AW: Batterie verpolt

Hallo Hartwig,
das mit dem Nachbau ist völliger Blödsinn - Du kannst bei im Falle von Land Rover Ersatzteilen in D eine Komponente kaufen - und UK für´s gleiche Geld davon mindestens 2. (es gibt Ausnahmen). Es sind exakt die gleichen Hersteller und es handelt sich fast immer um identische Komponenten. Da ich diese Ersatzteilbeaschffung aus UK praktiziere - anbei meine Erfahrung:

Meine Valeo-Kuppung für den TD5 (incl. Ausrücklager) in original Land Roververpackung hat in UK GPB 80,- gekostet - das Zweimassenschwungrad in originaler Landy - Schachtel GBP 235,-

Selbst bei der originalen ACE Hydraulikpumpe vom Disco2 lohn sich das - obwohl diese bei LUK (ich glaube Mainz) produziert wird - kostet das Teil in UK 40% weniger als bei uns.

Der Generator samt angebauter Vakuumpumpe kommt von Denso aus Japen - dafür gibt´s keinen Nachbau.

Klar kommt das noch Fracht und Mehrwertsteuer dazu.

Letzthin hat sich jemand beschwert, dass eine Händler Britpart Teile geiefert haben soll - der Kollege wollte aber Originalteile. Der Witz an der Sache ist - ein Landy besteht halt zu einem großen Teil aus Britpart. Und da ist halt auf der Britpartschachtel lediglich dei Landrover-Pflaume druf. Man muss es einfach kapieren.

Und genau darum ist der Landy eigentlich von der Ersatzteilseite nicht teuer - weil man europaweit einkaufen kann. Mach das mal bei einem G oder sonstigen Hersteller. Da gibt´s die Originalteile nur vom Autohersteller - zu Monopol-Preisen.

Nichts für ungut - kauf doch mal selbst die Teile ein - und dann reden wir weiter.

Trotzdem: Nicht en Spass verlieren......

Emil

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JUHUUUUU!

ab und an braucht auch mein Ego einen Erfolg!
Dass ich alter Sack doch noch eine passende Ferndiagnose hinbekomme!!!!

Aber vor allem:
Prima, Peter, dass Du mit einem blauen Auge davongekommen bist. Das geht von den kosten her wirklich.
Im Grunde verpflichtet Dich das, mit Familie oder Freunden einen heben zu gehen:
das Geld ist jetzt übrig!

Grüsse

der WüFu

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Ich möchte es doch noch wissen - will ja immer lernen.

Gruss
M.

der aus Fehlern lernt....

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...siehe Seite 3...

AW: Batterie verpolt



nein, toternst, allerdings in Bezug aud Ersatzteile ;-)

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Hallo Leute!
Noch mal ein kurzer Aufroller dieses Themas, weils so schön passt.
Hab im Schaltplan unter 15.1 zwei Leitungen zur Lima gefunden. Einmal die Ladekontrolllampe, ist klar. Und dann noch eine Leitung von Sicherung 6, soll laut Elektro-Anleitung ein Verpolschutz sein.
Hat jemand verstanden wie das funktionieren soll bzw. warum hat das dann bei der Verpolung in diesem Thema nichts geholfen? Sind die beiden Leitungen intern in der Lima, wie im Schaltplan aufgezeichnet, wirklich verbunden?

LG
magg

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Tschuldigung, ist kein Verpolschutz sondern Schutz vor Verkabelungsfehler:

"Sicherung 6 (C0580-12) führt Zündstrom über ein Kabel grün/gelb zum Generator (C0226-2). Dieser Strom schützt den Generator für den Fall eines Verkabelungsfehlers."

Weiß trotzdem jemad, wie das funktionieren soll?

AW: Batterie verpolt

Moin zusammen !

OK..Asche auf mein Haupt....mir ist es auch passiert :-(
beim Einbau einer neuen Batterie diese auch prompt verpolt.

Nach dem ersten Schock habe ich die Batterie dann richtig herum eingebaut, angeschlossen und ein Stoßgebet zum Himmel geschickt.

Ergebnis:
Defender springt an (Wegfahrsperre blinkte einige male mit den Blinkern, danach aber nichts mehr) und läuft normal
die Batterie-Ladeleuchte (rot) bleibt an
Spannung gemessen: Motor ist aus --> 12,4 Volt; Motor läuft (auch mit Gas-geben) --> 11.98 Volt

Jetzt meine Frage, bei den leicht unterschiedlichen Symptomen im Gegensatz zu Peter´s Problem:

Meint Ihr, es reicht aus, wenn ich mir eine neue LiMa aus UK bestelle und die LiMa ersetze ?

Gruß fbusch

P.s.: ist ein Td5 aus 2003, alle Sicherungen sind geprüft und i.O., ansonsten keine Fehler feststellbar

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versuchs doch zuerst mal mit ner Boschwerkstatt zum Prüfen der Lichtmaschine. Neukaufen kannste immer noch.

m01m

AW: Batterie verpolt

Bei laufendem Motor 11,98V ist wahrlich etwas wenig. Möglicherweise ist der Regler beschädigt

AW: Batterie verpolt

11,98V ist nicht nur zu wenig sondern gar nichts. Die Zusatzbelastung deiner Verbraucher zieht die Batterie von den 12,4V auf die 12V. Regler ist ein heißer Tip!

AW: Batterie verpolt

hmm....

habe mich jetzt noch nicht eingehend mit der Elektrik beschäftigt...

ist der Regler denn in der LiMa verbaut...oder ist das ein extra Bauteil ?

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Schau mal hier:

AW: Batterie verpolt

Alte LIMA nicht wegwerfen ! In Kappeln / SChlei sitzt einer der die
Dinger repariert. NUR Limas´s.

AW: Batterie verpolt

ok...kurzes update

war eben beim Bosch-Dienst...die Dioden/der Regler ist wohl definitiv durch
morgen wird die LiMa ausgebaut und eingehender geprüft ...danach kommt dann die Abwägung zwischen Instandsetzung (macht der Boschdienst) oder die Bestellung einer neuen LiMa aus UK

gruß fbusch