AW: Bremsen komplett erneuern

Das ist von weitem sehr schwer zu sagen.

Tatsache ist, dass die Landroverbremsen sehr empfindliche Kolben haben, die trotz dicker Chromschicht gerne korrodieren (oder mag es vom vielen Offroaden kommen..:D:D ).

Dasselbe gilt für die Bremssättel. Das Zeuch ist halt billig, da mag man in vielerlei Hinsicht über den G schimpfen, aber so vergammelte Bremsanlagen gabs da selten.

ABER:
In der Regel ist der Kolbensitz des Sattels gut. Weil abgedichtet. Und nur, wenn Du ewig mit vergammelten Kolben fährst, dann kriecht Dir der Gammel auch in den Kolbensitz.
EIn Sattel kost halt ziemlich Geld, ein rep.-Satz und ein paar neue Kolben relativ wenig.
Wäre ich Werkstatt, würd ich auch neue Sättel verkaufen wollen.....
Übers Sattelaufarbeiten scheiden sich die Geister. Ich behaupte, nicht GANZ dämlich zu sein, habs aber nicht richtig hingekriegt----fürchterliche Konstruktion mit schrecklich billigen Blech-Halteringen.
Wer das kann und geübt ist, machts im Handumdrehn. Also: such Dir ne andere Werkstatt und lass erst mal ne 2. Meinung drüber gehen....und wenns Not tut bei neuen Kolben mit Rep-Satz anfangen.

Scheiben und Beläge sind Verschleissteile...wenn sie alle sind, dann ist das halt so. Kann man messen, gibts Maße für.....
ABER: wenn neue Scheiben reinkommen, IMMER auch neue Beläge einbauen. Hier nicht sparen, weil noch 3mm Belag auf der Platte sind......( :D würd ich dann eh tauschen).

Fazit:
Nicht jeder Sattel ist gleich zu tauschen, aber wenn Deine Kiste neue Bremsen braucht, dann BRAUCHTST Du sie!
Hartes Wort:
Wenn Du Dir keine Bremsen leisten kannst, dann nimm ein anderes Auto.
Oder stell ihn ab, bis Du Dir alle Bremsen leisten kannst.
Aber "nur an einer Achse" würd ich nicht machen...es ist nicht nur DEINE Sicherheit, es sind auch noch andere Leut auf der Strasse.

Bremsen richten ist kein Hexenwerk, und manche Teile sind auch ein bissel teuer.
Aber gemacht muss es sein!

Hugh!

der WüFu

AW: Bremsen komplett erneuern

.... wie viele Kilometer hat Dein Landy, bzw. welches Baujahr ist er ?

Ciao, Martin

AW: Bremsen komplett erneuern

Meiner ist Bj. 2000 und hat jetzt 83tsd km drauf.

Klar sind Bremsen Verschleißteile und ich werds auch auf jedenfall machen lassen. Aber das teure ist sind ja auch nicht die Teile sondern die Arbeit. Wie lange dauert es denn die Bremsen incl. Sattel zu wechseln? Hab das noch nie gemacht.

Und Übrigens keine Angst! Die Hinterachse ist noch einigermaßen ok. Der Freundliche meinte nur, dass man die spätestens nächstes Jahr auch machen muss. Wichtig ist jetzt aber erst mal die Vorderachse. Naja heißt halt dann sparen die nächsten Monate!

AW: Bremsen komplett erneuern

dazu gibts Arbeitwerte, keine Ahnung, wie LR die ansetzt.

Ich hab ne Werkstatt mit Schlagschrauber und gedöns verfügbar, OHNE ist das oft ne langwierige Sache, wenn das richtige Werkzeug nich da is....

Räder ab und an: 5 min.
Sättel abnabeln und abbauen: 15 min.
Scheiben und Radlager ab,
Innereien reinigen,
Scheibe abschrauben,
neue Scheibe anschrauben,
Dreck aus den Lagerteilen,
fetten, aufstöpseln, Radlager montieren, einstellen: 45 min.
neue Sättel montieren, anstöpseln: 10 min.
neue Beläge montieren: 10 min.

Bremsanlage entlüften 15 min.

Scheiben vorne, Beläge vorne, Sättel vorne, kompletter Rep-Satz Scheiben, Sättel, Beläge incl. Befestigungssatz
Bremsflüssigkeit
Muss man die Radlagermutter immer noch mit diesem unsäglichen Blech sichern? wenn ja, würd ich es erneuern.

ich würd mir dafür also gute 2 Stunden Zeit nehmen, weil ich aber keine Autowerkstatt habe, lieber 3.

Hab ich was vergessen?

Aber das ist die richtig grosse Lösung, das machst lieber nicht selbst.
nur Beläge wechseln is was anderes......


Grüssle

der WüFu

AW: Bremsen komplett erneuern

Moin,

ich habe dazu mal eine passende Frage:

Es gibt ja diese Reparatursätze für die Sättel....Mein Kumpel sagte, daß man dies "Früher" gemacht hätte und man heute die neuen Dichtungen mit den Kolben nicht mehr reingedrückt bekommt.

Hat das schon mal jemand mit Erfolg gemacht?

Bei mir waren die hinteren Kolben beim letzten Bremsbelagwechsel schon etwas angegammelt....(138Tkm).
Ich bin am überlegen, ob ich mir in geraumer Zeit einen Rep-Satz für hinten und vorne zulege oder mir gleich ein paar neue Sättel kaufen soll?


