Wir haben einen Freelander (Okt. 2001 - 50 Tkm), für meine Frau und die Kinder, der heute von einer nicht Land Rover Werkstatt als Tod erklärt wurde.

Problem, die letzten Tage Kühlwasserverlust - erste Idee Marderbiss, hatten wir schon, daher naheliegend.

Kühlwasser aufgefüllt aber weiterhin Verlust.

Heute habe ich Ihn dann genommen um zu einer Werkstatt zu fahren und das ganze durchsehen zu lassen. Auf halber Strecke dann weißer Qualm, etc. d.h. Wasser im Motor. Ganz klar ZKD.

Die Werkstatt (nicht Landy erfahren) hat dann den Motor geköpft und der Motor war voller Wasser, Auspuff, alles. Vorher aber nur max 30 Sek. mit weißem Qualm gefahren.

ZKD an 2 Stellen klar ersichtlich beschädigt.

Nun meine Frage, kann dort dann so viel Wasser in den Motor kommen? Die Werkstatt vermutet durch die Wassermenge, das der Zylinderblock versteckte Risse habe müsste oder die Buchsen versackt sind? Man denkt dort, das da größere Schäden am Motor sind und diese ausgetauscht werden sollte, bzw. bei dem Fahrzeugwert eine Verwertung angestrebt werden sollte. AT Motor 3.500 plus Einbau.

Hat irgend jemand Erfahrungen? Zylinderblock kaputt? Buchsen versackt? Soll es früher bei Saab gegeben haben - ähnliche Bauweise.

Höre gerne ob es noch Hoffnung besteht.

Ansonsten haben uns schon umgesehen, nach einem neueren Freelander aber nicht den ganz neuen, den mögen wir nicht. Gibt es ab BJ 2004 noch die Probleme mit der ZKD?

Danke