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Swivel- ball ist der englische Begriff für die Chromkugel. Swivel- Grease wird das Fett genannt dafür.
Wie du das da rein bekommst? Einfach den Vierkannt oben abschrauben und das Fett da direkt aus der Tube reinpressen. Dafür brauch man nur die "Hand" Presse, also einfach die Tube mit der Hand quetschen.
Und da gibt es auch keine Öffnungen, die über einander stehen müssen. Du kommst aber leichter dran wenn du das Rad einschlägst. Das ist alles.
Eine Tube ist eine Neufüllung für jeweils eine Seite. Da ja wohl noch etwas Fett drin ist würde ich (oder habe ich zumindest) jeweils eine halbe Tube pro Seite verwenden.
Mit den Schläuchen (Original) bzw. der Flasche von Britpart klappt das nicht vernünftig. Besorg dir eine grosse Spritze in der Apotheke damit machst du keine Sauerrei und du bekommt das Fliessfett dahin wo es hingehört. Steck vorher einen Strohalm in die Kugel dann siehst du wieviel Fett noch in der Kugel ist.
ich habe da NLGI 2 - Fett drin, ganz normales Wälzlagerfett.
Ob es nun das richtige ist, weiß ich nicht. Das stand bei mir in der Betriebsanleitung.
Bis es zum Stopfen rauskam....
Im Winter könnte dieses eventuell ein bischen fest werden. Eventuell schmier ich noch etwas MoS2 Fett rein, bin mir da aber noch nicht so sicher....
Da kommt Fliessfett rein, NLGI2 ist zu fest. Fliessfett kann man im Landmaschinehandel kaufen oder einfach auch bei LR. Bei dem Preis lohnt sich auch eine weltweite Recherche nicht...einfach kaufen.
Natürlich wird die Kugel NICHT voll gefüllt, es kippt auch niemand bis zum Rand Öl in Motor, Getriebe, Diffs. Das Schmiermittel muss sich dehnen können wenn es warm wird. 1 Tube ist genau für eine Kugel (wenn sie ganz leer ist, was nicht zu wünschen ist).
@ Defibrilator:
Besser, Du schaust, daß Du es wieder rausbekommst und füllst max. 1 Tube vom richtigen Fett ein.
NLGI2 kommt in die Gelenkwellen.
Damit sind die Kardanwellen gemeint. Da wo die Schmiernippel dran sind.
Kannst Du auch sonst überall reinschmieren, nur in die Swifels eben nicht... :(
Es soll ja in geringen Mengen austreten um zu schmieren und vor Korrosion zu schützen, drum ist das NLGI2 einfach zu fest.
=)
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
da habe ich vermutlich die falsche Betriebsanleitung. Bei mir steht eben das NLGI2 drin....- wie auch für die Kardanwellen (MY 03).
Es ist ein schöner Schmierfilm auf den Chromkugeln und ich hätte nur im Winter etwas bedenken, daß das Fett etwas fester wird.
Mal sehen, wie es sich bei kalten Temperaturen verhält.
Es gibt ja eh unterschiedliche Meinungen - bis hin zu Öl....
Seit ca. 8Tkm ist das Fett drin und ich habe bis jetzt noch keine Geräusche o.ä. vernommen.
Das mit dem fett habe ich auch grade hintermir. Habe im Wutrausch son schicken werkzeugkoffer zerschlagen. Dann in der Garage nen kurzen Schlauch gesucht und dann ging es ganz einfach mit Spritze. Symtome(???) für zu wenig Fett war bei mir klappern beim fahren bei unebenheiten. 3/4 Tube Fett rein und Ruhe herscht bei mir.
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