AW: DPF Dauerproblem / Erfahrungen

Also ich kann bestätigen, dass Stadtfahrten ein Problem sind. Als das Auto (MJ 2008,5) neu war, bin ich relativ viel in der Stadt unterwegs gewesen (das war natürlich auch der Reiz des neuen...). Da hatte ich das Problem auch. Nun bemühe ich mich den Kurzstreckenverkehr so gering wie möglich zu halten. Im Sommer fahre ich kurze Strecken mit dem Rad und bei schlechtem Wetter oder im Winter den Firmen-Smart. Seitdem (knapp 20.000km) null Probleme. Schöner Nebeneffekt: reines Gewissen:D, glänzendes Vorbild für die Kinder und mehr Sport8).

Aber mal ehrlich: wer nur Stadtverkehr fährt, sollte sich weder Porsche noch Landy kaufen. Die sind dafür einfach nicht gebaut....

Axmog

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Das ist schon frech von LR CH und der Verkäufer hätte dir dass aber auch nicht verkaufen sollen wenn er mit dir eine richtige Aanlyse gemacht hätte. Wo war der Freundliche?
Und hat der Ausbau geklappt. was sagt die MFK (TüV für die D) dazu?

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Hallo Zusammen,

bin neu hier im Forum und habe seit 4 Wochen meinen RRS TDV6 MY2010:).Derzeit 4500 Kilometer 30% Autobahn und 70% Stadt ohne Probleme und hoffe, dass es auch so bleibt.
Ist mein erster LR und bislang fährt er wirklich prima.

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Mal ein naiver Gedanke: Würde es etwas bringen, in der Stadt mal einen Tag in der Untersetzung zu fahren?

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habe heute mein RRS nach 7 Tagen abgeholt, DPF konnte nicht ausgebaut werden, massive Probleme... Bei den älteren Modellen ging es anscheinend, bei mir konnte er das ECU nicht updaten, es sei alles gesperrt meint der Freundliche... Aufjedenfall hat er irgendein Gerät eingebaut, welches das Temperatur höher hält und somit das Brennen einfacher gehen soll... keine Ahnung. Als ich nach Hause fuhr, nach ca. 30 km kam wieder diese sch* Meldung, obwohl er ja kürzlich mit Notebook das regeneriert hat. Dann fuhr ich noch ca. 20 km, jetzt ist die Meldung wieder weg. Kann es vielleicht sein, dass die Sensoren nicht mehr richtig messen?

@ Nupur: wie meinst du das, mit der Untersetzung fahren?

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Höheres Drehzalniveau. Eventuell könnte man damit eine Autobahnfahrt simulieren?

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Um Gottes Willen; NEIN !!!

Die Untersetzung ist für langsame Geländefahrten ausgelegt.
Eine längere Fahrt in der Stadt zieht unweigerlich Schäden nach sich .

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Abgesehen davon, dass der "Untersetzung - in - der - Stadt - Vorschlag" schon a bisserl bizarr für ein selbsternanntes High - Tech - Produkt ist, hätte ich da eine Frage: Was sollte die Untersetzung in der Stadt mehr beanspruchen als ein Geländeeinsatz ?? Vielleicht, weil´s im "Großstadt - Dschungel" so hart und gefährlich ist ;)

Irgendwie ist doch die ganze Diskussion ein Armutszeugnis für LR, für die Partikelfilterversager allgemein, insbes. aber für die Politik und deren dümmlichem Aktionismus.

Nur weiter so, dann wird in Kürze in diesem Land ein blöder Partikelfilter unser geringstes Problem sein ;(

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Nun muß ich mich mal wieder melden.

Ich hatte meinen D3 vor mehreren Wochen für 2 Tage beim Händler.
Angeblich alles in Ordnung, mein Fahrstil wäre eventuell zu sachte.
Aha !!??????

ich habe nun meinen Fahrstil nicht geändert. An meinem D3 wurde angeblich nichts gemacht, und siehe da...........Ruhe ist.

Seit paar Wochen keine DPF Meldung mehr, vorher alle 250 bis 350 km.

