

wird ersetzt durch:

2a. SB HA für Spiralfederfahrwerke (110 /130) mit Trommelbremse
2b. SB HA für Spiralfederfahrwerke (110 /130) mit Scheibenbremsen

Eisbär kannst Du evtl. mal ein Bild einstellen, am besten von der kurzen Seite, also Diff Gehäuse, kurzes Rohr und Bremsanlage, müßte eigentlich auf ein Bild gehen....

So, Wolfgang, welche Achse soll nun Dein Herzblatt sein??????

Gruß

Andreas

Hinterachsen-Expertenfragen

Hallo zusammen !
Mir fällt gerade ein es gibt noch ne Hinterachse!! Die Englischen Mil-Rover (die TDI s) haben ne Hinterachse die wie die aktuelle 110/130 Rover HA aussieht aber mit verstärkungsprofilen zwischen Diff-Gehäuse
und Achsrohr.
Gruß Manfred

...Genauso isses. Die gibts auch noch.

Haben eigentlich die neueren 130er die gleiche HA wie die 110er?
Vielleicht ist das ja auch nur die neuere 130er HA?