AW: Einbau verstärkte Steckachsen

Lieber Leon, das ist ratzefatze selber gemacht (war auch selber erstaunt, wie ich es das erste mal unfreiwillig machen musste:

Mitnehmer-Schrauben rausdrehen, Mitnehmer und Steckachse (müsste ein Teil sein, war zumindest 2000 so) herausziehen, neue Steckachse einstecken (bischen drehen, bis die Verzahnung greift, dann weiterschieben bis Anschlag), neue Mitnehmer aufstecken (Verzahnungen zuvor mit ein wenig Öl oder Fett einschmieren), und dann die Schrauben wieder einschrauben und mit dem passenden Drehmoment (weiß nicht wieviel, mache es immer nach Gefühl) festziehen.
Zuvor noch den Rand der Mitnehmer mit einer Dichtmasse bestreichen (auch da weiß ich nicht, welche ich habe, Etikett ist nicht mehr lesbar).
Falls Du LR-Alufelgen hast, musst Du wahrscheinlich erst die Räder abnehmen, ebenso bei Spurverbreiterungen (dabei auch mit Stahlfelgen).
Viel Erfolg!
Grüße, Franz

AW: Einbau verstärkte Steckachsen

Steckachsen und Mitnehmer sind meistens 2 Teile und mit einem Sägering gesichert. Kann man aber, wie Mauli schon schrieb als Einheit raus ziehen. Ist wirklich kein Hexenwerk (zumindest hinten).

AW: Einbau verstärkte Steckachsen

Beim 90er WAR es aber zumindest bei den 2000-2002 Baujahren an der Hinterachse noch einteilig. Beim 110er sind es zwei Teile.

AW: Einbau verstärkte Steckachsen

Vielen Dank für die Unterstützung. Ich werde es also am kommenden WE selbst versuchen.

Für den Tausch der Schrauben zur Befestigung der Achsmitnehmer auf Innensechskant wäre ich für eine kurze Info dankbar, welche Maße diese Schrauben haben und ob ich hier auf Edelstahl umrüsten kann ( ich müsste nämlich zum Lösen einer Schraube als Muster extra ein Rad abbauen, da ich die Nuß sonst nicht auf den Schraubenkopf ansetzen kann ). Kennt jemand einen Schraubenhändler im Raum D-Dorf, der solche Schrauben auch schwarz eloxiert anbietet?

Vielen Dank im Voraus!

Leon

AW: Einbau verstärkte Steckachsen



Mauli meint, die Edelstahlen sind nicht fest genug. Für den Softcoreeinsatz reichen sie,
aber wenn schon verstärkte Achswellen, geht es bei Dir wohl heftiger zu.
aber das Mass kommt hin.

und er hat gemerkt, dass ich schneller war:)

AW: Einbau verstärkte Steckachsen

Nein, nicht Edelstahl, weil sie nicht fest genug sind.
Das genaue Schraubenmaß kann ich Dir leider nicht mehr sagen- aber irgendwo hier im Forum hatte ich vor 2-3 Jahren mal danach gefragt und Antwort bekommen. Such mal danach, falls die Schraubengrößenspezialisten nicht vor dem Rechner sitzen.

Edit: Defekter war (mal wieder) schneller... :)

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ups, hab das mit 90er voll überlesen. Gebe zu: ich kenn mich mit Kleinwagen nicht so aus...

AW: Einbau verstärkte Steckachsen

hast du nur die wellen oder auch die verstärkten flansche von ashcroft?wenn auch die flansche angebaut werden sollen dann kannst du wie ich verfahren:eine 1mmm bohrung durch die stirnfläche neben der verzahnung.wird durch die grosse hutmutter später verdeckt.kleinen konus anbringen.nach der montage des flansches kann man dann mit der fettpresse den gewünschten schmierstoff einfüllen bis es durch die verzahnung raussickert.früher habe ich öl genommen .jetzt nehme ich fliessfett.die hutmuttern mit teflonband aufschrauben.fertich!!

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Das klingt nach einem guten Tip- aber könntest Du zum besseren Verständnis ein Photo einstellen, bitte?