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Motorenvergleich: Td4 vs. Td5

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    #1

    Motorenvergleich: Td4 vs. Td5

    Da ich beruflich mit Oldtimer Klassik racing Mechanisches Tuning Restaurationen usw. zu tun habe kann ich dir aus Erfahrung sagen das ein TD4 im originalen zustand überfordert ist und muss geholfen werden, allerdings ein LLK ist nur notwendig wenn man sich im Motorsport begibt oder sehr hohe Belastungen vom Fahrzeug erwartet wird.

    Wir alle wissen das ein TD4 gedrosselt ist, Warum?? Um die Abgasnorm EURO 4 zu erhalten, und deshalb ist ein Tuning Pflicht. Chiptuning allein ist nicht genug ein Sport Luftfilter ist auch Pflicht. Um ehrlich zu sein und ohne jemand zu verletzen, der TD4 Motor ist das beste was jemals ein Defender bekommen hat, zwar mit Macken aber weit überlegen als ein TDI oder ein DT5.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

    hm, bevor jetzt alle auf dich einschlagen, hätte ich vorher noch gerne gewusst, warum deiner meinung nach der td4 soviel besser ist als seine vorgänger, ja sogar weit überlegen, wie du schreibst. und warum du meinst, dass der motor im defender für euro4 gedrosselt werden muss, im transit aber nicht.

    ich bin gespannt und für jede neue und fundierte information dankbar.
    Wozu Verzicht?

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      #3
      AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

      Aus eigener Erfahrung bin ich der Meinung der Motor wurde gedrosselt:
      ... weil die Standfestigkeit des Getriebes nicht über alle Zweifel erhaben ist
      ... weil die erste Serie von Kupplungen billiger Müll waren
      ... weil im ganzen Antriebstrang ab werk zu viel Spiel hat / bzw. schlecht eingestellt ist und die hohen Drehmomente alles zerbröselt (siehe Probleme mit den Diffs).

      Darum wohl auch der Speedlimiter und diese unmögliche Verzögerung der Gasannahme.

      aber im Hochglanz-Prospekt schreiben dann Marketing-Fuzzis, der Motor wurde gedrosselt / modifiziert, damit er schlechten Diesel verträgt, wie es ihn halt in Ländern südlich vom Mittelmeer gibt. So meinen auch die, die nicht in die Wüste damit fahren, für alle Fälle gerüstet zu sein und ein robustes, unzerstörbares Fahrzeug zu besitzen, mit dem man überall hinkommt.

      Den TD4 Motor für sich ist sicher nicht der schlechteste... auf jeden fall läuft er so gut, dass man als Defenderfahrer, dauernd von Transit Vans auf der Bahn überholt wird ;-)

      ... bei mir war's auch ein Montag in Solihull
      George

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        #4
        AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

        tja, george, da sind wir wohl vollständig einer meinung :D
        Wozu Verzicht?

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          #5
          AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

          Zitat von axel123 Beitrag anzeigen
          hm, bevor jetzt alle auf dich einschlagen, hätte ich vorher noch gerne gewusst, warum deiner meinung nach der td4 soviel besser ist als seine vorgänger, ja sogar weit überlegen, wie du schreibst. und warum du meinst, dass der motor im defender für euro4 gedrosselt werden muss, im transit aber nicht.

          ich bin gespannt und für jede neue und fundierte information dankbar.
          Weil der Motor Technisch im bereich (Kurbelwelle) so aufgebaut ist das er eine enorme Kraft ohne große Anstrengung erzielen kann, wichtig bei einem Defender ist Drehmoment und nicht PS, nach höchst Belastungen des Fahrzeugs haben wir verschiedene Sachen wie Material im Motor nach Schäden untersucht und das Ergebnis war mehrmals im Grünen bereich (mit Tuning und ohne).
          Der Ford Transit hat eine ganz andere Aerodynamik und Gewicht als ein Defender und das spielt eine sehr große rolle auch die Reifen sind eine zusätzliche Last, sehr viele Faktoren spielen eine Rolle.

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            #6
            AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

            aha, und diese untersuchungen habt ihr auch beim td5 gemacht und da war es anders?

            ich frage so skeptisch, da ich ja bereits den zweiten "grünen-bereich"-motor habe ;)

            nebenbei mal gefragt, wer ist denn "wir"?
            Wozu Verzicht?

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              #7
              AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

              richtig, ein td5 Motor hat seine grenze erreicht und nicht mehr stand der Technik da die Abgas vorschritten immer strenger werden. ich versuche hier nur meiner Meinung zu sagen und möcht weder für mich noch für andere Werbung machen.
              auch ein guter Motor kann kaputtgehen, warum geht etwas kaputt?? muss nach der ursache untersucht werden.
              Zuletzt geändert von Black Stormer; 26.08.2009, 13:55.

