Hallo,
habe mir heute den Spass gegönnt und war man zwei Stunden auf der IAA, bevor es dort voll wird. Meine Schritte lenkte ich - völlig unwillkürlich - in Halle 5 zum Landrover-Stand. Naja, richtig neues stand da nicht rum - aber warum poste ich hier und nicht unter Landy (Allgemein). Nach kurzer Inaugenscheinname des Fire & Ice-Defenders - Geschmacksache, meinen trifft es nicht - habe ich mich in den neuen Range Rover Supercharged gesetzt und muß schon sagen: Wow ! Der wirklich nette und gut informierte Mitarbeiter hat irgendwas von über 500 PS und Drehmoment wie bei einem Ackerschlepper erzählt, 5,odd Sekunden von 0 auf 100 km/h etc., beeindruckt haben mich aber zwei (der insgesamt wohl 341) technischen Gadgets:
1-
Für ca. 900,-- Euro Aufpreis erhält man ein Kamerasystem, das aus - sorry, ich hab's vergessen - ca. 6 oder 7 fix installierten Kameras alles mögliche auf den Bildschirm bringt. Da gibt es einen "Bordsteinassistenten", der an den Aussenspiegeln nach unten filmt, dass man sich beim Rangieren oder Einparken nicht die sündteuren Alus kaputtmacht (insofern konsequent: die kosten mehr als das Kamerasystem), dann vorne zwei Kameras, die einen "Kreuzungsassistenten" bebildern und vorne nach schräg aussen die Umwelt darstellen, bevor man diese - etwa bei der Ausfahrt aus einem Parkhaus oder an einer unübersichtlichen Kreuzung - selbst einsehen kann. Die Kameras für den Blick zurück sind ja soooo langweilig, dass ich davon gar nicht spreche. Venture-Cam ist natürlich auch dabei und wird im Handschuhfach automatisch geladen und hat IR-Lampen.
2- Der Bildschirm erlaubt "Dual-View": der Fahrer schaltet sich das Navi ein und sieht seine gewohnte Ansicht, der Beifahrer kann zeitgleich und auf demselben Bildschirm via DVB-T fernsehen oder eine DVD anschauen. Was man sieht, hängt nur von dem Blickwinkel ab, in dem man auf den Bildschirm glotzt - irgendwie schon beeindruckend.
Was mir nicht so ganz gefallen hat, war das der Tacho - bitte nicht steinigen, das heißt jetzt bestimmt nicht mehr so - und alle anderen Anzeigen über TFT-Bildschirme dargestellt werden. Die Fülle der dort wiedergegebenen Informationen ist erschlagend, ebenso wie die Vielzahl der Farben der einzelnen Darstellungen. Das erinnert stark an Raumschiff Enterprise, wobei ich (für Trekkies) nicht von Kirk's oller NCC1701-A spreche, sondern mindestens vom Pickard's NCC1701-wasweißich, der Gerordi LaForge noch ein paar zusätzliche Grafikinterfaces spendiert hat. Kurz- ich bin sicher, das lenkt ab. Sonst ist über Terrain Response Sytem, IPod-und USB Anschluss natürlich alles überkomplett, Microwelle kostet Aufpreis, Holo-Deck gibt's wohl erst im Facelift. Achja, Preis, so um die 120, Verbrauch (Norm) zwischen 14 und 16 Litern, wenn das jemand wissen will.
Grüße,
Alexander
P.S.: Am sehenswertesten waren aber die Schottenröcke (!) der Mädels auf dem Fiat-Stand ! Da kommt selbst der neue Stealth-Fighter von Lamborgini nicht gegen an.
habe mir heute den Spass gegönnt und war man zwei Stunden auf der IAA, bevor es dort voll wird. Meine Schritte lenkte ich - völlig unwillkürlich - in Halle 5 zum Landrover-Stand. Naja, richtig neues stand da nicht rum - aber warum poste ich hier und nicht unter Landy (Allgemein). Nach kurzer Inaugenscheinname des Fire & Ice-Defenders - Geschmacksache, meinen trifft es nicht - habe ich mich in den neuen Range Rover Supercharged gesetzt und muß schon sagen: Wow ! Der wirklich nette und gut informierte Mitarbeiter hat irgendwas von über 500 PS und Drehmoment wie bei einem Ackerschlepper erzählt, 5,odd Sekunden von 0 auf 100 km/h etc., beeindruckt haben mich aber zwei (der insgesamt wohl 341) technischen Gadgets:
1-
Für ca. 900,-- Euro Aufpreis erhält man ein Kamerasystem, das aus - sorry, ich hab's vergessen - ca. 6 oder 7 fix installierten Kameras alles mögliche auf den Bildschirm bringt. Da gibt es einen "Bordsteinassistenten", der an den Aussenspiegeln nach unten filmt, dass man sich beim Rangieren oder Einparken nicht die sündteuren Alus kaputtmacht (insofern konsequent: die kosten mehr als das Kamerasystem), dann vorne zwei Kameras, die einen "Kreuzungsassistenten" bebildern und vorne nach schräg aussen die Umwelt darstellen, bevor man diese - etwa bei der Ausfahrt aus einem Parkhaus oder an einer unübersichtlichen Kreuzung - selbst einsehen kann. Die Kameras für den Blick zurück sind ja soooo langweilig, dass ich davon gar nicht spreche. Venture-Cam ist natürlich auch dabei und wird im Handschuhfach automatisch geladen und hat IR-Lampen.
2- Der Bildschirm erlaubt "Dual-View": der Fahrer schaltet sich das Navi ein und sieht seine gewohnte Ansicht, der Beifahrer kann zeitgleich und auf demselben Bildschirm via DVB-T fernsehen oder eine DVD anschauen. Was man sieht, hängt nur von dem Blickwinkel ab, in dem man auf den Bildschirm glotzt - irgendwie schon beeindruckend.
Was mir nicht so ganz gefallen hat, war das der Tacho - bitte nicht steinigen, das heißt jetzt bestimmt nicht mehr so - und alle anderen Anzeigen über TFT-Bildschirme dargestellt werden. Die Fülle der dort wiedergegebenen Informationen ist erschlagend, ebenso wie die Vielzahl der Farben der einzelnen Darstellungen. Das erinnert stark an Raumschiff Enterprise, wobei ich (für Trekkies) nicht von Kirk's oller NCC1701-A spreche, sondern mindestens vom Pickard's NCC1701-wasweißich, der Gerordi LaForge noch ein paar zusätzliche Grafikinterfaces spendiert hat. Kurz- ich bin sicher, das lenkt ab. Sonst ist über Terrain Response Sytem, IPod-und USB Anschluss natürlich alles überkomplett, Microwelle kostet Aufpreis, Holo-Deck gibt's wohl erst im Facelift. Achja, Preis, so um die 120, Verbrauch (Norm) zwischen 14 und 16 Litern, wenn das jemand wissen will.
Grüße,
Alexander
P.S.: Am sehenswertesten waren aber die Schottenröcke (!) der Mädels auf dem Fiat-Stand ! Da kommt selbst der neue Stealth-Fighter von Lamborgini nicht gegen an.
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