AW: D3 KM Laufleistung und Schäden

Hallo,
Disco 3 Bj. 2008, ca.200.000 km,
Handbremsmotor 3 mal gewechselt (1x bezahlt) diverse Sensoren getauscht, keine große Sache aber jedesmal mind. 1000.- bei unserem Händler, Service immer machen lassen. Im Herbst kam der Wagen zum stehen (mein Sohn ist gefahren). In der Werkstatt haben sie "Zahnriemen gerissen" festgestellt. Auf meine Frage was das für mich heißt gabs die Antwort "Motorschaden da brauchen Sie einen neuen Motor, kostet ca. 15.000.-).
Ein Bekannter hat den Motor ausgebaut, Ölpumpengehäuse ist dort wo der Riemenspanner angeschraubt ist gerissen (Bei dem Motor bekannt, ich würde allen empfehlen das verstärkte Gehäuse vorbeugend einbauen zu lassen). Motor wurde kpl. instandgesetzt und wieder eingebaut. Nur leider springt er nicht an. Dreht kurz weg und geht wieder aus. Da wir kein original Diagnosegerät haben sind wir ratlos. Was das ganze kosten wird weiß ich noch nicht aber mir graut.
Wäre eigenlich genau mein Auto, aber der Service ist bei uns einfach sch...., eigentlich Schade!

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Moin

Danke für den Tip, ist bereits letztes Jahr gewechselt worden. Habe das Auto beim LR Händler gekauft und es ist trotz des Alters immer lt Scheckheft gepflegt worden.

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Wer war denn der freundliche Händler?

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Moin zusammen

der in Köln mit "M"...

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Und nun gehst Du nach Erbach?
Kann ich empfehlen!

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:vDDanke für den Tipp. Ich hoffe, dass ich erst mal keine weiteren Händlerbesuche machen muss. ;)

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Nur zur Info: Du fährst einen Land Rover :D

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Update 10.04.2015 bei 170500km nach dem Skiurlaub: Heckklappenverriegelung streikt hin und wieder. Siehe Thread " Heckklappe lässt sich nicht öffnen". Habe nun eine "Notöffnung" eingebaut und hoffe, dass mir jemand Schaltpläne und Messwerte für die elektrische Prüfung zur Verfügung stellen kann. Möchte die Klappe auch mal wieder elektrisch betätigen

AW: D3 KM Laufleistung und Schäden

Servus,
gestern in der nähe von Nürnberg, liegen geblieben......und dann das ganze ADAC Program.
Also auf der Landstraße, nach ein bischen Autobahnfahrt, Leistung weg und Meldung "Motorsystemfehler" oder soähnlich. Gut dann erstmal meinen freundlichen angerufen.
Aber, am Samstag um 10:00 Uhr keiner da! Danach ADAC angerufen, nach ca. 15 min. war schon einer da, erstaunlich das war klasse. Der freundliche Pannenhelfer steckte dann sein lesegerät an, und meinte das es die AGR-Ventile sein könnten. ER klopft dann vorsichtig darauf rum und erzählte von Rußpartikeln, so wie ich das hier im Forum auch schon gelesen habe. Dann war die Meldung weg, die gelbe Motorwarnlampe auch aus und ich machte eine Probefahrt. Danch Meldung wieder da-leistung wieder weg.
Also probierte es der Pannenhelfer nochmal. Nach einer Weile schien alles wieder o.k. und er meinte wir könnten weiterfahren. Zur Vorsicht fährt er aber noch ein Stück auf der Autobahn hinter uns her, er hatte fast den gleichen Weg. Dann kam die Meldung aber wieder und wir waren wieder auf einem Parkplatz, das Spiel begann von vorne.
Als dann alles wieder o.k. schien hat er uns dann doch wieder auf unseren Weg geschickt, mit der Bitte, wenn wieder die Leistung weg ist und die Meldung kommt, nochmal anrufen und wir werden dann abgeschleppt.
Und so ist es dann auch gekommen, der Abschlepper war nach ca. 45 min schon da und brachte uns und meinen D3 zum freundlichen nach Nürnberg. Und da steht er jetzt,
mal schauen wie es morgen weiter geht.
Ich war auf alle Fälle erstaunt, wie problemlos der Pannenservice beim ADAC klappt. Pannenhelfer-Abschlepper-Leihwagen klappte alles wie amschnürchen.

