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Hallo,
Habe ja jetzt ne Zeitlang schon die ClassicSparks Zündung drinn,und Sie Läuft damit 1A.
Was ich aber jetzt mal hier und da habe ist .....wenn ich den Schlüssel rumdrehe um die Karre aus zumachen. Dann geht Sie auch aus ..... aber gaaaaaanz Kurz vor Ende Läuft Sie nochmal nach.....also der Motor muckt nochmal kurz auf bevor dann Ruhe ist !
Vorran Liegt dieses Nachlaufen ? Was kann muss ich Wo nochmal Nachstellen um das event. zu Beheben ?
Ist das in irgendeiner Form Ungesund für die Luzie ?
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
fahre auch die ClassicSparks und damit ist das nachlaufen gleich
besser geworden. Seit Super das gleiche wie Normal kostet tanke
ich nur noch Super und es ist nochmals besser geworden. Zum Schluss
noch nen Zenith aus ebay mit nur 35tkm Laufleistung verbaut und jetzt
ist das nachlaufen komplett weg. Es ist also eine Kombination von
diesen Komponenten, die einfach passen müssen !
Moin, nachlaufen oder Rückzündung?
Welche Richtung dreht der Motor dabei?
Qualmt er aus dem Lufi?
Grundsätzlich:
Nachlaufen auch Nachdieseln genannt wird verursacht durch sog. Glühzündungen.
Diese entstehen an Koksablagerungen die beim Betrieb glühen können. Auch falsche Zündkerzen verursachen das gerne.
Von defekten Ventilen und schlcht abdichtenden Auslassventilen ganz zu schweigen.
Wenn zündfähiges Gemisch auf glühende Reste im Brennraum trifft, machts halt puff. So einfach ist das. Normalerweise soll das nicht sein, weil man die Zündung ja aus hat, aber je älter die Motoren, desto häufiger tritt das auf.
So eine Glühzündung ist zwar unangenehm, tut dem Motor aber eigentlich nix. Solange er dabei nicht rückwärts anspringt. Und genau das kann der Land Rover Benziner wunderbar! Wenn man ihn dann abwürgt und er im ersten Gang einen kleinen Satz rückwärst macht, weis man warum....
Also, entweder den Kopf mal runter nehmen und Decoke durchführen, Ventile checken und vor allem neu einschleifen hilft.
Düsen im Vergaser prüfen auch.
Solex 40PA Vergaser neigen Übrigens mehr dazu als Zenith 36IV.
meiner macht das auch mit dem Weber Vergaser. Ich habe mir angewöhnt, beim Ausschalten immer direkt bei eingelegtem Gang die Kupplung kommen zu lassen. Dann ist´s natürlich mit dem Rückwärtslaufen vorbei, aber eine Lösung auf Dauer soll das eigentlich nicht sein. Ventile waren neu eingeschliffen und dicht. Müßte vielleicht mal andere Kerzen ausprobieren...
Nerven tut das schon...
Kerzen von NGY kann das sein oder so ...weiß ich gerade net aus dem Kopf !
Und Kopf ist meines wissens nach 7:1 ist der 5fach Gelagerte 2,25 Liter.
Und Tanken tue ich schon seit ich Ihn habe immer Super !
nach was hast Du denn die Zündung engestellt, wenn Du weder Verdichtung nioch Wärmewert Deines Motors kennst?
*Klugscheissmodus aus*
kerze rausdrehen und ablesen
Kopf anschauen und checken ob er mittig seitlich den Steg mit einer eingeschlagenen 8 hat oder nicht, oder ob nur Steg ohne Acht oder ob mit ohne Steg.... Suchfunktion Forum liefert auch Bilder dazu.
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