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extreme Vibrationen nach Standzeit

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    #1

    extreme Vibrationen nach Standzeit

    mein Wagen stand ja jetzt seit Mai nur in der Garage. Als ich jetzt eine Probefahrt gemacht habe kamen bei etwa 50km/h Vibrationen (gefühlsmäßig von vorne), die den ganzen Wagen aufschaukelten. Man fliegt also fast ab. Eine junge Radfahrerin auf der Gegenfahrbahn ist vorsorglich in Deckung gegangen .
    Erst wenn ich ganz stehen bleibe ist es wieder weg.

    Folgende Reparaturen habe ich durchgeführt:
    VTG und Schaltgetriebe waren draußen, wurden jedoch nur abgedichtet.
    Kupplung ist neu

    Folgende Sachen hab ich gecheckt: Kardanwellen gut verschraubt
    Getriebehalter alle verschraubt
    Radlagerspiel -> gegen Null
    Panhardspiel -> minimal (Buchsen tausche ich jetzt)
    Spurtstangenköpfe -> wie neu
    Gängigkeit der Bremssättel -> o.k.
    Wechsel auf andere Räder -> kein Unterschied

    Was kann ich noch machen?
    Eins noch: ich habe gerade die untere Strebe, die unter dem Getriebe ist nicht drin. Kann das alleine die Ursache sein?
    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
    Stichworte: -
    #2
    AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

    ---> Gelenk(Kardan)welle: Gabelausrichtung o.k.? (Markierungen)
    ...lässt sich das falsch zusammenstecken???? evtl. schon....
    ---> Gelenkwelle: Längsausgleich ausreichend? (Du hast ja Fahrwerk "Seriennah...")
    ---> Lagerung Differenzialeingang ok?
    ---> Lagerung Achsschenkel-Kegellager o.k.?

    Bist Du höher geworden?
    Ab einer bestimmten Höhe melden sich auch die Gelenkwellen evtl. unfreundlich zu Wort....

    Ich bin mir nicht mehr sicher, aber an der Strebe war doch ein Getriebelager, oder?
    Das wär natürlich ein Kandidat.

    Grüssle

    der WüFu

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      #3
      AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

      Stehen die Kardanflansche Getriebe/Differential parallel zueinander? Wenn Du einen minimal gekippten Flansch hast fängt die Karre an zu rappeln wie Sau
      Idioten. Überall.

      LostAreas.de - industrieller Verfall

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        #4
        AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

        Fehler/Error 404 - Dokument nicht gefunden / Page disappeared | errors
        http://www.uni-siegen.de/fb11/inko_schwarz/download/me3/me-28-begleittext-kupplungen.pdf


        Kap 28-18
        Is ein bissel arg akademisch, aber darum gehts im Grunde.

        Ingos Anmerkung ist auch interessant: die Ungleichförmige Bewegung der Kardanwelle wirkt sich umso schlimmer aus, je unparalleler Eingangs- bzw. Ausgangswelle sind.

        UND die Gabelausrichtung muss stimmen.
        Das zweite Gelenk muss die Ungleichbewegung aus der Mittelwelle rausholen, die das erste Gelenk in die Welle reinsteckt.
        Wenn das nicht stimmt, VERSTÄRKT das zweite Gelenk die Ungleichförmigkeit zusätzlich.

        Geht aber nur, wenn man die Welle am Längsausgleich auseinanderzieht und falsch wieder zusammensteckt.
        Ich hab keine Ahnung, ob das überhaupt geht.....

        @ Ingo:
        weisst Du, ob man die falsch zusammenstecken kann?
        Zuletzt geändert von wüstenfuchs; 14.09.2009, 14:56.

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          #5
          AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

          http://www.brodbeck-multimedia.de/Leistungen/Animationen/Kardanwelle/Kardanwelle_Set.htm


          nette Animation......
          SO muss das aussehen (wenn auch hier extrem "überwinkelt"), dann klappts auch mit dem Nachbarn.

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            #6
            AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

            alle Lager sind o.k.

            An dem Kardanwinkelkram hab ich doch nichts geändert. Zudem ist vorne eine Weitwinkelwelle drin.
            folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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              #7
              AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

              das ist ja die Frage:
              bei "Getriebe raus" muss die welle abgeflanscht werden.
              Hast Du sie evtl. am Längsausgleich rausgezogen und wieder reingeschoben...und das dann verdreht?

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                #8
                AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                Ist es richtig das die Getriebe traverse draußen ist? Oder von welcher Strebe sprichst du?