Werde dann mal weiter berichten, wenn es wa neues gibt..........
Ari Leschnikoff

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Bin wieder mal dran..
mein Disco 3 hat 148 000 km runter und ist fast 9 Jahre alt. jetzt kommt öfter mal die Meldung "Aufhängungsfehler - nur Normalhöhe". Ist beim Disco3 ganz normal. Nächste Woche Tausch des Kompressors - hat wohl recht lange gehalten - + zusätzliches Relais + Software Update = ca. 1000.- Trotzdem ein tolles Auto, wenn halt der elektronische Klimbim ein wenig zuverlässiger wäre.

Edi

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Hallo,
mein D3 Bj 5/2008 2,7 V6 SE Schaltgetriebe (genannt Antichrist wg der vielen Reps) ist mit 175 000 km liegengeblieben, (250 km Laufleistung nach einbau einer Lichtmaschine), Pleuelschaden lt Werkstatt, evtl auch Lagerschaden, das weiß aber niemand weil es ist zu teuer nachzuschaeun- Totalschaden.
Interessanterweise hatte ich diese Diagnose vor 2 Jahren und 40.000 km schon einmal von einer anderen Werkstatt bekommen, nachdem dort die AGRs ers wurden. Bin danach weitergefahren aber jetzt ist es anscheinend wirklich das Ende.

Gibt es Interessenten für den Rest- habe von einem Aufkäufer 5.000,- MwSt ausweisbar. (Mein Händler bietet fürs aufkaufen nur 3.500,-)
Der Wagen ist 2.Hand, unfallfrei und hat neue Lichtmaschine und Vorderreifen(250km gelaufen), in den letzten 12 Monaten neuen Handbremsmotor bekommen, danach diese Jahr noch Bremsscheiben komplett ersetzt.

Fahrzeug steht zZt im Raum Hagen/ Iserlohn beim Händler auf dem Hof.

Ein bisschen gefrusteter Nutzer

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Wischergestänge weggerottet - 600€ und das bei einem 7 Jahre alten Auto. Sorry, aber selbst der 12 Jahre alte Renault Clio meiner Frau hat damit keine Probleme.

Das ganz ist auf der AB passiert. Wischerfahrerseite bleibt "oben" stehen. Danach hab ich schon entschleunigt, konnte aber nicht direkt rechts ran weil da gerade eine Autobahnauffahrt war. Also bei 100km und Regen Fenster runter und versucht Wischer wieder zurückzuschieben. Erfolglos, hat das Ding sofort in der Hand und dann bei 100km/h den Wischerarm reingezogen damit er hinter mir keinen trifft.

Danach hat sich der Regen Gottseidank soweit gelegt das ich noch 100km nach Hause ohne linken Scheibenwischer fahren konnte.

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Subwoofer raschelt, knarzt und schabt. nach 10.5 Jahren und 171000km. Ursache waren Metallspäne. Der Händler hat das Kennzeichen einfach mit Blechschrauben direkt in die Hecktür geschraubt, die Späne sind in die Hecktür gefallen und blieben am Magnet des Lautsprechers hängen, dadurch schabt nun díe Schwingspule im Magnet. einen gebrauchten Subwoofer habe ich in der Bucht gefunden, die Späne habe ich entfernt und die blöden Blechschrauben durch Einnietmuttern für Gewindeschrauben ersetzt. Alles wieder gut...

AW: D3 KM Laufleistung und Schäden

183 Tkm, Verteilergetriebe jault beim Beschleunigen. Ab und an ein Fahrwerksbing (nach Neustart wieder weg). 9,5l/100km beim Schalter Normverbrauch. Alter TD5 2l ,mehr...
Grüße Jens

AW: D3 KM Laufleistung und Schäden

Wassereindrang Fahrerfussraum: Nach 10,5 Jahren ist die Schlauchdurchführung für die Schiebedachentwässerung weggegammelt, wodurch das Regenwasser anstatt nach aussen blöderweise direkt über die hinter der Verkleidung liegenden Kabelstecker in den Fussraum gelaufen ist und sich im Kabelschacht am Schweller gesammelt hat.

Blöd ist es deshalb, dass ich es leider erst gemerkt hatte, als bei schräg stehendem Fahrzeug Wasser aus dem Einstieg tropfte....bei Trockenheit draussen!

Positiv: Das Auto ist dicht

Negativ: Korrodierte Kabelstecker, schwammartig vollgesaugtes Dämmmaterial unter dem Teppich, abgerostete Schrauben der Fußstütze. :(