Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich hab´ mal was scheinbar nicht so alltägliches (hab´ zumindest mit der Suche nichts gefunden)...
Bei ca. 145 tkm hat das Auto plötzlich Unmengen an Servoflüssigkeit verloren. Ursache war ein schadhafter O-Ring an den Leitungen am Lenkgetriebe. (Wobei schon spannend ist, wie so was plötzlich kaputt geht - kein schleichender Verlust vorher!)
Viel Suche und minimaler Kostenaufwand (Literweise Bremsenreiniger & zwei neue O-Ringe & SSF), mal eine was anderes für kostengeplagte Disco-Fahrer... :p
zur jahresinspektion (A) bei 158tkm waren rundrum scheiben/klötze und eine bremsleitung hinten fällig. aua 1200, inkl. fahrwerkskalibrierung +1". aber sonst kein ping, läuft einfach. zur belohnung gibt’s dafür morgen ne frische frontscheibe auf TK ohne :-)
230tkm, kardan mittellager rubbelt, kardan getauscht, antriebswellen noch gut, sind die ersten. ansonsten alle öle gewechselt+ getriebespülung. wieder rund 1200€. ach ja paar klötze und scheiben - verschleißteile halt.
lg twoflower
Bei gemutlichen 120 auf der Autobahn haben sich ohne Vorankuendigung 2 Pleuels verabschiedet!
Etwas davon hatte "Freiheitsdrang" und hat ein Festerchen in der Oelwanne geoeffnet!?!
was eine Schei**, das ist wirklich ärgerlich. Da würde mich jetzt aber wirklich interessieren wie es dazu kam. Hast Du vor die Kiste nochmal zu richten? Wenn ja - bitte Infos wie es dazu gekommen ist.
ja, hab noch ne Gebrauchtwagenversicherung. (Hat im Fruehjahr schon nen Wandler gezahlt.)
Jetzt kommt's bloss darauf an, was der Restwert und was die Rep-Kosten sind.
Waere es ein wirtschaftlicher "Totalschaden", wuerde sie nur noch anteilig zahlen!?! ;(
Naja, .... besser als ein "Totalverlust"!?!?!
Ich hoff nun mal auf meinen Freundlichen, ob sich parallel auch noch was von LR holen liese.
Da gab's mal ne SSM-Nummer dazu.
Ich hoff nun mal auf meinen Freundlichen, ob sich parallel auch noch was von LR holen liese.
Da gab's mal ne SSM-Nummer dazu.
Hier wünsche ich dann eher viel Glück - bei einem 11 Jahre alten Fahrzeug halte ich das für aussichtslos - war der Wagen durchgängig immer beim LR-:)? Das wäre Mindestvoraussetzung!
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Ich hab fuer meinen Dicken 4x nacheinander jeweils eine 2jaehrige Gebrachtwagenversicherung bei meinem :D gekauft (700.- Euro).
Zuletzt kurz vor seinem 10.ten Geburtstag.
Rueckmeldung zu meinem aktuellen Motor-Schaden : 100% Arbeitszeit und 80% Material werden uebernommen!!!
Und das bei seinem Alter!?!?!
KV war ca. 8900.- ohne MwSt. (Kundendienst-AT-Motor 6100.-)
Und im Juni wurde ja schon ein Wandlertausch uebernommen. (ca. 3500.-)
So ne Versicherung kann sich schon rendieren!?! ;)
Stimmt.
Ist zwar traurig, das so sagen zu muessen auf Grund der Art der Schaeden,
Und dabei wird er nicht mal "artgerecht" gehalten (... oder vielleicht deshalb!?!)
- Lenkgetriebe
- Hinterachs-Diff
- Wandler des A-Getriebes
- und jetzt Motor
- Tuerschloss
- und halt noch ein paar Kleinigkeiten.
Hat schoen die Versicherung uebernommen. :D
(ab 100tkm 20% SB auf das Material)
Beim Wandler hat sie erst aweng gezickt!?!
Ist zwar traurig das zu sagen, aber fragt euren Freundlichen,
ob er so nen Gebrauchtwagenversicherung anbietet.
KDs sind dann halt Pflicht.
Wenn der Haendler nen Gebrauchten verkauft, schliesst der ja auch so eine Versicherung
als "Rueckversicherung" ab.
Hallo,
gestern habe ich bei 240tkm einen super Schaden festgestellt: Die Schutzwanne des Tanks ist völlig durchgerostet!
Habe ich jetzt erstmal provisorisch mit Blech und Karosseriekleber repariert, aber da muss ein Alu-Ersatz her...
Solche Rostprobleme sollten aber nur bei Beschädigungen auftreten. Meiner wird Gelegentlich im Gelände bewegt und hier wird im Winter reichlich gesalzen - bisher rostet der Gute kaum (BJ2007)
Ich hab es bei mir selbst noch nicht nachgeschaut, aber wie ich gehört habe, sammelt sich zwischen Tank und Schutzplatte sehr viel Dreck an - der tut dann einfach sein Werk, wenn man ihn nicht entfernt.
Insofern vielleicht eine gute Anregung die Platte mal abzuschrauben und zu reinigen.
Das Ding hat die Teilenummer WFN000014 und kostet wohl ca. 220 €. Interessant ist auch, wenn man mal die Teilenummer bei Google reinschmeisst und auf "Bilder" schaltet. Dann sieht man, wie die Gebrauchtteile alle innen angerostet sind, wo der Dreck liegenbleibt.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar