AW: Hersteller der Geber-Nehmerzylinder

Wichtiger als der Hersteller ist die Sauberkeit beim Einbau. Einmal mit dreckigen Finger an einen Hydraulikanschluss gepackt reicht oft schon. Ein Krümmelchen beim Zusammenbau im Ölkreis und die Dinger werden undicht.

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Sauberkeit tau ich mir durchaus zu ;-)

es gibt aber Zylinder für 50.-€ und für 120.-€. Würde mich interessieren wo der Unterschied liegt

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Es währe sichn gut, wenn Du uns die Art oder Bezeichnung etc. der fraglichen Zylinder sagen könntest.
Bei mir ist unlängst ein TRW Nehmerzyliner reingekommen - der hat GBP 16 gekostet und kommt von TRW. War aber nicht in eine Landrover Schachtel.
Die alte Hardware hat fast 10 Jahre und 155.000 km gehalten - lediglich der Geberzylinder war schon ganz leicht undicht (jetzte: Britpart, GBP 56,-).

Ich lass jetzt alle 2 Jahre beim Bremsflüssigkeitstausch auch etwas Flüssigkeit über den Nehmerzylinder ab - um auch in der Kupplungshydraulik die alte Soße los zu werden.

Gruss
Emil

AW: Hersteller der Geber-Nehmerzylinder

Die Dichtungen sind der neuralgische Punkt.
Egal was man nimmt, immer zuerst zerlegen und Späne entfernen.
Dann mit Dot benetzen und wieder zusammenfrickeln.

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z.b. die firma lockheed.im triumph tr6 und vergleichbaren verdächtigen sind auch diese verbaut evtl mit anderen kolbendurchmessern.

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der geber (LR Nr. STC500100) ist ein Girling-Zylinder (bezeichnung auf zylinder: Girling 3/4) mit einer zylinderbohrung von 19,05 mm (0,75 inch) und einem gewindeabgang (druckseite) mit 3/8 UNF, die kolbenstange hat eine länge von 93,7 mm und ein 5/16 UNF gewinde

als nehmer (LR Nr. FTC5202) liegt ein ersatzteil von Lockheed vor mir

grüsse
jürgen

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meine Frau arbeitet in Koblenz bei TRW in der Kontrolle.Die arbeiten nach Iso,Din ...
Qualitativ unterschiedlich(auch im Preis) sind die Beläge,Brems bzw Kupplung.Frühere Name von TRW war Lucas Girling,davor Girling.Also haste was ziemlich altes im Auto

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das ist doch schon mal ne Ansage.
Genauso stellt es sich für mich nämlich auch da.
Diese ganze ebay-Rotzen-Qualität u.ä. beobachte ich schon seit Jahren.
Gerade bei Bremsenteilen kann ich einen starken Qualitätsunterschied zu Markenteilen feststellen.
Vorsicht ist meiner Erfahrung nach mit Teilen aus England von einem großen Anbieter geboten, der kauft teilweise auch Billigteile ein und packt sie in andere Kartons zum Weiterverkauf.
Und trotzdem scheint es Teile zu geben die qualitativ in Ordnung und somit günstig sind.

Bei der Sache mit der Kupplungsbetätigung kann es doch nicht sein daß manche Zylinder nur 30000KM halten und andere 160000KM bei gleicher Belastung/KM.

Mich interessiert die Sache deshalb, weil bei mir ein hochwertiger Geber/-Nehmerzylinder jeweils das doppelte kostet wie im Internet. Wenn ich jetzt wüßte von welchem hersteller die Billigteile sind, könnte ich zum Vergleich Testversuche machen.

Immer wieder kann ich meinen Kunden belegen daß es große Qualitätsunterschiede gibt bei den Teilen (s. die Geschichte mit den zerbröselten Dieselfiltern), bei der Kupplungsbetätigung suche ich aber noch Anhaltspunkte - bei der Kupplungsbetätigung fehlen mir allerdings die Infos, deshalb die Ausgangsfrage...