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es handelt sich um ein rover-type differential suffix H, wie es im S-III WHB abgebildet ist und nicht um die ausführung im S-IIA whb.
da beim einbau des letzten SiRi's das ergebnis alles andere als dicht war und einen maschinenbauer meinte, die feder-seite gehöre immer in richtung "öl" - sprich differential - bin ich jetzt etwas unsicher:
obwohl ich mir sicher bin, daß der alte mit der feder-seite in richtung kardanwelle eingebaut war, möchte ich eure meinung hören, da auch die zeichnungen im teilehandbuch als auch im werkstatthandbuch nicht eindeutig sind.
AW: Einbaurichtung SiRi Differential Rover Type SIII
das foto stammt vom ehemals verbauten SiRi - der eben etwas undicht war. daher wollte ich einen neuen einbauen. der war dann RICHTIG undicht. das bild dient eigentlich zur anschauung....
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
AW: Einbaurichtung SiRi Differential Rover Type SIII
1.muss der Siri passen
2. sollte maqn beim Durchschieben/Aufsetzen den Schaft etwas einfetten/ölen, damits besser flutscht und der Siri bzw. die feinen Dichtlippenränder nicht sofort wieder Grate und Scharten bekommen. Manche Siris sollten auch besser mit Hylomar ö.ä. eingesetzt werden.
AW: Einbaurichtung SiRi Differential Rover Type SIII
Hallo Moses
kannst du vielleicht mal den SiRi vermessen ?
Ich bin auf der Suche nach einem aus dem Industriebedarf.
Dazu brauche ich die Maße vom Außendurchmesser und die Maße des Wellendurchmessers des Mitnehmers ,wenn du die Teile noch nicht eingebaut hast halt doch bitte mal den Messschieber dran.
AW: Einbaurichtung SiRi Differential Rover Type SIII
Heppsen - eine rüge!
DU hast mir nicht gleich gesagt, dass ich die achsentlüftung überprüfen soll!! die war so was von zu, da mußte sich die sich ausdehnende luft halt einen anderen weg suchen - dummerweise vermutlich über den SiRi. ;-)
und jetzt noch die größe:
aussen: 70mm
achse (innen): 45mm
stärke: 10mm
gruß und entlüftete grüße - moses
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