AW: Geradeauslauf Serie III

mal abesehen von den ganzen umlenkungen, deren jeweils eigenes ( evtl. zulässiges spiel ) sich dann addieren kann, wird betimmt in der einen oder anderen verbindung entsprechend mehr spiel sein. vermutlich stimmt auch die vorspur nicht.
prüfen kannst du so etwas eigentlich nur bei entlasteten lenkrädern einigermassen zuverlässig.
ganz häufig hat der lenkstockhebel (am lenkrelais) spiel. die achschenkelbolzen können ebenfalls spiel haben. die spurstangenköpfe sind meist nur zu leichtgängig, oder aber mangels schmierung oder defekter manschetten zu schwergängig.

am wahrscheinlichsten ist bei deiner schilderung (du spürst einen leichten druckpunkt beim lenken) das die schnecke im lenkgetriebe "durch" ist. ist eigentlich der worst case, weil im moment nicht "neu" zu bekommen, und wenn doch (meist als lenkgetriebe komplett) ziemlich teuer.

man kann sich zwar durchaus an dieses serie-spezifische MISS (maximal indirect steering system) gewöhnen, wenn aber die hu ansteht, und du einen prüfer mit suizidalen neigungen bekommst der sich tatsächlich selbst hinter das steuer klemmt, dann kann es haarig werden.

die lenkung wäre für mich sicher nicht der alleinige ausschlussgrund beim kauf, aber man sollte schon was ins budget für die überholung einplanen.

viel glück
gruss helmut

AW: Geradeauslauf Serie III

Wenn da wirklich kein Spiel in den Gelenkköpfen oder dem Lenkgetriebe, bzw. dem Lenkrelais ist, dann ist möglicherweise die Spur verstellt, oder die Fahrwerksbuchsen sind hinüber.
Eine Serie ist zwar kein Sportwagen, aber geradeaus fährt sie auch.

Grüße
Udo

AW: Geradeauslauf Serie III

Moin zusammen - bei meiner '63er serie IIa war der Geradeauslauf auch eher schlecht, aber nicht die Katastrophe. Habe dann einfach mehr Vorspur gegeben - nicht exakt gemessen, sondern so nach Gefühl - und es wurde deutlich besser.
Die Vorderräder stehen jetzt vorne enger zusammen als hinten, und zwar mehr, als im Werkstattbuch angegeben.
Aber die Michelin XZL scheinen das zu mögen. Verschleißmäßig ist auch nichts Negatives zu erkennen. Gruß MaRa

AW: Geradeauslauf Serie III

Hallo,

Da stimmt was Nicht Definitiv an der Lenkung.......
Etwas Schwammig ist Normal hier und da ......aber wenn Du da ne 1/2 Lenkrad Umdrehung machst ohne das da was die Richtung Beeinflusst ...dann näääääää is da wat Putt-Ausgelutscht-locker !

Geh auch jetzt immer wieder hin und ziehe alle Schrauben nach an den Diversen LSH ect. und dann ists wie ne Neue Lenkung danach immer wieder !

Gruß Ralf

AW: Geradeauslauf Serie III

Ich möchte bestätigen was MaRa geschrieben hat, wenn die Vorspur nicht stimmt, ist der Geradeauslauf eine Katastrophe. Weiterhin ist des Lenkgetriebe einstellbar (Achtung mit Gefühl). Wenn dann noch sämtliche Kugelköpfe 1A sind, ist der Geradeauslauf prima.

Bei meiner Serie III wurde der Geradeauslauf mit Behebung jeder der oben genannten Ursachen besser.

Gruß Rüdiger

AW: Geradeauslauf Serie III

Stimmt nicht, ist verfügbar sowohl Genuine (Burmann) als auch nicht Genuine (Britpart). Kostet nicht auf der Insel die Welt. Schnecke und Säule werden in der Regel nicht getrennt ausgeliefert.

Vier Ecken die das Lenken zum Beten wandeln:

1. Spurstangenköpfe, deren es sechs gibt. Symtom: Sprunghaftes Lenkverhalten.
2. Lenkgetriebe. Symptom: Spiel in der Lenkung
3. Nadellager an der Lenksäule. Symptom: Spiel am Lenkrad
4. Lenkrelais. geringe Spurtreue.

