AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

da ich das Auto täglich brauche stellt sich die Frage wie aufwändig das Reinigen der Ansaugbrücke ist. da ich kein Schrauberplatz hier habe (nur unser Parkdeck mit nörgelden Anwohnern....das da ja kein Öl tropft, das melde ich der Hausverwaltung), muß ich mir erst einmal ein Bild machen ob ich zu nem Kollegen fahre und wir das an einem halben Tag schaffen...dann ist da noch die Wetterfrage. Erst mal die Schläuche am LLK ab und reinluschern obs siffig ist. der Wagen ist 150tkm MIT AGR gefahren worden, allerdings fast nur langstrecke Deutschland / Spanien ein Boot gezogen

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

Nur mal so aus interesse:

Womit wird eigentlichso ein LLK gespült? Seife? Reinigungbenzin?
Die Frage fiel mir ein, als ich über den angedachten Spülkreislauf nachgedacht habe: Je nach "Spülmittel" macht das nicht jede Pumpe mit, vorallem bei brennbaren Sachen wird's haarig!
Die Idee finde ich ansich aber gut, ich habe meinen LLk auch noch nie gespült wegen der drohenden Ausbau-Fummelei.;)

Grüße,
Thomas

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

Ich hab mal in der bunten Bucht "Reiniger Ladeluftkühler" eingegeben und siehe da......ich hab noch gefragt, wie die Gefahrstoffklassifizierung ist. Antwort hab ich noch nicht. Ansonsten ist natürlich "Brennbar" ein NO-GO........ätzend ist egal. so`ne Pumpe kost nicht viel und wenn ich dadurch den Ausbau spare kann es ruhig ne "Einwegpumpe" werden. Kaltreiniger würde ich nicht nehmen zu scharf.

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

Biodiesel !

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

hab gerade in der bunten Bucht "Dieselpumpe 12V gesehen....25Euro. Wenn man dafür den Fummelkram spart?.....ist ne Überlegung wert. Wie gesagt, wenn es überhaupt Not tut. Hier gab es ja die Info "ANSAUGBRÜCKE" nicht LLK ist der Siffträger

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

Eine Dieselpumpe? Halte ich nicht für passend...
Da die Rohre im LLK einen relativ großen Querschnitt haben, brauchst du eine Pumpe mit ordentlichem Volumendurchsatz, aber kaum Druck. Meines wissens ist eine Dieselpumpe eher umgekehrt ausgelegt, wenig Voumen bei ordentlichem Druck.
Wenn der Reiniger irgenwas in der Art Seife+Wasser ist, würde ich eine Gartenpumpe vorschlagen. Die sind recht robust, so dass sie das Manöver VIELLEICHT sogar überleben. :D
Eine andere Variante währe eine Peristaltik-Pumpe, mit den Dinger kann man quasi alles Pumpen. Frag mich aber nicht,wo man sowas bekommt...

Grüße,
Thomas

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

War nur so gestöbert. Wenn der Kreislauf "Dicht ud geschlossen" ist...ist der Durchsatz eigentlich egal hauptsache es zirkuliert. Besser als einfach "Einweichen" allemal. Den Querschnitt kann man an den Stuzen passend verjüngen. Wie gesagt entscheidend ist die tatsächliche Notwendigkeit, die hier in Frage gestellt wurde und es sollte auch nur eine Idee sein um sich die Fummelarbeit des Aus-/ Einbaus zu ersparen. Jeder kan gern eine Verbesserung hinzufügen und wenn daraus etwasentsteht, was denen hilft die wirklich den LLK reinigen müssen...umso besser

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

Hallo, Dicker Baer, genau das was Du beschreibt macht der Meister einer Regensburger Landrover-Vertretung. Er nimmt allerdings dazu keine Pumpe sondern einen normalen Gartenschlauch, den er am Einlass abdichtet. Dann lässte er lauwarmes Wasser aus der Leitunh hindurchströmen , bis es am Auslass sauber hareauskommt. Dann lässt er den LLk über Nacht trocknen, bläst vielleicht noch ein bischen Pressluft hindurch und schließt die Schläuche wieder an. Das fummeloige Ausbauen des LLK entfällt somit kompett und spart Zeit und Kosten. Ob es nun nötig ist oder nicht, den LLK überhaupt zu reinigen, sei dahingestellt. Da gibt es verschiedene Meinungen.

