Ankündigung

**Freelandy** · 07.09.2009, 20:30

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

HI,

tja, da hast du wirklich ne Menge offene Punkte... es könnten natürlich wie immer viele Sachen ausschlaggebend sein...hier mal meine Vermutungen:

Zu 1: Könnten vorne die Stabistangen sein...oder auch das Lenkgetriebe...das war beides bei mir defekt...dachte auch erst vom Geräusch her, dass es hinten sein müsste. Falls es aber doch hinten ist könnte es auch von ner defekten Halterung/Lagerung des Antriebsstangs kommen..das wäre aber dann schon übel.
Zu 2: Tja, Elektrik ist immer so ne sache...könnte ein falscher Kontakt sein. Bei mir war es der Bremslichtschalter (sitzt unterm Bremspedal) allerdings ging die Kontrollleuchte zeitweise wieder aus. Tja, ABS hängt dran...Bremse auch...auch hier könnte es ein Problem sein...evtl. zu starke hitzeentwicklung..ich würd die Bremsen mal prüfen, sind die noch ok und schleifen nicht.
Zu 3 und 4 ist mir noch nicht so wirklich was eingefallen...wir sind eben auch nur Hobby-Dauer-Schrauber ;)

Was für einen Typ von F1 fährst du denn?

Viele Grüße
Freelandy

**FlyingDutchmen** · 08.09.2009, 19:50

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Hi firstnepomuk,

hab das gleiche Problem, laut Fehlerspeicher is es bei mir der ABS Modulblock-Wechselventilschalter, da der Wechselventilschalter beim Freely nicht gewechselt wird wollen die gleich den ganzen Modulblock austauschen, komischerweise gibt es beim Disco für das Problem einen Reperatursatz, rentiert sich für den Freely wohl nicht, jedenfals nicht für Land Rover.

Grüße, Sigi

**jossidd** · 08.09.2009, 22:45

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Ist doch klar die wollen mit unseren alten Karren noch haufen Fett machen

**firstnepomuk** · 09.09.2009, 08:13

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Hallöli

Naja, Danke zuerst mal für Euere Bemühungen. Das Problem scheint ja vielfältig zu sein. Habe schon daran gedacht Ihn zu verkaufen, denn der TÜV naht. Komischerweise sind die Teile wahnsinnig beliebt und werden hoch gehandelt. Aber ich kann mich wegen dieser Kleinigkeiten nun auch nicht so recht trennen ...

Mfg

**Weimaraner** · 09.09.2009, 08:54

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Zitat von FlyingDutchmen Beitrag anzeigen

Hi firstnepomuk,

hab das gleiche Problem, laut Fehlerspeicher is es bei mir der ABS Modulblock-Wechselventilschalter, da der Wechselventilschalter beim Freely nicht gewechselt wird wollen die gleich den ganzen Modulblock austauschen, komischerweise gibt es beim Disco für das Problem einen Reperatursatz, rentiert sich für den Freely wohl nicht, jedenfals nicht für Land Rover.

Grüße, Sigi

Meine Dauerbeleuchtung kommt laut Fehlerspeicher von dem gleichen Schalter.
Hat einer diesen Modulblock schon mal ausgewechselt, bzw. lässt sich dieses Ventil nicht ersetzen ? Von oben sind einzelne Schraubdeckel zu sehen.

**FlyingDutchmen** · 10.09.2009, 05:33

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Hi Weimaraner,

soweit ich weiß, ist sitzt der Wechselventilschalter am Modulblock unten.
Der Block ist optisch fast so aufgebaut wie der vom Disco Serie II
und da kostet der Rep.Satz um die 70 Euro und den gibts bei Land Rover
Den Modulblock zu wechseln ist, wenn mann absolut sauber und sorgfältig arbeitet und sich an die Reperaturanleitung hält nicht das Problem
aber der Block ist ziemlich teuer, und bei einem gebrauchten weist Du nicht ob der dann nicht das selbe oder ein anderes Problem hat
außerdem könte dann noch das Steuergerät das unter dem Beifahrersitz ist defekt sein. Ich fahre schon ein halbes jahr mit den "DREI AMIGOS"
Da immer was anderes kapput geht hatte ich noch keine Zeit dafür
und der Freundliche wollte über 3000 Euros für den Tausch, und das is mir einfach zu FETT

Grüße, Sigi

**firstnepomuk** · 10.09.2009, 16:13

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

und wie kommt mann über den TÜV mit der Dauerbeleuchtung?
Ausbauen , abkleben, einbauen?

