da ich sprit und gas fahre, muss ich beim zündzeitpunkt einen kompromiss zwischen beiden kraftstoffen wählen.
es sei denn, ich würde bei jedem umschalten den verteiler verdrehen.
meine idee nun: den verteiler nicht ganz festziehen, und über einen verstellmechanismus aus dem wageninneren heraus verändern.
hat jemand von euch sowas evtl. schon gemacht? oder eine idee zur betätigung?
im ersten ansatz dachte ich an etwas wie den choke-zug.
eine halterung würde ich an zwei der drei schrauben des verteilersockels befestigen.
so etwas wie der choke-zug hätte den vorteil, dass die übertragung flexibel ist, und keine starre verbindung zur karrosserie hergestellt wird.
ich werd schon mal ans tüfteln gehen. für alle anregungen offen.
gruss helmut
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