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

Hallo Leute,
ich darf vielleicht etwas spät, aber zur allgemeinen Belustigung vielleicht auch noch meinen Senf dazu geben:

Situation bei mir:
- Disco 1, jetzt 190T km, gekauft mit 116T vor gut 2 Jahren
- AGR angeschlossen, wenig Motorleistung, starke Russentwicklung
- Mal beim freundlichen (und fachkundigen) in WI gewesen, erste Frage, hast Du mal den LLK saubergemacht?

Und da fiel es mir wie Schuppen aus den Haaren, warum sich der Gummischlauch zwischen LLK und Ansaugbrücke beim Gasgeben so seltsam zusammenzieht ... logisch, Motor saugt mehr als der Turbo durch den LLK drücken kann.

@siegerlandy: ich weiss nicht wie es bei Deinem ist, aber bei mir war die AGR und ist die Kurbelgehäuseentlüftung logischerweise auf der SAUGseite, d.h. VOR dem Turbo und damit VOR dem LLK. Die AGR saugt aus dem Abgas, da der Ladedruck natürlich größer ist als der Abgasgegendruck. Einfache Physik.

Genau die Kombi (Öldampf plus Abgasruss) setzt den LLK durchaus richtig fett zu. Das Ausbau und Reinigen ist sehr zu empfehlen, danach hat der Motor endlich mal wieder die Leistung, die man von 113PS erwarten kann. Unterschied wie Tag und Nacht! Und Verbrauch geht deutlich runter.

Der Ausbau ist relativ einfach, zur Not die Kunststoffverkleidung des Kühlers ein wenig modifizieren. Sicher etwas Gefummel, aber immer noch im Rahmen ...

Zum Reinigen empfiehlt sich jede Menge guter (!) Bremsenreiniger, den wir dann mindestens über Nacht wirken lassen. Mehrfach nachspülen, gut trocknen lassen und erstmal vom Turbo durchblasen lassen, bevor der obere Schlauch montiert wird, sonst entsteht brennbares Gemisch im Ansaugtrakt, der lustige Motorgeräusche verursacht ...

Und natürlich AGR abklemmen danach ...

Viel Erfolg, Gruß aus SÜW
Heiko

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

ich hab vom TD5 geredet,TDi kenn ich nich.
sorry

AW: D1 300TDI LLK Spülung ohne Ausbau

Also, da der Beitrag wieder "OBEN" ist. LLK gespühlt wie beschrieben...leider OHNE Fotos....kaum Schmutz (vernachlässigbar) ABER die Ansaugbrücke!! Mit der Taschenlampe reingeleuchtet war noch einiges an nichtverölter Fläche zu sehen, aber dennoch, Zum Freundlichen, raus damit, reinigen..... Eigentlich auch nicht viel Schmutz...sicher Die Brühe war schwarz aber kein Schlamm, oder "Stücke"), rein damit....neue Schläuche waren schon dran (kein Silikon, sondern Industrieware Handgefertigt) und dann gings ab...wie neues Auto! Ich glaube bevor man sich den LLK anschaut....sollte man zuerst einen Blick in die Ansaugbrücke machen. bin gerade in Fulda, 600KM und schnurrt wie Katze, geringerer Verbrauch und spürbar besserer Durchzug auf der Autobahn. (und das "Klicken weg...war hier im Forum auch mal ein Thema) Wie gesagt war nicht "Verdreckt" und dennoch spürbare Wirkung. Freitag gehts wieder nach Norderstedt zurück...120 Tempomat und die Fahrt genießen.
Gruß
Thorsten