Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
nochmal das leidliche Thema. Hab einen orig. Tempomaten, der nicht mehr funkscht.
Er war schonmal ausgefallen - Schläuche gecheckt, wieder an der Vakuumpumpe angeschlossen - war ok. Dann etwas später wieder kurz ausgefallen, wieder funktioniert, nu ganz weg. Wieder Anslüsse gecheckt - ohne Erfolg.
Ich bitte euch nochmals um eure Erfahrungen, bzw. Fehlersuche - was kann das sein?
Vielleicht hat jemand irgend einen Plan, wie die Schläuche an der Pumpe richtig angsclossen werden.
Die Steuereinmheit (Pumpe) ist unter der Wagenheberbox im Motorraum und hat schnell ein durch Vibration bedingten Ausfall. ich hab meine in Schaumstoff gepackt seit dem ist Ruhe. Ist die Membrane im Faltenbalg heil? hast mal Spüliwasser auf den Balg geschmiert (Blasentest ob dicht)...am besten du fragst "Disco123" Joachim ist in meinen Augen das Disco Wikipedia...
Hallo Zusammen,
vorab erst mal vielen Dank für die Blumen :) , freue mich wirklich wenn ich ab und an mal was helfen kann !
So jetzt zu dem Tempomaten , ich habe mir mal das Kapitel "Tempomat" im Werkstatthandbuch reingezogen - es gibt eine ganze Reihe an Tests und Einstellungen die überprüft werden können , sowie jede Menge Schalter und Kontakte die Ärger machen könnten - ich würde aber auch als Hauptverdächtigen die Unterdruckpumpe und deren Schlauchverbindungen verdächtigen - die könnte man ja mal ausbauen und mit einem Ladegeräte in Funktion bringen - wenn die sich nicht mehr regt ist schon mal Vorsicht geboten. Mein Vorschlag: schreib mir mal eine Mail und ich werde die entsprechenden Passagen zusammenschreiben, denn für hier ist das etwas viel .
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
soll ich hier etwa reinschreiben :
ich kopier dir so was aus den Handbüchern mit Bildern etc. ???? neee so was tue ich natürlich nicht - weil verboten ! , deshalb "schreibe" ich es ja mit meinen eigenen Worten für jemanden zusammen. Wenn du es auch haben möchtest dann bitte per Mail - ;)
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
hallo, schmeiss die pumpe raus ( pneumatisch überbrücken) und hol dir den unterdruck vom bremskraftverstärker. es ist mir schleierhaft warum man überhaupt das teil eingebaut hat. die pumpe springt nur an wenn kein unterdruck ansteht wenn nun auf der unterdruckseite der pumpe die bremskraftverstärkerleitung angeschlossen ist hat sie sich erledigt und man muss auch nix elekt. umklemmen, dann fällt zumindest die pumpe als störquelle aus.
Nachdem ich jetzt fast 12 Jahre nichts mehr mit schrauben am Hut hatte ( Dienstwagen, Neu wagen, etc) bin ich technisch etwas eingerostet!
Aber dank D1 schaut es aus wie Back to the Roots!
Bin ja früher Mal Autocrash gefahrenund hab viel gezangelt,
und mit diesem Super Forum und Eurer Hilfe kanns nur aufwärts gehen!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar