Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Spur und Sturz

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    Spur und Sturz

    Hallo,
    in der Suche habe ich nichts gefunden zu dem Thema.
    Also:
    Früher war der sture Geradeauslauf und Kurvenfahren die reine Freude mit meinem kleinen IIIer.
    Im Laufe der Zeit dann immer weniger. Die Lenkung wurde flatterig und ungenau. Nach einer Kurve mußte die Fuhre wieder mühsam auf Kurs gebracht werden.
    Zur Abhilfe habe ich die Spurstangenköpfe erneuert und die Kardangelenkgehäuse und die Achsschenkelbolzen samt Lagern ersetzt und einen neuen Lenkungsdämpfer eingebaut. Alles das war verschlissen und definitiv defekt. Die Lenkung ist jetzt wieder spielfrei und präzise.
    Aber:
    Früher wollte die Lenkung nach einer schnellen Kurve von selbst nach Geradeaus zurück. Heute muß ich zurückkurbeln. Ebenso ist sie bei Geradeausfahrt mit hoher Geschwindigkeit sehr sensibel und reagiert auf die kleinste Bewegung. Früher war das ruhiger.
    Die Lenkung ist leichtgängig.
    Ich hätte jetzt daran gedacht, daß die Räder vielleicht zu wenig Sturz haben. Da kann man aber nichts einstellen.
    Mit den neuen Teilen, bekam er auch neue Reifen.

    Hat jemand einen Tip wie ich mein altes Fahrgefühl zurück bekomme?

    Danke,

    Chris
    Stichworte: -
    #2
    Hai Christopher,

    hast du schon mal nach dem Ölstand im Lenkgetriebe geschaut ???

    Oder auch mal die Lenkstange geschmiert ???
    (Lenkrad ab und die Lenkstange schmieren)

    Das mit der Lenkstange hat bei mir Wunder bewirkt !!

    Ich mußte am Anfang nach einer Kurve auch immer das Lenkrad "gerade" kurbeln
    und als ich obiges gemacht hatte, flutschte die Lenkung wieder von alleine...

    109S3

    Kommentar

      #3
      Hai Stephan,
      die Kontrolle der verschiedenen Ölstände erfolgt natürlich laut Fristenheft regelmässig. Sogar der Ölstand im Steering Relais wird regelmässig kontrolliert.
      Das mit dem Schmieren der Lenksäule kann ich ja mal probieren aber wenn ich den Wagen mittig aufbocke, dann ist die Lenkung leicht zu bewegen.
      Da Schmierung an den wenigsten Stellen schadet, versuche ich das mal.

      Ich freu mich schon, Dich wieder zu sehen. Dann endlich beide mit Landy.

      Tschüßle, Chris

      Kommentar

        #4
        Was ist mit der Spur?
        Du hast alle Spurstangenkoepfe gewechselt, hast Du danach die Spur korrigiert? Der Serie kriegt Vorspur.

        Dass unterschiedliche Reifen unterschiedlich praezise sind, ist nicht ungewoehnlich, sondern fast normal. Was war denn drunter, was faehrst Du jetzt?

        Gruss
        Volker

        Kommentar

          #5
          Original von 26kanal
          Was ist mit der Spur?

          Genau der richtige Ansatz!

          Ich tippe auch auf eine verstellte Spur. Zu viel oder zu wenig Vorspur, und das auto fährt, als wenn es sie nicht alle hätte.

          Kleine Lenkbewegungen und das Fahrzeug springt von links nach rechts und umgekehrt.

          Aber das lässt schon eine deutliche Verstellung vermuten. Auf ein Millimeter hin oder her kommt es nicht an.

          Spur einstellen: siehe WHB!


          Gruß Anton

          Kommentar

            #6
            Hallo,
            ich glaube mittlerweile auch, daß es die Spur ist, die nicht stimmt.
            Macht Sinn und ich habe die Spur tatsächlich nicht korigiert, nachdem ich alles zusammen gebaut habe.
            Nur....in meinem WHB kann ich ums verrecken nichts zur Spur finden und im Haynes steht nur das ich meinen "local LandRover dealer" aufsuchen soll.
            Gelesen habe ich dazu aber schon mal was. Im Netz?
            Hat jemand einen Tip?