Mfg

**landykalle** · 10.09.2009, 19:53

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

...wenn ich mich da mal kurz einmischen darf!

firstnepomuk,
bei dir geht nicht klar hervor welches ABS du hast, sprich Modelljahr. Modelle ab VIN ....1A.... haben ein Theves ABS verbaut und die bis 2000 gebauten VIN ....YA.... ein Wabco ABS.

Knacken hinten rechts = 99% Rahmenriss unter den Befestigungsschrauben des Hinterachsträgers.

Zum Thema Wechselventilschalter - Wabco ABS
Im Block sind zwei Schalter für die jeweiligen ABS Kreise integriert. Parallel zu jedem Schalter ist eine 7 Ohm Brücke verbaut. Anhand des gemessen Widerstandes ermittelt das ABS Steuergerät das beide Schalter geschlossen sind oder einer fehlt.

Der Ventilblock hat eine separate Masseleitung vom Block and die Seitenwand des Motorraums vorne rechts, kann man nicht übersehen.

Dann gibt es noch eine sog. Referenzmasse. Praktisch eine Leitung zwischen ABS Block und Steuergerät unterm Beifahrersitz.
Das Steuergerät wiederum hat seine Masse am Sammelverbinder rechts im Motorraum (Fahrtrichtung) wo der Haubenschalter sitzt.

Ist eine der Verbindungen gammelig wird entweder die Referenzmasse falsch gemessen oder der erhöhte Widerstand als Wechselventilschalter interpretiert - Ping Lampe an!

Bevor ihr da tausende reinsteckt, ist der Massepunkt suspekt - abschneiden und alles neu. Fehlerspeicher löschen, System entlüften, mal ordentlich HDC in Anspruch nehmen und zwischendurch mal bremsen und dann noch mal entlüften.

Garantiert hat sich das Problem bei 95% aller Fälle erledigt!

**jossidd** · 10.09.2009, 20:57

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Moin
kann man das schweißen lassen?

Knacken hinten rechts = 99% Rahmenriss unter den Befestigungsschrauben des Hinterachsträgers.

**landykalle** · 11.09.2009, 09:59

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Tach,
fahr zum Händler und lass das prüfen. Wenn es so ist kann der Händler eine Anfrage an LR stellen zwecks Kostenbeteiligung.

Normalerweise wird der Langsträger dann teilersetzt. Schweißen sollte man das nur wenn die Öse nicht komplett rausgerissen ist. Oftmals knackt aber nur die obere Kastenmutter im Träger. Wenn das so ist kann man sich oberhalb einen kleinen Zugang schneiden und die Kastenmutter wieder anheften und Ruhe ist.

Aber wie gesagt, kommt auf die Diagnose an!

**jossidd** · 11.09.2009, 11:29

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Hatte schon mal mit LR Rücksprache gehalten die sagten mir das das von Ihnen übernommen wird war wohl ein Konstruktionsfehler beim F1. Bin mal gespannt ob sie sich dann noch daran erinnern wenn es so weit ist:D

**landykalle** · 11.09.2009, 12:11

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

....ich würde jetzt noch ein Jahr damit rumfahren, dann haben die es sich auch anders überlegt!

**jossidd** · 11.09.2009, 12:20

AW: ABS, Airbag, Bremse - Probleme

Will ja keiner. Das knacksen tritt nicht während der Fahrt auf. Was ich auch nicht begreife war jetzt beim Tüv die haben nichts gefunden obwohl ich sie darauf angesprochen habe. Kann es noch was anderes sein?

**landykalle** · 11.09.2009, 18:13

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Ja richtig, nicht während der Fahrt aber in Kurven unmittelbar nach dem Einlenken. Das kann auch der Achsträger sein.
Dessen hintere Querstrebe ist aus zwei Profilblechen hergestellt und die arbeiten unter Verspannung und verursachen ähnliche Geräusche.
Abhilfe verschafft das Zuschweißen der Borungen mit dem darunterliegenden Profilblech.
Das kommt bei dem Modell schon mal vor aber nicht so häufig wie die gerissenen Ösen.

Der Tüv kann die Risse nicht sehen, da sie unter der Aufnahme sind und die knackende Kastenmutter ist im Längsträger.

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