In der Regel liegt Multiorganversagen vor, da sich die Fehler nicht Addieren sondern potenzieren und ein Defekt den anderen nach sich zieht.

Eine Serie hat gut gewartet eine fast definierte Lenkung, minimales Nachführen ist prinzipbedingt immer nötig. Dann darf man nicht ausser Acht lassen, dass die Serie starrachsig blattgefedert mit schmaler Spur extrem anfällig für Spurillen und Bodenwellen ist, keine Servolenkung, Stellmotoren oder ähnliches Neuwagengizmos eines 2004er Defenders hat. Ist einfach ein anderes Auto in ähnlicher Form. Auch wenn es gerne anders erzählt wird, trennen den Defender mehr Dinge von der Serie als sie eint.

serielle Grüße, Guido

AW: Geradeauslauf Serie III

ja, ja, im katalog ist alles immer zu haben. wenn du dann bestellst, und einen liefertermin abfragst, sieht die welt oft anders aus.

die briten nehmen es mit der produkthaftung, sprich der verfügbarkeit anders als wir.

ich habe nach langem hin und her zur klärung der bestellung dann eine vorabrechnung bekommen, und nachher nur 2/3 geliefert bekommen, weil der rest gar nicht verfügbar war.

wie gesagt: im katalog stand nichts von lieferschwierigkeiten!

AW: Geradeauslauf Serie III

Ich weiss es nicht aus dem Katalog, sondern aus den Paketen, die der Postbote unlängst gebracht hat.

Grüße, Guido

AW: Geradeauslauf Serie III

Kann ich Guido nur zustimmen. Die Lenksäule hab ich auch in original bekommen und ich war sehr zufrieden mit der Qualität. Den Nachbaukram einzubauen halte ich für keine gute Idee

Grüße
Oliver

AW: Geradeauslauf Serie III

Sprecht ihr von RHD Teilen, oder von LHD Teilen?

Zum geradeauslauf: Man muss unterscheiden zwischen mangelnder Lenkung, slos Spurtreue und Geradeauslauf. Fürs erstere ist die Lenkmimik zuständig. Den geradeauslauf bestimmt u.a. die Fahrzeuglänge und vor allem die Hinterachse.
Wenn da die Buschen durch sind, gibt das insbesondere beim SWB ein nettes Eigenlenkverhalten von hinten....

Gruß
heppsen

AW: Geradeauslauf Serie III

...darf ich dazu erwaehnen das auch die Reifen eine Rolle spielen koennen. Grad mit Diagonalreifen ist das Fahrverhalten schon arg brutal.
Als ich meinen Nissan Patrol L60 JG. 1972 abholte dachte ich zuerst die Lenkung sei absolut am Ar***, mein Kumpel wies mich darauf hin das da noch uralte Diagonalreifen drauf seien. Nach einem Reifenwechsel war das Lenkverhalten um ein vielfaches besser, ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Nur so, vielleicht sind ja bei dem von dir angeschauten LR auch noch so alte Dinger drauf.

cheers, chris im Morgennebel

AW: Geradeauslauf Serie III

@heppsen: in meinem fall suche ich lhd. habe bei lr series nochmal eine anfrage gestartet, jedoch nicht für das gesamte getriebe, sondern nur schnecke, rohr und mitnehmer.
mal sehen. liegt genuie bei 137 gbp + versand.

gruss helmut

wer noch was anderes weiss: gerne.

AW: Geradeauslauf Serie III

nochmal @heppsen:
hast du einen tipp, wie man den zustand der buchsen (in eingebautem zustand) prüfen kann?
höre nämlich bei einigen lastwechseln ab und zu ein lautes, kurzes knack. würde dieses geräusch durchaus einer defekten buchse zuordnen, kann aber von aussen nichts entdecken.

gruss helmut

AW: Geradeauslauf Serie III

Moin,
das wollte ich doch meinen, die LHD Sachen sind schon schwieriger aufzutreiben als RHD. Aber für 140 GBP in Original neu würde ich nicht lange nachdenken. Kaufen solange es das noch gibt.

Buchsen: Federn abbauen und nachschauen ist der einzig sinnvolle Weg. Vorher neue Bolzen mit Muttern besorgen erspart nachher Kopfschmerzen....

Gruß
heppsen