                Holger
                was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
                Schaf lügt !

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                  #9
                  AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                  Moin zusammen,
                  evtl. habe ich auch noch einen Tipp...
                  Auf meiner Serie habe ich scheinbar ganz miese Reifen drauf, wenn sie etwa einen Tag gestanden hat, scheinen sich die Reifen irgendwie einzudrücken, wenn ich dann losfahre
                  dann wackelt und rappelt alles und bei Tempo 60 ist die Kiste kaum auf der Strasse zu halten.
                  Nach ca. 2 Kilometern ist der Spuk vorbei und alles läuft rund.

                  Evtl. ist es ja etwas in der Richtung?!?

                  Gruß Hadi
                  SerieIII?... laut und deutlich!

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                    #10
                    AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                    Schiebestück der Kardanwelle hatte ich nicht raus gezogen.

                    Räder habe ich schon getauscht. Das macht keinen Unterschied. Auch ist kein Dreck in den Rädern. SPVs sind auch alle fest.

                    Die Traverse unter dem Getriebe hat keinen Halter fürs Getriebe. Ich werde die Morgen aber mal rein machen, zusammen mit dem Panhardstab mit neuen Buchsen.

                    Das komische ist: ein Freund von mir hat das selbe Phänomen. Auch Standzeit seit Mai. Er hat aber an den Teilen an denen ich etwas geschraubt habe nichts angerührt. Bei ihm kam es auf einmal nach ein paar km Fahrt. Er hat auch noch nichts gefunden.
                    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                      #11
                      AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                      Hallo Forcierer,

                      na, das muss doch nun klappen, mit meiner Antwort:

                      Beim RRC nennt sich das Phänomen sinnigerweise "Shake of Death". Schau mal hier:

                      404 Not Found
                      http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=24566&highlight=shake+death


                      Vielleicht hilft Dir der Beitrag von Ariane44 mit der Fehlerbeschreibung.

                      Grüße,
                      Alexander

                      P.S.: Hadi, sorry, aber ich falle gerade etwas vom Glauben ab. Sagst Du, dass Du mit Deiner Serie trotz Wissens um das bestehende und ernste Problem immer noch regelmässig am Strassenverkehr teilnimmst ? Ich bin bei Leibe kein Gutmensch, hatte auch mal eine Serie und weiß, dass man da auch mal Fünfe gerade sein lassen muss, halte es aber für unverantwortlich, mit einem nicht beherrschbaren Auto am Strassenverkehr teilzunehmen, selbst wenn der Spuk nach 2 km vorbei ist. Vielleicht erhöhst Du mal den Reifendruck oder ziehst neue Reifen auf, Du solltest aber wirklich nicht damit rumfahren, bis das Problem gefixt ist. Nix für ungut...

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                        #12
                        AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                        @ Alexander:
                        Genau genommen hast Du Recht, ich habe allerdings zur Veranschaulichung etwas übertrieben, ... die In Deckung gehende Radfahrerin hat mich dazu inspiriert.

                        Nein... ich will weder mich noch andere gefährden.
                        Bin sogar eher einer von der vorsichtigeren Fraktion.
                        Das sind Reifen, die zu 90% für Geländebetrieb gedacht sind, höllisch laut, und haben
                        schon neu nach dem Stehen eine leichte Unwucht gehabt.

                        Höherer Reifendruck bringt da leider auch nichts.

                        Und.... und... weil es langsam nervt, habe ich mir schon neue bestellt.

                        Gruß Hadi
                        SerieIII?... laut und deutlich!

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                          #13
                          AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                          achsschenkellager wurden auf der einen Seite erst vor 6 Monaten gamacht, auf der anderen Seite waren die noch tiptop. Kann da auch kein Spiel feststellen.
                          Panhardstab hab ich jetzt mal neue Buchsen rein. Ich mach jetzt noch die Strebe unten rein und fahr dann nochmal.
                          folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                            #14
                            AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                            Wenn Du die Spurstangenköpfe neu gemacht hast, hast Du die Spur wieder vermessen ? Wenn die nicht stimmt, gibt es Vibrationen. Die Räder wollen entweder nach aussen oder nach innen, radieren dadurch.
                            Gruß Christian

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                              #15
                              AW: extreme Vibrationen nach Standzeit

                              Spurstangenköpfe wurden von 3000km neu gemacht und sind auch noch voll o.k.

                              Das ist es also auch nicht.
                              folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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