AW: Getriebe-Problem

So, Getriebe montiert. Also das Hauptgetriebe. Und seit geschätzt einem halben Jahr den Motor mal wieder angelassen.
Zuerst wildes Kugellagermahlen, da hat ich das Getriebe noch mit einem Stück Holz auf einer Quertraverse abgelegt, dann Motor auf Wagenheber abgestützt, dann verschwanden die üblen Geräusche aber es fing furchtbar zu quitschen und 'schreien' an. Da es in jedem Gang auftritt vermute ich das es von der Kupplung kommt. Kupplungshydraulik funktioniert noch nicht. Muss noch den Geber ersetzen. Ist es normal das es so quitscht bis man die Kupplung ein paarmal drückt oder sollte ich gleich wieder mit zerlegen beginnen? Oder vermutet ihr etwas ganz anderes; z.Bsp die Lagerbuchse im Schwungrad oder so.....

Immerhin die Simmerringe sind noch dicht! :-) Meine grösste Befürchtung war ja das bis ich mit dem Getriebe fertig bin der neue KW-Simmering vorne und hinten schon wieder Standschäden haben.....

AW: Getriebe-Problem

So, Kotflügel weg.... Sieht ja wieder traurig aus... Hab beschlossen wieder vollgas zu geben bis die Karre endlich wieder fährt.
http://show.picr.de/23403210yx.jpg.html][/url]

AW: Getriebe-Problem

du hast die lager doch wohl nicht trocken eingebaut? die gehören schon gut geölt vor dem zusammenbau und probelauf. das quietschen könnte das ausrücklager sein, hast du das erneuert?

gruß rainer

AW: Getriebe-Problem

Nein, weil ich es bei der letzten Revision erneuert hab. Und da hab ichs beim Händler hier vor Ort gekauft der qualitativ glaub nur ser gute Teile hat. Hab aber schon auch ein neues bei Craddock bestellt, beschriftet mit 'Eurobearing', das hab ich dann aber nicht eingebaut weil es im Vergleich zum anderen einen sehr rauen Lauf beim drehen hat. Die letzte (unvollständige) Revision ist so 3000-5000 km her schätz ich mal. Und, tippst immer noch auf das Ausrücklager? Vor dem Ausbau hat es einwandfrei funktioniert (keine Geräusche beim ein- / auskuppeln. Wobei ich manchmal dachte die Feder vom Kupplungspedal quitschte, vielleicht hab ich das auch verwechselt.)

AW: Getriebe-Problem

Lager waren schon eher trocken. Ansonsten gabs hier und da ein bisschen Oel oder Fett 😱

Etwas mehr Oel hätte wohl auch nicht geschadet.

Wobei ich jetzt denke das der Haupteffekt davon kam das sich alles ungefiltert auf den Rahmen überztragen hat. Der Getriebehalter ist nicht grundlos aus Gummi.

AW: Getriebe-Problem

Das Ausrücklager dreht doch eigentlich nur mit wenn die Kupplung betätigt wird? Hab in einem anderen Thread gelesen 'Einschlüsse in der Kupplung' und 'Keilriemen'. Letzteres wär mir natürlich am liebsten. Wenn vorne in Tat und Wahrheit etwas weiter vorne wäre... 😄

AW: Getriebe-Problem

ausrücklager dreht immer mit, wenn es schwergängig wird schleift es dir schon mal die spitzen der tellerfeder ab, oder läuft heiß und schmilzt das plastikgehäuse das es führt

gruß rainer

AW: Getriebe-Problem

Okay, danke....

War grad noch kurz in der Garage. Ich glaub ich habs. Hab den Keilriemen geprüft, i.o. Den Motor im ersten Gang angelassen -nichts. Kein Gekreische. Aber der Lüfter hat vorne links an der Plastikverschschalung geschabt. Weil der Kotflügel demontiert ist. Nun glaube ich folgendes, ich hab vorgestern mit dem Wagenheber den Motor zu weit hochgefrückt so das der Metallüfter an der metallenen Verlängerung der Verschalung gestreift hat! Da waren auch Schleifspuren die neu sein können aber nicht unbedingt müssen. Auch waren zwei Schrauben etwas locker.... Ich hoff mal das wars dann 😊

Hab übrigens gestaunt das man die Welle vom Kupplungspedal von innen her ölen kann...

AW: Getriebe-Problem

Bei mir gibt es, sagen wir mal, eine Planänderung.

Deshalb die Frage: Ist bei einem Suffix A Getriebe und einem Suffix B Getriebe die Synchroneinheit für den dritten/vierten Gang die gleiche, oder gibt es da Unterschiede?

Ich habe eine gute Synchroneinheit von einem Suffix B und möchte die eventuell in meine Suffix A einsetzen. Ich bin nicht sicher, ob die Qualität einer neugekauften Einheit an die einer gut erhaltenen alten Synchroneinheit rankommt.

Ohne im Teilekatalog nachgesehen zu haben, denke ich dass das passen müsste. Zwischen Suffix A und B wurden doch nur der Rückwärtsgang verstärkt, oder?
Schau aber besser noch mal im Teilekatalog nach um sicher zu gehen...

AW: Getriebe-Problem

Stimmt, dass ich nicht eher drauf kam. Bis Suffix C, sagt der Teilekatalog, sind sie identisch.

Danke, Bertold

AW: Getriebe-Problem

rückwärtsgang ist anders gelagert, gehäuse verstärkt, anderes vorgelege ( da in einigen gängen andere übersetzung) etc.

gruß rainer

AW: Getriebe-Problem

Heute war es endlich soweit! Nach der zweiten Revision meines Landys (1. ca 5 Jahre, zweite ca 2 Jahre) Probefahrt!
Zuerst das Gute; Kupplung funktioniert, Elektrik funktioniert 1.,2,3,4, Gang funktionieren einwandfrei. Ohne Zwischengas gehen die Gänge auch bei nicht extrem feinfühligen Schaltvorgängen ohne kratzen gut rein. Die Schaltwege sind vielleicht etwas seltsam. Waren vielleicht nicht ab Werk so, oder dann bin ichs einfach anders gewohnt.
Der Punkt wieso ich nicht hurra juble ist der Rückwärtsgang. Der fliegt andauernd raus. Im Schnitt so alle 10m. Man kann ihn drin halten, oder ab und zu wieder ganz reinschieben, aber naja, trotzdem ärgerlich, vorher funktionierte der einwandfrei und jetzt nicht mehr. Und ist so ziemlich ganz 'innen' das Bauteil.... Ich würd jedem raten der ein Getriebe revidiert, wenn der Rückwärtsgang funktioniert, lass da alles wie es ist!
Werd den Wagen aber trotzdem jetzt mal zulassen, und hoffen das das Rückwärtsgangrad und das Lager davon das 'kippen' noch lernt. Auch wenn es nach gkühn bei mechanischen Teilen ja keine Selbstheilung gibt....

Schiebenetrieb der anderen Gänge kann ivich noch.nicht beurteilen, bin noch nicht bergab gefahren. Waren erst so ca 3.5 km...

Im Falle des Rückwärtsgangs hält das doch eigentlich nur die äußere Feder an der Schaltstange, oder ?

Würde ich mal erneuern ...

AW: Getriebe-Problem

Im Grundsatz müssen sich die Zahnräder 'selbst halten', und nur bei Erschütterungen sorgen die Federn dafür das der Schalthebel da bleibt wo er sein soll. Würd ich mal sagen. Erschütterungen hatte ich heute morgen keine.

Auch hat die alte Paarung mit derselben Feder oben tiptop funktioniert.