Hallo zusammen,
habe momentan etwas Pech mit meinen Reparaturen, irgendwie klappt nichts beim ersten Mal. So auch heute.
Ich habe neue Bremstrommeln für meinen 88er SIIA 1966 mit Chassis-Suffix "C" geordert: 4x 10" Trommeln mit der Bestellnummer 591661. Sind ja bei meinem Modell alle Viere gleich.
Heute frohen Mutes nach dem Frühstück raus. Es nieselte bereits. Wollte das aber nicht als böses Omen deuten, also ran ans Werk. Wagen hinten hoch, Reifen runter, alte Trommel ab, neue rauf: nix rauf, die Stehbolzen passen nicht durch die Bohrungen der neuen. Mittlerweile war aus dem Niesel Regen geworden. Also doch ...
Nachgemessen, und tatsächlich: die alte Trommel hat Bohrungen von ca. 161 mm, die neuen lediglich 149 mm. Wie geht denn sowas? Wer hat nun unrecht? Wurden bei mir dickere Stehbolzen eingesetzt? Oder doch die anderen Bremstrommeln, die allerdings erst ab Chassis-Suffix "H" verbaut wurden?
Wie bekomme ich die Kuh vom Eis? Einfach die Öffnungen aufbohren kommt mir als erstes in den Sinn. Was mein ihr, was würdet ihr machen? Was genau wurde an den Bremstrommeln geändert ab Chassis-Suffix "H", weiss das zufällig jemand? Heppsen, Du vielleicht???
Ich habe nun mittlerweile wieder die alte Trommel drauf, bis eine Lösung in Sicht ist.
Danke für eure Hilfe.
habe momentan etwas Pech mit meinen Reparaturen, irgendwie klappt nichts beim ersten Mal. So auch heute.
Ich habe neue Bremstrommeln für meinen 88er SIIA 1966 mit Chassis-Suffix "C" geordert: 4x 10" Trommeln mit der Bestellnummer 591661. Sind ja bei meinem Modell alle Viere gleich.
Heute frohen Mutes nach dem Frühstück raus. Es nieselte bereits. Wollte das aber nicht als böses Omen deuten, also ran ans Werk. Wagen hinten hoch, Reifen runter, alte Trommel ab, neue rauf: nix rauf, die Stehbolzen passen nicht durch die Bohrungen der neuen. Mittlerweile war aus dem Niesel Regen geworden. Also doch ...
Nachgemessen, und tatsächlich: die alte Trommel hat Bohrungen von ca. 161 mm, die neuen lediglich 149 mm. Wie geht denn sowas? Wer hat nun unrecht? Wurden bei mir dickere Stehbolzen eingesetzt? Oder doch die anderen Bremstrommeln, die allerdings erst ab Chassis-Suffix "H" verbaut wurden?
Wie bekomme ich die Kuh vom Eis? Einfach die Öffnungen aufbohren kommt mir als erstes in den Sinn. Was mein ihr, was würdet ihr machen? Was genau wurde an den Bremstrommeln geändert ab Chassis-Suffix "H", weiss das zufällig jemand? Heppsen, Du vielleicht???
Ich habe nun mittlerweile wieder die alte Trommel drauf, bis eine Lösung in Sicht ist.
Danke für eure Hilfe.
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