Es geschehen Wunder !!!!:p

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Hallo,
wenn ich das so alles hier lese bin ich ja noch gut dran.
Mein D3 Erstzulassung im Okt.09 zeigte mir letzte Woche erstmalig bei ca. 8000 km Fahrleistung die Meldung DPF voll. Bin dann nach Vorschrift ca 50 km bei ca. 3000 U/pm gefahren und DPF voll.
Am nächsten Morgen keine Meldung mehr und bisher alles ok.
Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und würde den immer wieder kaufen.
Habe jetzt nur ein Navi-Problem (siehe Beitrag)
Habe ihn deswegen heute in die Werkstatt gebracht und fahre deshalb jetzt als Leihwagen so einen sch.... 3er BMW. Aber morgen habe ich den Dicken ja wieder.
Gruß Werner

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Seit Dezember hatte ich Ruhe.
Nun wieder "DPF voll"
Regeneration nicht möglich.
Fahrzeug wurde abgeholt und ein Leihwagen durch LR gestellt.
Heute die Meldung: DPF defekt, wird ausgetauscht.

34.000 KM Laufleistung. Ca. alle 3000 KM Werkstattbesuch wegen DPF

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Moin,

vorweg, ich hatte bisher noch keine Probleme mit dem DPF (Bj. Ende 2008, gefahren ohne Meldung ca. 6.000 Km, gekauft bei 21.000 Km, Febr. 2010).

Ich bin auch der Meinung, dass sich mein DPF von Zeit zu Zeit freibrennt. zumindest kommt es vor, dass sich der Wagen nach einer Autobahnfahrt (nur 100 - 120 Km/h) anhört, als wenn der Auspuff ab sei. Das ist nicht grundsätzlich so, nur von Zeit zu Zeit. Nach kurzer (ca. 30 Min.) Stadtfahrt ist der erhöte Geräuschpegel dann auch wieder weg und der Wagen fährt und klingt ganz normal.

Meine Frage bzgl. des DPF ist nun, ob andere Mitglieder hier bestätigen können, dass wenn sich der DPF freigebrannt hat der Wagen sich kurzfristig anhört, als wenn der Auspuff ab ist?

Gruß scrofter

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Hallo zusammen,
bisher habe ich mit keinem Wagen Erfahrungen bzgl. DPF gesammelt.
Da aber die Auslieferung meines D4 im Mai erfolgen soll, lese ich natürlich mit großem Interesse mit.
Als " Unwissender " stellt sich für mich die Frage, ob die Qualität des getankten Diesel´s eine Rolle spielen kann. Auf den Gedanken bin ich gekommen, da ja inzwischen auch so etwas wie Superdiesel angeboten wird.
Gruß
Varadero

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@ scrofter: Ja, klar, von Zeit zu Zeit muss der Filter ja mal "geleert" bzw. freigebrannt werden. Ich fahre selbst viel Stadtverkehr und Kurzstrecke mit dem Dicken. Und wenn ich dann endlich mal wieder (teilweise erst nach einigen Tankfüllungen) "über Land" fahre, dann schlägt offensichtlich die Stunde des Regenerationsprogramms für den DPF. Nach einigen Kilometern Schnellstraße röhrt der D3 dann wie von Dir beschrieben, merklich lauter und... sagen wir "kehliger". Ja, als wenn ein paar Staubleche im Topf fehlen würden. Dazu ein fröhliches Knistern aus der Abgasanlage und - wenn man den eigenen Riechkolben mal Richtung DPF führt - der Geruch von ziemlich heißem Metall. Hier hat die Motorelektronik perfekt für eine hohe Abgastemperatur gesorgt. Bleibt zu hoffen, dass dann die Fahrt auch lange genug gedauert hat, um den Filter freizubrennen...
Die gleiche Strecke über Land häufiger gefahren - alles normal.

Ich bin fest davon überzeugt, dass das Nutzungsverhalten einen wesentlichen Einfluss darauf hat, ob man die
Anzeige "DPF voll" zu sehen bekommt oder nicht. Schließlich kann die Regeneration nicht im Stadtverkehr erfolgen. Ich selbst komme alle paar Hundert Kilometer sowieso mal auf die Autobahn und bin dort dann auch sicherlich kein Verkehrshinderniss. Und genau das scheint so ein kleines Dreckstück, also so ein DPF, zu mögen :) :) :)

AW: DPF Dauerproblem / Erfahrungen

Morgen,

nun ist es so weit: Bei km 66'000 ( Bj 03.2008 ) > das 1.x dass die Anzeige "DPF voll, siehe Handbuch" auf dem Display erscheint. Werde Heute nach der Arbeit versuchen ob es wie beschrieben funktioniert.

Gruss

stradale