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    #16
    AW: RR 2010

    Hallo Athos,

    da gibt es wahrscheinlich nur eine möglichkeit: Reimport aus USA (entweder selber organisieren und mit Urlaub in USA kombinieren oder über Reimport-Händler).

    Ich glaube nicht dass Land-Rover Deutschland auf extra-Kundenwünsche eingeht. Aber versuchen kannst du es natürlich!Wenn es klappen sollte bitte posten!

    Gruss, tigerdisco

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      #17
      AW: RR 2010

      so habe soeben die antwort erhalten


      , Da jedoch in Europa die Nachfrage nach einer Motorisierung dieser Art für den Discovery sehr gering ist, wurde die Konzernentscheidung getroffen, das Fahrzeug mit diesem Motor in den europäischen Märkten nicht anzubieten.
      Es besteht leider auch nicht die Möglichkeit eine Produktionsquote für dieses Modell zu erhalten.

      Mit freundlichen Grüßen

      XXXXXX
      Product Manager, Land Rover
      Jaguar Land Rover Austria GmbH

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        #18
        AW: RR 2010

        Der Weg über USA ist eh billiger. Ob ein US Händler wohl Abholung ab Werk anbietet?
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #19
          AW: RR 2010

          Hallo,

          wenn ich das richtig sehe bin ich nicht der Einzige der eine "Einstiegsmotorisierung" im Range vermisst.
          Auf intensive Nachfrage hatte der Messevertreter von LR zugegeben, daß der V Sauger die Euro 5 nicht schafft.
          Schade eigentlich.
          Dazumal die 126K€ für den SC Autobiography nur die Basis darstellen.
          Nach oben ist lt. offizieller Preisliste noch seeehr viel Platz. Eine Lackierung die nur für den Autobiography angeboten wird ist für 21900€ zu haben,
          Sitze Styl 2 für 2400€, Dekor 2900€, Himmel in Leder 4300€....
          Selbst das Kammerasystem kostet Aufpreis 940€.

          Die Liste ist lang. Sollte also mal jemand von Vollausstattung bei gebrauchtkauf hören muss das gute Stück etwa 160K€ gekostet haben.

          Nicht schlecht!

          D.h. ich werde noch lange waten müssen bis ich mir den leisten kann / will.
          looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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            #20
            AW: RR 2010

            @alex 5.0: Der Wertverlust ist immens!
            Ich werde mich in 2- 3 Jahre mal umschauen und solange noch mein 2003er Range fahren.

            Gruss, tigerdisco

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              #21
              AW: RR 2010

              Zitat von alex5.0 Beitrag anzeigen
              Auf intensive Nachfrage hatte der Messevertreter von LR zugegeben, daß der V Sauger die Euro 5 nicht schafft.
              Schade eigentlich.
              Was sich die Verkäufer immer so einfallen lassen - die US Normen sind strenger als unsere. Der ist nur vermutlich nicht Euro5 homologiert weil a) teuer und b) der Euro Flottenverbrauch muss sinken um EU Strafzahlungen zu vermeiden.

              Gruß

              Carsten ;-)
              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                #22
                AW: RR 2010

                @ Carsten:

                Gebe Dir vollkommen recht. Euro 5 würde auch mit dem Sauger sicherlich machbar sein.
                Die Sache mit dem Flottenverbrauch geht aber nur auf wenn einige, die eigentlich einen Benziner gekauft hätten den Diesel wählen. Kaufen die trotzdem Benzin, geht der Schuß nach hinten los. Der SC muß mehr im Zyklus trinken als der Sauger.
                Das ist Prinzipbedingt.

                Wie auch immer, da ich derzeit mit 218PS keineswegs schlecht motorisiert bin trauere ich einem simplen Benziner ohne viele Fehlermöglichkeiten nach.
                looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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                  #23
                  AW: RR 2010

                  Hallo,

                  Flottenverbrauch wird auf Dauer für Land-Rover ein grosses Problem werden weil Kleinwagen fehlen.
                  VW baut relativ gesehen mehr Kleinwagen (und weniger Touaregs) und kann dadurch sein Flottenverbrauch senken.
                  Marken wie z.B. Land-Rover oder Porsche bekommen da schon Probleme (oder werden demnächst die Cayennes bei VW mitgezählt?).

                  Gruss , tigerdisco

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                    #24
                    AW: RR 2010

                    @roadsterhh: nützt aber nichts solange der Tata Nano nicht in Europa angeboten wird!
                    Fraglich ist sowieso ob der Nano in Europa überhaupt zugelassen werden kann (Euro-Crashtest- Ergebnis dürfte wahrscheinlich eine Katastrophe sein).

                    Gruss, tigerdisco

                    Kommentar

                      #25
                      AW: RR 2010

                      Zitat von alex5.0 Beitrag anzeigen
                      @ Carsten:

                      Gebe Dir vollkommen recht. Euro 5 würde auch mit dem Sauger sicherlich machbar sein.
                      Hallo,

                      ist doch der selbe Sauger wie im Jaguar. Da schafft er ja die Euro 5 Norm. Komisch was die Verkäufer so erzählen.
                      Gruß aus dem Pott. ;)

                      Peter

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