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Dichting zwischen r380 u lt230

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    #1

    Dichting zwischen r380 u lt230

    Guten Abend,

    Hier geht es nicht um den Simnmering am lt230 Eingang sondern um die eine Schraube, mit der die beiden Getrieb zusammengehalten sind. Es ist diese eine Schraube deren "Loch" im lt230 Kontakt mit dem Innenraum, sprich Öl hat.
    Ist dort eine Dichtung drinne? Oder wie bekomme ich das dicht??
    Ist dazwischen irgendein Kupferring??

    Danke schon mal.

    Grüße

    Moritz
    ++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++
    Stichworte: -
    #2
    AW: Dichting zwischen r380 u lt230

    Ist nix dergleichen dazwischen. Musst Dichtmittel nehmen.
    und pass auf das du die richtige Schraube nimmst, nicht die langen.
    Gruß Marc

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      #3
      AW: Dichting zwischen r380 u lt230

      Danke Dir schon mal Marc,
      Was für Dichtmittel nehmt ihr denn da?
      Silikon? Temperaturbeständig??

      Grüße Moritz
      ++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++

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        #4
        AW: Dichting zwischen r380 u lt230

        Da gehören keine Schrauben rein, sondern Gewindebolzen mit Schaft. Und die werden eingeklebt.

        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Dichting zwischen r380 u lt230

          also bei meine LT230 ist da kein O Ring (2002 TD5) und bei meinem Kumpel mit einem 300TDI 1998 auch keiner. Im Dichtsatz zum LT230 ist auch keiner drin.
          Für die Schrauben oder auch andere Dichtungen am Getriebe habe ich temperaturbestädiges Silikon Dichtmittel verwendet. Hat sich besser bewährt als Curil von Dirko oder die normalen Dichmittel von Loctite die nicht aushärten.
          Gruß Marc

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            #6
            AW: Dichting zwischen r380 u lt230

            Zitat von marc404 Beitrag anzeigen
            also bei meine LT230 ist da kein O Ring (2002 TD5) und bei meinem Kumpel mit einem 300TDI 1998 auch keiner. Im Dichtsatz zum LT230 ist auch keiner drin.
            Natürlich sind da O-Ringe. Zwei Stück, auf jeder Seite einer. Du hast die Vorgelegewelle nur noch nie heraus gehabt ;)
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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              #7
              AW: Dichting zwischen r380 u lt230

              für die markierte Stelle gibts keinen,

              Und das LT230 vom R380 habe ich schon ein paar mal getrennt gehabt
              Gruß Marc

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                #8
                AW: Dichting zwischen r380 u lt230

                Zitat von marc404 Beitrag anzeigen
                für die markierte Stelle.

                Und das LT230 vom R380 habe ich schon ein paar mal getrennt gehabt
                Nicht nur die Getriebe trennen, sondern das LT230 auch zerlegen!
                Denn dadrin gibt es eine Vorgelegewelle,



                und die ist im Gehäuse nach aussen durch zwei O-Ringe abgedichtet.



                Da ist die Nut für den O-Ring zu sehn.
                Wenn einer dieser O-Ringe kaputt sind, dann suppt es zwischen den Getrieben raus. Wenn der andere kaputt ist, dann suppt es unter der dicken Mutter neben Handbremstrommel hervor.
                Wenn ich sage da sind O-Ringe, dann sind da auch O-Ringe!
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: Dichting zwischen r380 u lt230

                  marc,glaub es ihm ! da sind wirklich welche drinn
                  :).......Every Inch a King......

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                    #10
                    AW: Dichting zwischen r380 u lt230

                    Das im Getriebe welche sind mag ja schon sein, aber wenn man das Getriebe "nur" vom R380 wegmacht braucht man diesen O ring nicht. Problem sind dann die gefragten 2 Schrauben. An die muss dann Dichtmittel ran und man muss aufpassen das man dort nicht die langen Schrauben nimmt. Zu Tausch empfielt sich dann immer der Simmerring, von dem man am besten dann immer noch einen in Reserve hat, der üblichrweise das Dichtproblem darstellt.

                    8)
                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Dichting zwischen r380 u lt230

                      Danke allen,
                      nun hab ich ein Bild davon was so ungefähr rein muss.

                      Also nochmals das VTG raus. Geht bestimmt schneller asl beim ersten mal.

                      Grüße
                      Moritz
                      ++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++

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                        #12
                        AW: Dichting zwischen r380 u lt230

                        Zitat von marc404 Beitrag anzeigen
                        Das im Getriebe welche sind mag ja schon sein, aber wenn man das Getriebe "nur" vom R380 wegmacht braucht man diesen O ring nicht.
                        Zu Tausch empfielt sich dann immer der Simmerring,
                        Hm, wenn man das Getriebe "nur" vom R380 wegmacht braucht man auch keinen neuen Simmerring!
                        Ich weiss nicht was es da zu deuteln gibt. Die O-Ringe dichten das Getriebe nach aussen ab, genau so wie die Simmerringe auch. Die O-Ringe sind häufiger von Undichtigkeiten betroffen als die Siris.
                        Wer nur den Siri tauscht und nicht die O-Ringe, der macht die Arbeit doppelt;)
                        Und darum finde ich es wichtig, in solch einen Thread auch auf die nicht sichtbaren Fehlerquellen hinzuweisen.
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                          #13
                          AW: Dichting zwischen r380 u lt230

                          Mein Problem waren die beiden Schrauben und das Dichtmittel.

                          Danke nochmals allen

                          Moritz
                          ++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++

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