AW: ASU für Serie III

Da bist Du aber an ein paar Doktoren geraten. Ich habe gerade mal auf meinen AU Zettel geschaut, der Thermoprint ist leider in meinem Portemonnaie unlesbar geworden.

Hast Du keine andere Werkstatt mit AU Dienst in der Nähe?

Grüße, Guido

AW: ASU für Serie III

Hi Guido,

Danke Dir fürs prompte Nachgucken!
tztz...unlesbar selbst im Portemonnaie, wie soll das in einer Serie überleben!
Ich würde es noch ausserhalb auf dem Dorf probieren, aber die meisten haben wohl auf moderne Geräte umgestellt, die "Doktoren" waren echt beide nett und bemüht ... nur der Computer nicht :-(

Grüßle
Sylvia

AW: ASU für Serie III

Hallo,
meine Serie ist auch Bj. 1982 mit Benziner. Werde daheim nachschauen. Kann momentan aber keine Fotos mailen, sondern höchstens faxen.
Warum geht da keine ASU, kommt doch sowieso nur reines Gift hinten raus.
Gruß Christian

AW: ASU für Serie III

Hallo Sylvia,

Grüße Dich ........... also habe gerade mal in meine Geschaut und da steht Einiges und das noch Sehr Leserlich !
Was musst Du an Daten haben, Scannen kann ich Leider Nicht gerade !

Gruß Ralf

AW: ASU für Serie III

Hi Sylvia,
Ich noma.....habe Ihn mal Abgeknipst den ASU Ausdruck ....event. Hilfts Dir !



















Unimog und Landy Gruß Ralf

AW: ASU für Serie III

Hallo Christian, Hallo Ralf, oh das wäre prima!

was genau daraus benötigt wird für den Computer weiß ich leider nicht. Sagte mir eine Kopie oder eben meine alte würde evtl. als Vorlage genügen.

Edit: Danke Ralf ... ich probiers gleich aus :-)))

Grüßle
Sylvia

AW: ASU für Serie III

Also ich habe diese ASU-bescheinigung ( Din A4), eventuell nicht mehr dieses kleine Datenzettelchen. Ich werde schauen, mußst mir dann nur Deine Fax-Nummer mailen.
Gruß Christian

AW: ASU für Serie III

Hallo Sylvia,
diese Odysee habe ich auch schon hinter mir. Bei mir noch schlimmer, weil ich gar keinen Rover-Motor drin habe.
Was die "Meister" gerne falsch machen, ist dass sie dann einen Defender nehmen und danch messen. Da musst Du dann natürlich durchfallen.
Generell, wenn die Kollegen wollen und sich bemühen können sie Dir auch ein chinesisches Kohlekraftwerk durchbringen.
Ich hatte immerhin das Glück, einen bemühten Werkstattmeister zu finden. Nach drei Anrufen beim Messgerätehersteller und 2 Stunden später war die AU dann durch.
SchlüsselNr.1 : 1004
Nr.2 : 2049
Ich bin Diesel.
Die Abregeldrehzahl konnte der Werker dann händisch frei wählen (weil alter Motor und nix kaputt machen und so dann 4000 Upm statt 4800).
Braucht halt etwas Zehenspitzengefühl.
Problematisch war schon allein das erfassen der Ist-Drehzahl. Weil kein Onboard-Diagnosesystem.
Da scheitern schon viele. Der erste Anruf erbrachte dann auch, dass beim Messgerät (unterste Schublade) auch ein Vibrationssensor beigepackt ist.
Der zweite Anruf war dann, wie man das Ding benutzt.

Gewinn macht die Werkstatt da nur in Sachen "Erfahrung". Mit 70 Euro sind die 2 Stunden für 2 Leute nicht bezahlt.

Lass Dich nicht abschrecken! Das geht! Auch ohne Abgaseinzelgutachten für 20.000 Euro (Aussage Mercedes-Benz Kiel!).

Gruß, Chris

AW: ASU für Serie III

Wenn eure Abgasgutachten nicht mehr lesbar sind, dann habt Ihr bei einer möglichen Kontrolle gar keine AU, trotz Plakette, das führt unweigerlich zu einem kleinen Obulus an den Staat. Man muss seit ein paar Jahren diese mitführen.
..und jeder AU-Beretigte sollte auch die Standartkonfiguration im pc finden, für exotische Fahrzeuge ist das wohl Plicht.
kopfschüttelnde Grüße h

AW: ASU für Serie III

Das Abgasgutachten ist nicht mehr lesbar, weil ich es in der Brieftasche mitführe. Die Thermoausdrucke überleben in der Hosentasche leider keinen Monat.

Also als Tipp: Gutachten irgendwo in der Serie an einem Wasser und wärmegeschützten Ort unterbringen.

Abgesehen davon bin ich bislang durch jede Fahrzeugkontrolle lächelnd durchgewunken worden, wohingegen ich in meinen dunklen BMW Zeiten geradezu ein Abonnement darauf hatte.

Zu dem Gutachten selber: ich kenne es auch nicht, dass die Serie in irgendeinem Prüfcomputer existiren würde. Macht ja auch keinen Sinn. Die haben Schlüsselnummer 0, das tippen die dann von der Marke bis zu den Werten, die sie ausmessen händisch ein, drehen ggf. den Vergaser so lange bis hinten nur noch laue Luft raus kommt - fertig. Wenn sie nett sind drehen sie danach die Stellschraube am Vergaser soweit zurück, dass man auch vom Hof kommt.

Wenn dem Bediener natürlich nicht klar ist was CO & Konsorten bedeuten, und er neben der Entertaste bedienen allenfalls noch die Sonde einführen kann, ohne sich dabei ernsthaft zu verletzen, dann sollte er möglicherweise besser ans Duftbäumchenregal versetzt werden.

Denn bei Benzinern ohne Kat gibt es nur einen Prüfwert: CO darf nicht über 3,5% kommen. Bei den Dieseln ohne Elektrokrimsktrams wird kontrolliert, dass ein bestimmter Trübungswert nicht überschritten wird.

Das wars bei der Serie.

Die restlichen Angaben sind:

• Motortemperatur
• Zündzeitpunkt
• Schließwinkel
• Drehzahlbereiche
• sowie Angaben zu Zeiten, u. A.

Und die sollte wirklich jeder der in einer Werkstatt nicht als Kunde rumläuft oder dort nur Fingernägel und Toiletten reinigt, an Hand des Fahrzeuges herausfinden können, beziehungsweise mit etwas Verstand händisch eingeben können.

Abgesehen davon gehört die AU für nicht Katfahrzeuge abgeschafft.

Grüße, Guido

AW: ASU für Serie III

JAWOLL!!!!!!!!!!!!!!!!

AW: ASU für Serie III

...was ist den das wieder für ein abstruser Wunsch vor der Wahl?
Kauft Diesel-Fahrzeuge mit einer Erstzulassung vor dem 1.7.1977 oder Benziner vor dem 1.7.1969, dann ist doch alles gut :D
lg h

AW: ASU für Serie III

Wow ... hier ist ja richtig was los ;-)

Danke allen ... habe die ASU dank Ralfs Bescheinigung! (war aber noch in der Stadt danach deshalb erst jetzt Antwort) Übrigens an derselben Prüfstelle/selber Prüfer wie gestern, gar kein Problem MIT eben den Daten.

Ich denke das sollte evtl. zu den Serie Briefen dauerhaft abrufbar?
Ich stelle meine gleich noch dazu, kann dann gerne als Vorlage bereitgestellt werden.

Viele Grüße
Sylvia

AW: ASU für Serie III

Aktuelle ASU für Serie III Benzin :-)