AW: Zündkerzenreste im Brennraum

wer macht denn sowas? ;)

AW: Zündkerzenreste im Brennraum

Hmm ja mit öl bestreichen kann man machen, muss man aber nicht ist halt e glaubensfrage. Sollte da was ernsthaft undicht sein hilfts eh ned...

Ja auf die Kolbenfresser musst du achten;)

Ansonsten auf jeden fall beim wieder anziehen der Kopfschrauben die Reihenfolge aus dem WHB einhalten!!!!!!!!!! Und natürlich das Drehmoment!

Ob Krümel zwischen die Ringe gefallen sind kannst du dann allerdings immernoch nicht sehen. Aber wenn keine weiteren Riefen in der Wand sind ists denk ich ok. Es stellt sich einfach die Frage ob sich größerer Aufwand(also Kolben raus)rechtfertigen lässt.

Auf jeden Fall hat Siggi recht wenn er sagt der Motor wäre auf 3 Pötten weitergelaufen.

Berichte was war ich bin gespannt...

AW: Zündkerzenreste im Brennraum

Ich hab' mir mal sagen lassen (von FWD Ebner), das gelte nur für die alten Kupferdichtungen. Mit einer "modernen" Verbunddichtung müssten die ZK-Schrauben nicht nachgezogen werden.

Grüße
Thomas

AW: Zündkerzenreste im Brennraum

Hallo,
@ Dr._Bike: Ohhhh doch! Und wie die das müssen! Bei allen bisherigen Landymotoren mussten wir die Schrauben nach 500km teils gewaltig (für kopfschrauben) nachziehen!
Also blos nicht vergessen, sonst kann mann schlimmstenfals nach einiger zeit das ganze Gemurks nochmal auseinanderbauen!

AW: Zündkerzenreste im Brennraum

Hektor
Wenn ich mir das Bild der defekten Zündkerze ansehe ist die nicht einfach zu heiss gewesen, da auch die Elektrode verbogen ist. Ich vermute hier eventuell sogar ein ausgeschlagenes Pleullager, so das der Kolben mehr spiel nach oben hatte als erlaubt und so die Kerze schön bearbeitet hat ( Krumme Elektrode). Prüfe mal den Motor von Hand zu drehen, das der enstprechende Kolben über den Totpunkt hinweg ist und dann mit nem langen Dorn durch das Zündkerzen loch und mal drücken wenn da so ein knuck vorhanden ist deutet das eventuell darauf hin daß du den Kolben etwas runterdrücken kannst. Was dann warscheinlich ein ausgeschlagenes Pleullager bedeutet. Ich hoffe es ist nicht so weil dann musst du auch die Ölwanne drunter wegnehmen, das entsprechende Pleuelauge auf der Kurbelwelle lösen und den Kolben mit Pleuel nach oben rausziehen und passende Pleuellager ( am besten mit neuem Kolbenbolzen ) einbauen.

AW: Zündkerzenreste im Brennraum

Hmmm, ich hab meine auch nach ca. 700 km nachziehen wollen. Keine einzige Schraube war auch nur ein bischen lose...

Irgendwann später hatte ich dann mal bei FWD Ebner nachgefragt, ob die Kupferdichtung noch lieferbar wäre. Daraufhin sagte man mir, ich solle doch lieber die Verbunddichtung nehmen, diese hätte den Vorteil, eben nicht mehr nachziehen zu müssen...

Warum es bei Dir anders war - keine Ahnung...

Grüße
Thomas