AW: Heulgeräusche

Hallo Christian,
kannst du das Geräusch irgendwie genauer lokalisieren? Etwa "kommt aus dem Differentiel" oder "kommt von den Radlagern" oder so?
War das Geräusch vorher schon? Wie ich dich verstanden habe nicht.
Differentiale heulen manchnmal nach hoher Laufleistung, allerdings sollte das nicht so plötzlich einsetzen.
Ist mir noch am Rande eingefallen: Überall genug Öl drin oder hat sich das verflüchtigt?
Grüße
Til

AW: Heulgeräusche

hi Til,
Öl ist drin (und relativ neu) (max 10 000 km)
es kommt eher aus der Mitte, daher eher Differential
bei mittlerer Drehzahl besonders stark
ab höherer Drehzahl weniger
bei Gaswegnehmen ist es weg

Warum "heulen" ältere Diffs ?

Grüße Christian

AW: Heulgeräusche

Hallo Christian,
das Heulen nach hoher Laufleistung kommt von der Abnutzung der Zahnräder, wenn die Zahnflanken abgenutzt sind. Ebenso bei Synchrongetrieben (bei Serie 2a 3. und 4. Gang), unsynchronisierte Gänge sind mit gerade verzahnten Zahnrüädern gebaut, die dürfen immer etwas Heulen.
Zurück zum Differential.
Kann auch von den Lagern kommen, das wäre bei dir vielleicht wahrscheinlicher, da es plötzlich kam.
Aber dazu kenne ich mich mit dem Rover-Differential zu wenig aus um genauer zu diagnostizieren.
Hast du mal den Test mir der Kardanwelle gemacht, also wieviel du sie im Stand bei offener Handbremse und Leerlauf drehen kannst?

Vielleicht weis ja jmeand mehr zu diesem Problem zu sagen?

Grüße
Til

AW: Heulgeräusche

ja, vielen Dank schon mal...(ich glaube es trat nicht so plötzlich auf, es fällt mir nur jetzt so stark auf, weil er fast ein Jahr stand)
Test hab ich gemacht und ehrlich gesagt:
ist schon ziemlich viel Spiel:
fast Viertelumdrehung, vielleicht ca 60°:o:o:o
muss man da ein neues Diff kaufen?
oder überholen (lassen?) aber wo/wie?
oh je....:(
Christian

AW: Heulgeräusche

Hm,
wenn man ne längere Zeit keinen Landy fährt kommen einen manche Geräusche schon laut vor.
Ich erinnere mich als ich meine Ente abgeholt habe, bis auf die kurze Probefahrt vorher nie einen 2CV gefahren. Bei der Geräuschkulisse kam ich richtig schnell vor, aber warum haben mich alle überholt? Dann auf den Tacho geschaut -> 60 km/h.
Aber habe mich schnell dran gewöhnt, und beim Landy war ich dann schon etwas abgehärtet ;-)

Zurück zu dir:
Das deutet schon auf Verschleiß hin. Differential habe ich selbst noch nicht offen gehabt, aber schau mal in der Suchfunktion nach oder auf Guidos Serieblog. Da beschriebt er eine Differentialgesundung, allerdings Salisbury.
Schon mal ins Werkstatthandbuch geschaut? Odeer den netten Hernn heppsen gefragt? Der kann sicher auch was dazu sagen.

Grüße
Tilman

AW: Heulgeräusche

Der 88 hat hinten eine Roverachse (in aller Regel zumindest)

Salisbury und Rover sind unterschiedlich aufgebaut. Rover Diffs gibt es so um die 90BP auf der Insel. Es ist einigermaßen leicht zu handhaben, auch alleine. Da der Differentialkorb mit Kardanflansch fest am Deckel hängt, ist der Tausch hinten 1:1 einfach und schnell zu bewerkstelligen.



Öl ablassen

Steckachsen ziehen

Kardan ab

Diff abschrauben

Neues Diff anschrauben

Steckachsen wieder rein

Öl rein füllen

fertig.

Grüße, Guido

AW: Heulgeräusche

So sagt es das Handbuch. Lassen wir uns einen Blick auf die Realität werfen :D

Versuchen das Öl abzulassen, aber die Ablassschraube klemmt und will nicht raus. Mit Hammer und Meißel versuchen die Schraube aufzubekommen; sich dabei aber übel auf den Daumen schlagen. Gefluche

Versuchen die Mitnehmer an der Radnabe abzuschrauben. Dabei reißt eine der Schrauben ab. Gefluche über Britische Achsen. Mit der Flex die Schraube abflexen. Mitnehmer ziehen dabei feststellen dass man das Öl doch zu erst ablassen hätte sollen.

Mit viel Gewalt die Ablassschraube aufdrehen. Öl ablassen.

