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Ich hab den meinen auch um ca 4 cm höher - jedoch überleg ich mir unter (oder über) den Gummibälgen einen Metallring einzulegen, ich glaub dass bringt mehr Kompfort und negativ Federweg im Gelände.
Ich hab das mit den Distanzringen gemacht, trotzdem mußt Du die Pottis anpassen, sonst bleibt er trotz Ringen in der Originalposition.
Der Aufwand mit den Ringen ist auch groß, weil Du Dir eine Befestigung überlegen mußt, da auf dem Luftbalg Stehbolzen sind und diese entsprechend verlängert werden müssen.
Die Luftleitungen mußte ich zum Teil auch anpassen....
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Hat schon mal jemand versucht größere Distanzscheiben zwischen Karosserie und Rahmen zu bauen um die Karosserie höher zu legen und somit mehr Platz für richtig große Reifen zu bekommen? Dazu müssten sicherlich viele Leitungen verlängert werden, aber geht das theoretisch?
Klaus
Klaus Nahr - discovery3.de
Discovery 3 TDV6 HSE & GAP Diagnostic IIDTool Pro
So, das war ja mal recht aufschlussreich bis hier hin.
Meinen Discovery III möchte ich sehr wahrscheinlich mittels kürzerer rods um 2 cm höher legen. Dann bekommt er im Mai das Matzker E.H.K. verpasst.
@ Tramper: hast du ein Bild von deinen rods und kann ich auch welche für 2 cm höher bei dir bekommen?
Wie aufwändig sind denn Distanzscheiben auf den Luftbälgen? Wie sehen die aus?
Und vor allem: was haben sie gegenüber den rods für Vorteile oder Nachteile?
''Zitat Fred Fischer''
Ich hab das mit den Distanzringen gemacht, trotzdem mußt Du die Pottis anpassen, sonst bleibt er trotz Ringen in der Originalposition.
Der Aufwand mit den Ringen ist auch groß, weil Du Dir eine Befestigung überlegen mußt, da auf dem Luftbalg Stehbolzen sind und diese entsprechend verlängert werden müssen.
Die Luftleitungen mußte ich zum Teil auch anpassen....
Kann mich dem nur anschliessen. Bringt nur was , wenn du wirklich andere Reifen/Räder fahren willst, sprich was wirklich grosses.
Die Rods kann ich dir auch für 2cm machen, aber 2cm bringen nicht wirklich was, 5 oder 6cm sollten es schon sein. Einziger Nachteil den ich bemerkt habe, er wird härter.
Danke für deine Antwort.
Vielleicht lasse ich mich auch zu mehr als +2cm hinreißen.
Mir drängt sich ganz erheblich die Frage auf, ob denn die Nothöherlegung von +70mm bei verkürzten rods noch funktioniert.
habe meinen nun auch endlich höherlegen können!
Hab die Sasquatch Rods benutzt, völig problemlos, wenn die Räder
ab sind. Ist denke ich den Aufwand auf jeden Fall wert - geht um einiges einfacher!
Fahre im Winter auch die normale Höhe, aber da ich beschlossen habe das der Winter vorbei ist kommen heute wieder die MT´s drauf und dann auch die Rod´s wieder rein.
lg heiko
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
Gibt es einen besonderen Grund für die Normalhöhe im Winter?
In dem Fall muss ja jedesmal im Herbst und Frühjahr Spur und Sturz eingstellt werden oder?
Gruss Jens
Gruss Jens
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