AW: Fahrwerk - Fragen an FACHLEUTE

Hi Ingo,
Irgendwelche Winkel verändern sich mit gekröpften Längslenkern an der HA nicht.
Die Aufnahme an der HA ist ja Beweglich.
Mit den LL vom nakerten sitzt meine Achse bzw. die Räder bei ca. 7cm Höherlegung hinten wieder fast mittig in den Radkästen.

Ich weiß ja nicht so genau wie es bei Dir hinten grad aussieht, also die normallangen gelben Monroes mit 5cm tiefer gesetzter Aufnahme oben können komplett ausfedern ohne das es den Bremsleitungen arg weh tut.

Je nach dem was Du da noch so tust, solltest Du aber dieselben ein wenig im Auge behalten beim ausfedern.

=)
Marco
PS: Du solltest Dir dann zumindest ein Achsfangband basteln weil Du bald mit nem normalen Wagenheber keinen Reifen mehr wechseln kannst. Ich brauche eins um das Rad vom Boden zu bekommen, bevor der Wagen einen Satz zur Seite macht wenn ich keinen Hydraulischen greifbar habe.

AW: Fahrwerk - Fragen an FACHLEUTE

Ich glaube Uwe Bock von Trail Gard hat vor einigen Jahren versucht die Gummiaufnahmen durch Ball Joints zu ersetzen...
Das Ergebnis war auf der einen Seite, dass der Wagen besser verschränkte, auf der anderen aber auch, dass die Hinterachse sehr unruhig wurde.
Die Gummiaufnahmen haben also wahrscheinlich auch Auswirkungen auf das Schwingungsverhalten der Achse auf der Straße.
Wenn du deine neuen Längslenker eingebaut hast, bin ich sehr gespannt wie sich die Johnny Joints in der Hinsicht verhalten!
Ich bin gespannt!

AW: Fahrwerk - Fragen an FACHLEUTE

Guten Abend an alle....

Ich mächte in mein 90SW eine anderes Fahrwerk machen. Im Moment fahr ich eins von Matzker. Aber das verschränkt mir zu wenig (oder besser: hinten fast gar nicht).

Ich möchte eine hohe Verschränkung...aber so das die Belastung für das Auto nicht zu hoch ist. Und ich will auch noch komfortabel auf der Straße fahren können.

Zur Zeit hab ich ein Angebot von 4ward4x4 (engage4x4) am Laufen aber ich kenn die einfach nicht und hab da auch keine große Erfahrung. Erzählen können die mir alle viel ^^.

Danke schon mal vorab.