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Moin allerseits,

hier ein Stichprobenwert vom Urlaub aus dem ich vor 2 Tagen zurückgekommen bin.

Verbrauch im Schnitt 13,3l/100km mit:
3 Personen (Eigentlich 2 Personen und 2 Hunden) und Ausstattung für 4 Wochen, zwei großen Dachboxen, allem Kochgeraffel incl. Gasflasche, diversen Ersatzteilen und großem Werkzeugsatz (Incl. Fettpresse usw.), 40l Wasser und Kram.

Stichprobe war auf der Rückfahrt von Vendig nach Lindau über den Brenner. Dazwischen in Italien auch Landstraße.

Maschine ist 2,25l Benziner, 3-fach, Weber.

Der ganze Trip waren knapp 4500km, dabei ist mir folgendes aufgefallen, das vielleicht für das Thema ganz interessant sein dürfte:

1. Da der Landy ja nicht zu üppig motorisiert ist, fährt man eigentlich immer was geht - nicht immer Vollgas - aber eine solide 85% Last würde ich schätzen => Beim Landy den Spritverbrauch in /100km anzugeben ist eigentlich Unsinn, /h würde deutlich mehr Sinn machen, das ist nämlich vergleichbarer in unserem Fall. Zumindest habe ich während des Trips gemerkt, das wenn die Straßen nicht gerade deutsche Verhältnisse haben, eigentlich die Zeit die man fährt der entscheidende Faktor ist und nicht die Kilometer.

2. Ein OD ist (wie ich gemerkt habe) nur sehr bedingt zum Spritsparen zu gebrauchen. In meinem Fall war es so, dass ich meine sonst üblichen 50mph mit OD nicht richtig fahren konnte, weil der Motor bei der Drehzahl einfach nicht die nötige Leistung bringt, bzw. ich musste deutlich mehr Gas geben, was den Spareffekt durch die niederere Drehzahl zu nichte gemacht hat. In meinem Fall kann ich sagen, dass ich durch das OD sogar einen höheren Spritverbrauch hatte - allerdings kann ich dafür ja auch schneller fahren und ohne das ganze Gepäck dürfte sich das Leistungsproblem dann auch in Luft auflösen.

Grüße
Kilian

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Meiner: 88er Bj 73, 2,25 Petrol, dreifach gelagert, Weber, OD und FWHs: zwischen 13 und 14 Liter.

Allerdings ist das keine zuverlässige Angabe, weil ich ihn bisher meist nur auf Kurzstrecke und zu über 50% bei uns im Wald mit Allrad (ohne OD und mit gesperrten FWHs) genutzt habe

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82er StageOne, alles original,
Dieses Wochenende 380km auf die Zugspitze und zurück,
davon die letzten 10 km mit Untersetzung und Diff Lock im übelsten Matsch die Schotterpiste hoch auf eine Alm.
Gepäck: 3 Kasten Bier, 2 Spetzl +Gepäck und Proviant
Verbrauch exakt 16,6 l Super...
Reifen BF Goodrich MudTerrain, voll aufgeblasen...
Grüße

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Hi,

Ausgangslage:
Serie III 109 Station, Overdrive, 2.5 NA Diesel, Reifen 7.50 XPC mit 2,5 bar Luftdruck v/h;
beladen mit 2,5 Personen und 200kg Ladung,

Fahrtstrecke:
Hauptsächlich 320km Strecke durchs Mittelgebirge, davon vllt. 30km Stadtverkehr, Durchschnittl. 90km/h auf der BAB

kaum Ölverbrauch, 10,9l auf 100km

VG
Michael

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@hugru mir stellt sich dabei nur die Frage Welches Bier du auf die Zugspitze Gefahren Hast ?:D Lg Pit

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Hier noch mein Mostrich:
S3V8SW, standard, vollgeladen ohne Aufbau 16l bei 95-100km/h oder Landstraße, 17l bei 110km/h, 20l Kurzstrecke, ehemals 22l auf Gas Kurzstrecke
S2a 109SW 2,25 7:1 immer so ca. 17-18l/100km bei Mischbetrieb
S1 107 PU 2.0l Benziner mit 13l/100km bei rund 75km/h Langstrecke

alle ohne OD, normale Reifen, (leere) Dachterrasse nur bei S2a und ganz Ok eingestellt

Ganz schön trinkfest die Briten, egal ob sie arbeiten oder nicht.

Frank

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Mein grüner Dampfer: S3 1981 88 Station, 2,25 l, 5fach gelagert (glaub ich), ohne OD, Langstrecke unbeladen auf der Bahn bei ca. 90 km/h 14 Liter. Im reinen Stadtverkehr unbeladen ca. 17 Liter, im Mix ca. 15 L.
Ölverbrauch: bisher insgesamt 0,5 Liter auf die letzten 3.000 km. Vmax = 105 mit Bärengebrüll.

