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bei 80.000km bzw. im letzten halben jahr: wankstabilisator hinten, motor-kompressor, vordere koppelstangen, stabigummis vorne, zusatzkühlmittelpumpe ladeluftkühlkreis, pumpe für den wankausgleich, bremsscheiben und beläge vorne
So, nun ich auch mal wieder…
Km - Stand 80.100 - Lichtmaschine fest
Geruchs- und Rauchbildung war schon vorhanden, hab mich gerade mit der 2. Batterie auf den Hof einer freien Werkstatt in Rostock "retten" können.
Binnen 3 Std. Austausch der Lima - 550,- weniger in der Urlaubskasse. Aber läuft wieder.
Die Werkstatt gibt der 2. Batterie und dem Doppelbatteriesystem (T-Max) die Schuld an dem Durchbrenner. 2 verschiedene Batterien könnten nicht sein und so. Die 2. Batterie wurde dann erstmal abgeklemmt.
Hallo,
ist schon spannend hier zu lesen was Euch alles so passiert ist.
Meine Diva ist Bj. 05 und hat mittlerweile 175000 KM abgespult. Gekauft hab ich Sie mit 105000 KM und in der Zeit hat Sie mich auch schon mehrfach geärgert.
Kupplungsgestänge defekt, das Pedal kam nicht mehr zurück,
Kreuzgelenk an der Lenkung defekt,
Handbremsmodul löst erst nicht mehr danach zieht es nicht mehr an,
Heckklappe lässt sich nicht mehr öffnen,
Lichtmaschiene geht aus und das Mäusekino an,
Anlasser streikt,
und jetzt war gerade vorne rechts das Radlager fällig, dabei hab ich dann direkt die Bremsen inklusive der Scheiben machen lassen,
anlassen unter -3°C ist auch mit Gedult verbunden und ich hab ein wenig Angst die Kerzen wechseln zu lassen da ich gelesen habe das das nicht ohne ist und der ein oder andere den Auf- vom Unterbau trennen musste
um an alles dran zukommen.
Trotz dem möchte ich kein anderes Auto mehr haben.
205.000km
Querlenker vorne, oben und unten inkl. Koppelstangen erneuert bei meinem freien LR-Spezie. Achsvermessung.
Ohne das nervige gepolter der Vorderachse ein völlig neues Fahrgefühl.
Die Schrauben der unteren Querlenker waren so fest, das diese nur nach dem erhitzen mit dem Schweißbrenner los gingen.
Zusätzlich Ölwechsel und Dieselfilter erneuert.
Bin voll auf zufrieden mit der guten Arbeit.
Nun will ich auch mal:
V6TD HSE Automatik
3/2006
118.300 km
2.Hand, vor einem Jahr mit 98.000 km (zu teuer) beim LR Händler (wg. Garantie) gekauft,
ZV Verriegeliung Tankklappe defekt
Wassereinbruch wg. Verstopfter Ablauföffnungen im Dach
Heckscheibenwischermotor defekt
mit 115.000 km Getriebe schaltet nicht mehr vom 2. in den 3. Gang
nur noch manuell. Versuch Getriebeölwechsel. Da Ölablassschraube vergniesgnaddelt, neue Ölwanne.
neu Kalibrieren des Getriebes. 1100 Teuros. Seitdem 1l Mehrverbrauch auf 100 km.
Seit letzter Woche dasselbe in grün. Plus Schaltpunkte neuerdings bei höherer Drehzahl ( wie wenn Sportstellung gewählt wäre)
Diagnose LR: Getriebeschaden. Nur Teile ca. 11.000 Teuronen plus Arbeit... Die Garantie ist ohne Arbeitslohn, der Teileersatz nach Laufleistung. In meinem Fall nur ca. 50 %.
habe Schnauze voll.
Will ihn jemand haben?
Gruß Gernot
Tach,
ich will ja nicht klugscheissen, aber für 11000 euro bekommst du ganze drei werksüberholte Automatikgetriebe mit Wandler, Einbau und allem Schnickschnack.
Hi Belchengeist,
wenn Du Zeit hast, fahr doch mal beim Grünemeyer in Leichlingen vorbei (www.landy-service.de). Der Kollege hat meines Wissens bei ZF gelernt (ist sicher schon ne Weile her!), zerlegt aber immer noch regelmäßig Automatik-Getriebe und kriegt sie auch wieder ans Laufen, und das zu fairen Preisen. Kann aber schnell mal 2-3 Wochen dauern.
Gruß
Stefan
Vor allen Dingen istveinmal zu prüfen ob nicht noch Gewährleistung besteht. Diese ist nämlich nicht, wie eine Gebrauchtwagenversicherung, beschränkt auf die Materialkosten und auch nicht nur einen Teil dieser Materialkosten. Die Händler versuchen gern auf die Versicherungsbedingungen der Gebrauchtwagenversicherung zu verweisen. Das muss dich aber, wenn noch Gewährleistung besteht, nicht interessieren. Da lohnt sich vielleicht einmal 50 Euro bei einem entsprechenden Anwalt zu investieren, da es bei Gebrauchtwagen mit der Gewährleistung auch kompliziert werden kann.
Mein Landrover 3 V6 HSE Laufleistung momentan 162.000 km Bj 2009
3 Kompressoren
Stossdämpfer bereits 3 x neu
Motor auf Garantie neu bei 95.000 km da Turboladerschaden
Airbagmodul unter Lenkrad neu da Fehlermeldung
gerissenes Amaturenbrett beim Airbag
alle Achsgummilager neu
Motorenlager neu
und ansonsten die üblichen Verschleissteile wie Bremsen etc.
Mir hat es jetzt bei 78000 km die Koppelstange vom hinteren Stabi zerrissen, führe ich mal auf das wenige Salz zurück was hier das halbe Jahr lang auf den Straßen rumliegt.
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