AW: D3 KM Laufleistung und Schäden
Das schaut aus als wären nur die Kupferdichtungen kaputt.....wurden denn die Injektoren geprüft?
Das schaut aus als wären nur die Kupferdichtungen kaputt.....wurden denn die Injektoren geprüft?
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Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld. -
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Hallo Fred
Mit der Überprüfung wäre ein Rechenexämpel gewesen. Raus mußten die Düsen ja sowieso. Die Überprüfung sollte angebl. ca. 100 € pro Düse kosten. Ich weiß nicht, wie groß der Aufwand wäre, nur die Kupferdichtung zu erneuern (kenne mich nur mit Strom und echten Hubschraubern aus). Des Weiteren waren zwei Düsen sowieso fast hinüber.
Bin dann den Weg des geringsten Widerstandes gegangen und habe alle Düsen erneuern lassen. Aber der Ansaugbereich sah wirklich schlimm aus.
Gruß
GrazianoKommentar
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sooooooooo,.............168.000 KM, 2 Tage Werkstattaufenthalt.
Gemacht wurde beim freien Landyspezi:
Zahnriemen inkl. Spannrollen (Orginal LR)
Stabigummis hinten ( von paddock mitgebracht)
Dieselfilter erneuern (von Britpart)
Kompressor überholt (Rep.Satz von Discovery-parts mitgebracht)
Selbstgemacht arbeiten:
Ölwechsel Castrol 5W 40 inkl, Filter (MAN)
Luftfilter auf K&N umgerüstet (Glück gehabt und Funkelniegelnagelneu bei ebay für 1 € ersteigert)
Pollenfilter (Britpart)
Stabibuchsel vorne (paddock) (hinten hab ich nicht lose bekommen,daher Werkstatt)
Alles zusammen inkl, aller Materialien ca.900€ und ein Dauergrinsen.
Gruß von der Küste
StefanKommentar
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Hallo Dr Mo
welchen Diesel tankst Du hauptsächlich ?Gruß Lothar
Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12Kommentar
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AW: D3 KM Laufleistung und Schäden
Hallo Lothar
Ich tanke ganz normalen Diesel. Mein :) hat mir gesagt, das es möglich sein könnte, das die Probleme durch die Zumischung von Biodiesel mit hervorgerufen werden könnte.
GrazianoKommentar
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Gekauft mit 100.000 auf der Uhr
Automatikgetriebe getauscht bei 90.000
TD6 getauscht bei 40.000
Buchsen Lenkung ausgeschlagen getauscht (Kulanz)
werde weiter berichtenKommentar
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Irgendwie wird dein Disco seit dem Kauf mit 100'000km immer jünger oder fehlt da noch eine "1" oder "2" vor den genannten Zahlen?Kommentar
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Hab gestern meinen Würfel vom Service abgeholt . 112 000 Km gelaufen. Die letzen 20 000 ohne Probleme, nur beide AGR wurden erneuert und Bremsen hab ich selbst komplett erneuert. Jetzt sind demnächst fällig:
beide Spurstangenköpfe (das ist sicher OK),
evtl Wasserpumpe (ein paar Tropfen neben der Wapu gefunden, gereinigt und danach nichts mehr ?!?!),
Wellendichtring am Verteilergetriebe (einige ölspritzer) - sollte nicht die Welt kosten,
hinten rechts wahrschnlich neues Schloss - das alte verriegelt bei Kälte nicht mehr Was muss da getauscht werden? kann ich als Hobbyschrauber sicher selbst machen wenn nicht programmiert werden muss.
Was muss ich ungefähr für den Tausch der Kugelköpfe, der Wasserpumpe und dem Dichring veranschlagen? Und hat jemand eine Zeichnung der hinteren Türmechanik? Mit solchen Unterlagen wagt man sich doch eher an die Arbeit.
Verglichen mit den Katastrophen anderer Discofahrer ist mein Dicker richtig zuverlässig.
Und das Fahren - jeder Kilometer ein Genuss.Kommentar
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@ windmueller:
Moin Heiko, rollt der Kilometer-Senior denn schon wieder auf der Straße? Die 10 Tage sind ja längst rum ;) Und hat alles geklappt? Ich bin neugierig: Preis, Arbeitsqualität, Nerven...? :DGruß vom Nordlicht
Munter bleiben!Kommentar
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Kleiner Kurzbericht, der Dicke läuft seit vorletzter Woche wieder, Motor besser und ruhiger als bei Neukauf:D
Zwei probleme tauchten noch auf, einmal war ein O-Ring der Servoanlage undicht (ist schon gemacht), für das zweite geht er nochmal zwei Tage weg und zwar leckt noch ein Simmering am Automatikgetriebe.
Die Kosten stelle ich die Tage mal auf wenn ich etwas mehr Zeit habe, denn nachdem ich den Dicken wieder hatte ist bei unserem 90´iger TDI die Kopfdichtung flöten gegangen und der braucht erstmal Pflege.
lg heiko
PS zu den Nerven, ich bin mal wieder super gut in Hannover von Detlef und Hendrik (dem auch noch mein Dif auf die Finger gefallen ist) bedient worden, möchte die Truppe nicht missen.“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueenKommentar
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So, wie versprochen mal ein paar Preise excl. Mwst.
Motor 6.163,20€
Turbolader 1.620,30€
Injektoren 6st 1.691,01€
Arbeitslohn 1.335,00€
Dann muss man noch für diverse "Kleinteile" wie Zahnriemen, Spannrollen usw nochmal ca, 500,00€ rechnen.
lg heiko“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueenKommentar
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Die Preise sind aber plus Märkelsteuer ??Grüße Sandro.Kommentar
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Offensichtlich ja: "...ein paar Preise excl. Mwst."
Mit Märchen dann also rund 13.500 Teuros in Summe, dafür gibt es schon brauchbare Komplett-Autos :D :D
Aber Heiko hatte den Betrag ja so grob auch schon kalkuliert und erwartet. Dann mal allzeit gute Fahrt nach der zweiten Heirat ;)Gruß vom Nordlicht
Munter bleiben!Kommentar
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Hallo,Zitat von windmueller Beitrag anzeigen
welche Werkstatt wäre das denn dann? Bin noch auf der Suche. Info bei Bedarf gerne auch als PN.
Grüße
JensKommentar
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So, dann reih ich mich auch mal ein :)
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D3 TDV6 HSE (Schalter), Bj 2005, gekauft im Januar mit 117tkm vom Händler (etwas weiter weg):
- Beim Abholen bereits "Aufhängungsfehler", der hat sich dann als defekter Kompressor herausgestellt.
- Dabei wurde dann auch gleich die Handbremse getauscht, die war ziemlich vergammelt und hat inzwischen auch Fehler gemeldet.
- Bei jetzt 124tkm ist ein PDC-Sensor (hinten) ausgestiegen (getauscht) und
- die Spiegel und der Fahrersitz gingen nicht mehr zu verstellen (Softwareupdate, nicht durchgeführte Rückrufaktion)
- Außerdem ist im Schloß hinten links irgendeine "Nase" abgebrochen, so dass sich die Tür nicht mehr öffnen lies. Da wurde jetzt die Schließeinheit getauscht.
So, hoffe das war´s jetzt und ich darf hier nicht nocheinmal posten! :D:D:p:phell was full - so I´m back!Kommentar
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