AW: Fahrwerk TÜV und co Frage an die Profis oder Händler

Mit der Summe kommst Du schon recht weit:
Sperren incl Einbau ca 1.000,-/Achse
Satz gute Steckachsen incl verstärkte Homokineten: 1500,-
Bleiben 2.500,-
Kardanwelle: ca 500,-
Gute Federn: 130,-/Stück= 520,-
einstellbare Dämpfer: ca 300,-/Stück = 1.200

Panhardstab braucht man meines Erachtens nicht verstärken/ändern, es sei denn, man betreibt eine Höherlegung über 5cm- dann sollte er verstellbar sein (vorher mit TÜV klären). Bei der Höhe kommen dann aber auch noch kasterkorrigierte Länkslenker vorne hinzu (300-1.300,-/Paar). Man kann das Spiel unendlich weitertreiben- das hilft Dir aber wenig.
Fazit: Mit Deinem Budget bekommst Du schon überdurchschnittlich Gutes. Wegen Federn würde ich mich mal an die Firma Taubenreuther wenden, da gibts gute Leute, die sich auskennen (vor allem einen- Name fällt mir wieder nicht ein). Bei den Dämpfern werden Dir vermutlich Koni HeavyTrack-Raid angeboten. Da würde ich aber noch etwas mehr Geld drauflegen und in Richtung Proflex schielen- die sind ach im eingebauten Zustand verstellbar, revisierbar und sehr, sehr gut- kosten allerdings ab 550€/Stück. Erhältlich zB bei www.rm-rallye-tec.de . Oder Du schaust Dich bei den Sachen von Equipe4x4.com um ( erhältlich bei zB Nakatanenga)- allerdings wirds da mit Deinen Traglastvorgaben etwas eng, und TÜV ist auch nicht so einfach.

Wegen Sandblechhaltern: Schau mal in die Forensuche, da gibts viele gute Vorschläge, gegen die der Tüv kaum etwas haben dürfte (Stichwort: Airlinschienen). Mit Kanistern kenn ich mich nicht aus...

Viel Vergnügen,
Grüße, Franz

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Hallo Franz,
Halter hab ich ja schon passgenau mit Airlineschienen und co. Als ich beim Tüv damit anfragen war fand der das nicht so toll weil irgendwelche Rundungswinkel eingehalten werden müssen. Daher die Frage entweder war der Prüfer etwas "kleinkariert" oder ich muss da jetzt anfangen nen Rundesblech davor zu machen. Dabei hab ich schon nur die GFK Boards...

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Ich hatte diesbezüglich keine Probleme, aber bei mir waren es die runden Airlines.
Ansonsten kann ich da nichts zu sagen, weil ich nie mit montierten Blechen bei TÜV war. Ich habe das immer als Ladung angesehen, die sicher gesichert sein muss, nicht überstand und somit IN MEINEN AUGEN bei dem Auto keine Gefahr darstellte. Aber vielleicht hatte ich auch nur Glück, dass nichts passiert ist...

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Ich hatte einfach die Idee alles eintragen zu lassen. Da ich auch meine WoMo Zulassung austragen lassen muss weil die Spüle gegen mehr Stauraum weichen musste. Aber so einfach wird es wohl nicht werden wie ich gehofft habe... Naja evtl mal bei einer Firma Versuchen die den Tüv Prüfer kennt...

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Mit den TÜV - Prüfern ist das so eine Sache. Es wäre schon hilfreich wenn es jemand wäre der Spass an seiner Arbeit hat. Diese Leute bemühen sich und wissen was - und wenn sie was nicht wissen schauen sie in den Vorschriften nach. Viele Prüfer wissen gar nichts und "meinen" nur. Das ist das Problem.

Setz Dich doch mal mit so einem Herrn zusammen und erörtere Deine Vorhaben. Die beissen nicht. Und wenn etwas nicht geht sollte er in der Lage sein einen Alternativvorschlag zu machen.

Das wird nicht einfach - aber es geht sicher :)

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Aussenkanten müssen nen Mindestradius von 2,5 mm aufweisen, ansosnten gilt es als scharfkantig und du bist raus damit.
Sandbleche etc. gelten aber eigentlich als Ladung und sind somit unrelevant, es kommt ggf. noch auf die Halterungen an, mit denen du die an die Airlineschiene vertüdeltst, irgendwelche vorstehenden Bolzen und Schrauben stossen dem Prüfer deines Vertrauens garantiert etwas schlecht auf.

Viel Erfolg.
Frank

P.S.: Ladung braucht natürlich nicht eingetragen werden.