Feststellen dass eine Steckachse kurz vor dem abreißen war. Anruf beim Teiledealer. Lieferzeit 2 Wochen

Beim Versuch die Kardanwelle abzuschrauben eine Schraube rundrehen. Gesteigertes Gefluche. Kardan letztendlich ausbauen.

Diff abschrauben und herausziehen. Dabei feststellen dass das Ding doch irgendwie sauschwer ist und unter gesteigertem Schweißausbruch das Teil unter dem Fahrzeug hervorziehen.

2 Wochen warten auf neue Steckachse

Neues Diff einbauen (Vorher feststellen dass es aus Britpart Teilen besteht :D)

Steckachsen rein

Öl fehlt

Öl kaufen gehen

Öl einfüllen

Fertig :D :D

Konnte nicht widerstehen sry :D

Grüße
Oliver

AW: Heulgeräusche

Wolltest Du Deine Schleuder nicht letzhin abfackeln und dich im Prius Forum anmelden?! :D

Grüße, Guido

AW: Heulgeräusche

Ich habe beschlossen die Schleuder statt mit Benzin eben mit Farbe zu übergießen. Das kann man zwar nicht anzünden aber es sieht auch hübsch aus :D

Jetzt warte ich auf die teile fürs getriebe von lrseries. Wie lange kann da eigentlich "picking in progress" stehen??? Diese verdammte Warterei, nicht auzuhalten....

Wartende Grüße
Oliver

AW: Heulgeräusche

Leute,
danke schon mal!
ich sehs wie Oliver : aufm Papier (=WHB) klingts immer so schön einfach...
@ GUido:
beim Versuch auf deinen Blog zu gehen hängt sich immer mein Komputer auf, ist das normal?
Kann deine Beiträge leider nicht lesen
viele Grüße
Christian

AW: Heulgeräusche

hallo Guido,
hab jetzt mal so bei den Üblichen geforscht:
aber da kostet ein neues Diff(komplett) so um die 300,-BP ohne Lieferung
ca 100,- kostet ein gebrauchtes
aber da weiß man doch gar nicht, was man bekommt?
(sie sind glaube ich auch nicht überholt)
und plus Porto bei dem Gewicht!
Grüße, Christian

AW: Heulgeräusche

Kinners, entweder ihr schraubt oder ihr schraubt nicht. Aber wenn ihr schraubt, dann rechnet ihr auch damit, dass Dinge passieren. Das ist so schrecklich banal, dass ich mich fast nicht traue es zu schreiben, aber für euch scheint dass ja neu zu sein. Ich sage es mal andersherum: Können wir der Liebe Ausmass auch nur ahnen, ohne je das Leid in seiner vollen Wucht erfahren zu haben? Oder sportlicher formuliert: Nur wer an den Start geht kann gewinnen.

Ihr habt vergessen zu erwähnen, dass die Autos oft nicht ganz sauber sind und dass man sich befleckt, dass immer genau das Teil fehlt, das gerade nciht im Keller liegt, das man als Neu- und Gelegenheitsschrauber immer alles dreimal schraubt, um es einmal richtig zu haben (oder zumindest erstmal fest und tropffrei), dass man sich vorher nicht im Ansatz ausmalen konnte wie blau ein Finger werden kann, dass es grundsätzlich regnet, wenn man draussen schrauben will und so weiter und so weiter.

Zum Abenteuer gehört die Herausforderung, Abenteuer ohne Herausforderung ist auch unter den Namen Routine und Langeweile bekannt.

Wie auch immer, wenn ich meine Serien nicht schrauben würde, ich hätt wahrscheinlich kein Problem damit sie in die Presse zu schieben und mir ein Auto zu kaufen. So aber ist es mir egal, dass sie unhandlich, laut, zugig und feucht sind.

Grüße, Guido

AW: Heulgeräusche

300BP?! Nun ich habe auch nicht immer alle Preise im Kopf, dafür habe ich zuviel tolle Ehefrau, Kinder und ölige Hobbys dadrin:D Aber Anfang des Jahres gab es einen Schwung Armeediffs NOS für 90BP. Die scheinen jetzt weg zu sein. Ich schau mal rum, ob ich was finde. Naja und die Lieferung kommt doch irgendwie immer dazu, oder?

Grüße, Guido

AW: Heulgeräusche

@ Guido

falls du die Preise bei lrseries meinst, das kann man vorerst vergessen. Ich bekam erst folgende mitteilung dass der ganze vorrat an ex armee überholten sachen vorerst versiegt ist. Ein Freund von mir wartet schon seit einer halben Ewigkeit auf sein Diff und der ist darüber nicht besonders "amused". Wo es sonst noch komplette überholte Diffs gibt weiß ich nicht, aber ich würde mich nach nem guten gebrauchtem umschauen. Lieber original als mit Nachbauteilen überholt.

Grüße
Oliver