Viele Grüße!:)

Defi

AW: Bremsen komplett erneuern

...bei 83.000 können die Sättel noch nicht im A.... sein, es sei denn, die Kiste war dauergeflutet, daß die Scheiben schon hin sind, kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen....,
Grüße

AW: Bremsen komplett erneuern

110000km hinten die Sättel überholt. keine Probleme.
Vorne steht noch an. Bei meinem Repsatz waren genug
Dichtungen dabei für Fehlversuche (hatte keine).

Beim nächsten Mal werden es Edelstahlkolben, dann ist lange Ruhe.
Angeblich sind die nicht gut und fressen. Die werden aber innen vom
Dot umspült und vom Dichtungspaket auf Abstand gehalten.
Aussen können die nicht so gammeln wie der Originalsch..... .

AW: Bremsen komplett erneuern

Hallo zusammen!
Meiner hat nun über 200000 KM runter. Immer noch díe ersten Scheiben drauf. Ich werde sie demnächst aber wecheln weil sie die Verschleißgrenze erreicht haben. Dann entscheide ich auch ob die Bremssättele neue Dichtungenbekommen aber warum soll ich einen Bremssattel komplett tauschen wenn es einen Dichutngssatz gibt? Sind die Kolben am Bremssattel dicht kommen auch keine neue Dichtungen rein. Ich wüste nicht warum?!
Gruß Guido

AW: Bremsen komplett erneuern

Wenn die Kolben vergammelt sind kriegst Du die nicht reingedrückt.
Bei neuen Belägen und neuen Scheiben sind die fast ganz drin.
Und wenn die vergammelten mit Gewalt reingedrückt werden, beschädigen
sie die Dichtungen und sind nicht mehr dicht. Der Rost ist ja nur im Freien.

oder willst Du neue Kolben in die alten Dichtungen machen? Geht schon.
Aber Dichtungssatz liegt bei und du wirst Dich wundern, wie es unter den
alten Dichtungen in der Nut aussieht. Ich würde die Dichtungen wechseln,
weil die auch altern. Besser im Sattel als im Lager.

AW: Bremsen komplett erneuern

Moin,

@Defekter; hattest Du den Austausch ohne Presse bewerkstelligen können?
Bei mir sahen die Kolben ähnlich aus, habe die aber mit feinem Schleifpapier wieder hinbekommen.
Wen ich das nächste mal die Beläge wechsle, sind die Scheiben eh dran und mit den Dichtsätzen ist das eine billigere Lösung....

--> also: einfach abbauen, auseinander nehmen, säubern, Dichtungen rein, Kolben wieder eindrücken, zusammenbauen, entlüften?
Eine Anleitung dazu wäre schön!

Wenn die Teile nämlich ausgebaut sind, ist es ja nicht so einfach schnell mal ein paar neue Sättel zu bekommen, wenn man das nicht mehr zusammen oder dicht bekommt....

Viele Grüße!:)

Defi

AW: Bremsen komplett erneuern

neue Dichtungen UND neue Kolben!
Presse braucht du nicht nur Fingerspitzengefühl beim reindrücken/-klöpfeln der Blechringe für die "Staubschutzmanschetten" (äussere Dichtringe)

Viel Spass
Lars

AW: Bremsen komplett erneuern

Also wir haben es mal an einem D1 zelebriert:

Problem:
"Dichtungen rein"..wenns denn so einfach wäre!
Am Bremssattel ist ein kleiner Bund eingebohrt, in welchem der Schmutzabstreifring eingesetzt wird und selbiger wird mit mit einem Blech-Winkel-Ring gesichert.

Was für ein Geficke!

Also...am Ende gings dann----irgendwie----!
Die Blechringe passen nicht wirklich in die Bundbohrung, sind aber so weich und instabil, dass jeder Versuch, sie mit sanfter Gewalt reinzusetzen, sofort mit einem Kollabieren des ganzen Blechrings endete.
Also...ein richtiger Murks halt.

Mich würds auch interessieren, wie das richtig geht.
Und dazu noch bei zusammenmontiertem Sattel. Ich hatte unseren damals zerlegt.

Sattel zerlegen:

"Darf man auf keinen Fall"
"Warum nicht...sind 3 Schrauben und 3 Dichtungen...wenn man die ersetzt!?!"
"Keine Ahnung, aber das darf man auf keinen Fall...."
"ja,aber WARUM?"
"weil danach der Sattel nicht mehr stimmt (???), das kann man nur im Werk machen."

?????????

hmmmm.....

Also, unsere Bremse hat hinterher wieder funktioniert. vielleicht waren wir zu doof, um keinen Fehler zu machen.

Grüssle

der WüFu

AW: Bremsen komplett erneuern

Bremse und Lenkung

Übles Thema, wenn hier Worte wie Sparen fallen,
bekomme ich Angst.

Neu ist treu !

Ralf

AW: Bremsen komplett erneuern

es geht ja nicht um billig....Früher hatte man das nur so gemacht, aber in der heutigen Wegwerfgesellschaft wurmt mich das ein bisschen.

Natürlich ist neu immer besser, aber warum? - wenn man auch Kosten sparen kann und auch etwas Zeit vorhanden ist....
Man kann sich natürlich aller 3 Jahre ein neues Auto kaufen....
Das hätten die Hersteller sehr gerne....
Bald ist es eh mit den Aufschwüngen (am Stufenbarren) vorbei und da werden wir froh sein, wenn man einen Dichtsatz zu liegen hat.

Über die Abläufe beim einbauen bin ich mir noch nicht recht im klaren, die Grundprinzipien sind aber schon da....
Gibt es die Dichtsätze für beide Achsen? Ich hatte immer nur die vorderen gefunden.

Gruß!

Defi