            Die Reifen: früher runderneuerte (GummiMayer) Yokohama Supersteel. Ein absolut präziser und grippiger Reifen. Megabodengefühl. Enorme Seitenführung.
            Jetzt: Fulda Multitrac. Das war schon direkt nach dem Wechsel enttäuschend. Schwammig, kaum Feeling (wird bei hohem Luftdruck besser) und steinhart. Bremsstreifen sind nicht möglich. Der Wagen rutscht sehr schnell.

            Danke,

            Chris

            Kommentar

              #7
              RE: Spur und Sturz

              Moin,
              mal ein Erfahrungsbericht für die Abhilfe meines Problems.

              Ich habe nun auf der Seite des abgefahrenen Reifens den Railkoboden ersetzt und ein Abstandsblech (kleinste Größe) zusätzlich eingebaut.
              Ausserdem habe ich den Achschenkelbolzen um 180° gedreht. Also Schraublöcher vorne nach hinten.
              Was soll ich sagen? Der neue Reifen fährt sich völlig gleichmässig ab.
              Das Fahrverhalten hat sich zwar nicht verändert aber da gibt es ja auch noch andere Ansätze.
              Das dann für die Zeit, wenn es wärmer wird.

              Gruß,

              Chris

              Kommentar

                #8
                RE: Spur und Sturz

                spur einstellen bei nem landrover ist ganz einfach!
                auf plane ebene stellen ein paar mal vor und zurrück fahren, damit die räder auf geradeaus stehen. dann jeweils vor und hinter der achse die abstände der felgenhörner messen (in höher der radnahbe) dann sollte zwischen abstand vorne und abstand hinten 4-6mm differenz sein. wobei der abstand vor der achse größer sein soll aos hinter der achse (alles in fahrtrichtung gesehen).
                gruß eric

                Kommentar

                  #9
                  RE: Spur und Sturz

                  Original von rr83
                  spur einstellen bei nem landrover ist ganz einfach!
                  auf plane ebene stellen ein paar mal vor und zurrück fahren, damit die räder auf geradeaus stehen. dann jeweils vor und hinter der achse die abstände der felgenhörner messen (in höher der radnahbe) dann sollte zwischen abstand vorne und abstand hinten 4-6mm differenz sein. wobei der abstand vor der achse größer sein soll aos hinter der achse (alles in fahrtrichtung gesehen).
                  gruß eric
                  ACHTUNG:
                  also die räder müssen bei der spureinstellung vorne weiter zusammen als hinten...!
                  Angehängte Dateien
                  ölige grüße aus hamburg!

                  Kommentar

                    #10
                    Eric,

                    bist Du Dir da sicher? Im Buch steht (whb Seite 9-G), daß die Räder leicht nach INNEN schauen sollten, also Abstand vorne geringer als hinten.

                    Dom

                    UPS - da war Bert doch schneller.
                    Roads? Where we’re going we don’t need roads.

                    Kommentar

                      #11
                      um sekunden schneller :D
                      ölige grüße aus hamburg!

                      Kommentar

                        #12
                        oooh ihr habt recht! die serie hat ja keinen permanenten allrad! daher doch vorspur! d.h. vorne mehr zusammen als hinten. bei allen mit perm. allrad müßt ihr nachspur einstellen.
                        gruß eric

                        Kommentar

                          #13
                          RE: Spur und Sturz

                          servus chris , die vorspur ist genau 1,2 - 2,4 mm angegeben im whb. seite 57-11 unter punkt 57.65.01 .siehe auch zeichnung horst.

                          Kommentar

                            #14
                            sorry , habe anhang von bert übersehen

                            Kommentar

                            Vorherige template Weiter
                            Lädt...
                            X

                            Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                            Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                            Einverstanden