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                #8
                AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                micha, ich hätte nahezu jeden betrag gewettet, dass du nicht ohne kommentar an diesem thread vorbeikannst :D
                Wozu Verzicht?

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                  #9
                  AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                  Mir nützt das ganze Geschwafel um den ach so tollen td5 vs. td4 kein bisschen, denn ich kann ihn nicht mehr unter den von mir benötigten Gesichtspunkten erwerben.
                  Diese währen >3 Jahre Gewährleistung, Neuzustand, Euro4.
                  Es gibt ja wohl auch ein Klientel welches seine Freizeit nicht mit Pimpen und Lackieren in Müllwagenorange verbringt, sondern den Wagen als Gebrauchsfahrzeug nutzt und pro Jahr auch mal 600000km abschnattert.
                  Dies geht nun mal nur noch mit dem Td4

                  Aus meinem eigenen Gebrauchsspektrum heraus argumentiert, ist der td4 für mich der bessere Defender, nach tdi200/300 td5 weiß ich von was ich rede
                  __________________
                  Zuletzt geändert von Gast; 27.08.2009, 08:30.

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                    #10
                    AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                    hey bonnie,
                    was willst du uns den damit sagen?wahrscheinlich bin ich zu doof deine antwort zu verstehen oder kommt hier gleich hape kerkeling um die ecke?

                    l.g.
                    carsten

                    ps:auch ich finde das der transenmotor das gleiche sexapeal wie angela merkel hat.nur wenn mann einen nw will ist er halt im paket mit drin.
                    auch ich bin der meinung das reine kostengründe uns den vierzylindrigen quell der freude beschert haben...
                    Zuletzt geändert von carstenSei; 27.08.2009, 09:24.

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                      #11
                      AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                      ...ganau so is das ....aber schlecht is der deswegen schon lange nicht...
                      Ölkrise in den70er und wasweißich für 'ne Krise heute...
                      Jedenfalls haben die Jungs von VW bald nur noch zwei Mototen im Programm und bauen die in alle ihre Autos ein.....und.....einer besser als der andere....

                      Munterbleiben, ich setzt mir schon mal'n Helm auf, da kommt bestimmt noch was von der EDELSCHMIEDE des Universums.

                      Bonny

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                        #12
                        AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                        Hallo Leute,

                        sorry, dass ich mich hier einmische, aber es ging doch ursprünglich um den LLK... Mir scheint es, als ob jeder mit "Gewalt" seinen Standpunkt durchboxen will, koste es was es wolle.
                        Es wird mit PS Angaben "geworfen", mit persönlichen Angriffen und mit Laufleistungen im Jahr, welche nicht einmal ein Taxi erreicht.

                        Ob der TD4 oder TD5 besser oder schlechter ist, ist doch eine persönliche Meinung, die in direkter Abhängigkeit zur Nutzung steht. Und da es keinen TD5 mehr gibt (Neufarzeug) macht es auch keinen Sinn darüber zu spekulieren, was wäre wenn.

                        Der größere LLK bringt mit Sicherheit gewisse Vorteile, nicht jedoch eine wesentlich spürbare Leistungssteigerung. Preis / Leistung liegt nach meiner persönlichen eigenen Meinung definitiv im negativen Bereich.

                        Nichts für ungut

                        Gerdl

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                          #13
                          AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                          Obwohl es ein Zufall war (durch den verkauf von Land Rover) haben die Leute bei Ford das beste und günstigste alternative vom Regal genommen und Zufälle sind manchmal das Beste was es gibt. Fakt ist das der Ford Motor sich bewährt hat und mansche Transporter haben weit über 500000 Km und Laufen immer noch, sicherlich gibt es bei allen Herstellern, Motoren die bei 20 oder schon bei 30000 Km den Geist aufgeben weil nothing is perfekt..
                          Zuletzt geändert von Landvogt; 27.08.2009, 19:06. Grund: Schriftfarbe geändert, schwarz auf schwarz kommt nicht so gut

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                            #14
                            AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                            Willkommen im Kindergarten! :D

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                              #15
                              AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)

                              Zitat von Gerdl Beitrag anzeigen
                              ...
                              Es wird mit PS Angaben "geworfen", mit persönlichen Angriffen und mit Laufleistungen im Jahr, welche nicht einmal ein Taxi erreicht....
                              Ich glaube, dass Roland da ne Null zu viel getippt hat :D

                              Ui, hier wird's endlich mal wieder lustig, ich hol schon mal die Erdnüsse ...

                              AUDAX
                              mein Wartezimmerstuhl ist frei :D

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