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Gleiches Setup aber Roverdrive und FWHs. Reifen 7,5er Wrangler.

Derzeit leer überland zur Arbeit(nur 2 Ampeln) 9l.

Vollgas(110) auf der BAB mit Urlaubsgepäck und 2 Pers. 11l.

Mit Anhänger bei der Arbeit mehr;)

Ölverbrauch is nich, tropft so gut wie nich und frisst so gut wie nix. Ich kippe so alle 4000km(ungefähr halbes Ölwechselintervall) 0,5l nach. Mein Getriebe "braucht" mehr:D

Haltet eure Mühlen gesund und bewegt sie regelmäßig. Das hält sie fit und mach öfter Spaß als wenn man seltener fährt;)
Is dann doch auch egal wieviel des guten Saftes sie braucht, so viel mehr als ein Dummrumsitzauto is es auch nich;)

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Hallo an alle Seriesten!!

Aus aktuellem Anlass unsere Verbrauchswerte: ((Serie3 Sixpot Campingausbau, Overdrive, Leergewicht 2350, Urlaubsstartgewicht mit Fahrer + Beifahrerin 2750, "Roter Baron")

Munderfing - Savudria (427 km) Modus "volles Rohr" (100km/h + ca. 20l)

Retour wollte ich es einfach wissen und bin konsequent ca.max. 90-95 gefahren und auch bergauf kein Vollgas, sondern das "seidige" Drehmoment genützt, war damit maximal 10km/h langsamer und: 16 Liter!!

deedee+christine

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SIIA 1967 2,23 Petrol
7,5er .RM Overdrive
95kmh 13 Liter
Öl-0

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S2a, 88, 1964, ROverdrive,
7,5 er, Stadt/Autobahn 90 - 95 km/h
14,3 l, die Tage geht's mit Colourtune ans Feintuning,
Roldand, ich krieg Dich ;-)

Johannes

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am wochenende getestet..............salzgitter > bad kissingen > salzgitter 580km.........
getankt 61l diesel.......... = 10,5l diesel............wenn ich mich nicht verrechnet hab.......
hin mit stau 3h40min. ..........zurück ohne stau 3h15min!!!!
ich war also mit etwa 82,8 km/h hin und zurück recht zügig unterwegs...........

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Auszug aus "A painted house" (John Grisham)

Pappy drove thirty-seven miles per hour. His theory was that every automobile had a speed at which it ran most efficiently, and through some vaguely defined method he had determined that his old truck should go thirty-seven. ...
We turned onto Highway 135, and, as always, I watched Pappy carefully shift the gears—pressing slowly on the clutch, delicately prodding the stick shift on the steering column—until the truck reached its perfect speed. Then I leaned over to check the speedometer: thirty-seven. He smiled at me as if we both agreed that the truck belonged at that speed.

Ich habe gerade festgestellt, daß die perfekte Geschwindigkeit meines Stage One 55.92 mph = 90 km/h ist :D

Auf der Fahrt nach Kroatien mit Dachgepäckträger / Dachzelt / Reserverad auf der Motorhaube knapp 15 l / 100km - ich hätte mehr erwartet
P.S.: kein Overdrive

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ähhh...dann kommt Kraft wohl doch nicht von Kraftstoff ;););)
Könnte es sein, daß man den V8 im Stage One doch nicht so melken muß um mitrollen zu können und er es mit, nennen wir es mal halbwegs erträglichen Trinksitten dankt!

Gruß
Frank

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HI,

109er sixpot, HT, mit OV, ohne Freilaufnaben, Rad auf der Haube, keine Gepäckträger, Kontaktzündung.
Innerorts (Winter) Kurzstrecke ~> 20 Liter
Innerorts (Sommer) Kurzstrecke ~ 17 Liter
Landstraße bei längeren Fahrten ~ 15-17 Liter
Autobahn so um 90km/h ~ 17 Liter
Autobahn mit Highspeed ????? - halte ich nicht lange aus weils a) sehr laut wird (innen ist der komplett nackisch) und b) tun mir 125km/h (Tacho) in der Seele weh. Allerdings kann man dabei deutlich eine Erhöhung der Fallgeschwindigkeit der Tankuhrnadel bemerken.

Gehts in die Hügel der Eifel und man muss schon mal länger mit Vollgas bei 60km/h den Berg rauf, gehts wieder Richtung 20 Liter.

Der Ölverbrauch ist stark schwankend. Hohe Drehzahlen = hoher Verbrauch (bis 1,5 Liter/1000km). Mittlerer Drehzahlbereich = 0,5 Liter/1000km und komischerweise bis 1 Liter/1000km wenn man richtig bummelt .

LG
Roland