AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Und den Zylinderkopf, die Injektoren und......
Aber is et net schön...
Und den Zylinderkopf, die Injektoren und......
Aber is et net schön...
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
ne is klar , kann mann alles machen auf verdacht.Aber wen der Michael sagt es kann passieren das die Kuplung nach 40000 wieder hin ist habe ich halt die überlegung gleich das auch noch mitzumachen. Mein Schrauber sagt übrigens auch HD und Einscheibenschwungrad.
Der ist von der Insel und hat den Englischen & Deutschen Meistertitel und bis jetzt hat er nur mit Landrover gearbeitet.Den konnte ich bis her immer vertrauen und Super Preise macht er auch noch.
mfg. ReimundKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
So einen Meister könnte ich hier auch brauchen!! Seufz!
Werde in den nächsten TAgen den HD-Kit bestellen und dann über meine Erffahrungen berichten.
Bis dahin
Sonnigen Gruss
der Hinano-BCKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Kurze Zwischenstand:
Mein ZMS kam gerade an. Der Unterschid zum Altteil ist schon verblüffend - beim neuen Schwungrad kann man die Sekundärscheibe nicht nach oben kanten - beim alten Teil geht das locker bis 4mm!!
Bilder folgen.
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheapKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Weiss jemand, ob das ZMS beim TD5 eine eingebaute Rutschkupplung für den Überlastfall hat??
Gruss
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheapKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
das Schwungrad hat keine Rutschkupplung. Federn bewirken die Dämpfung des Drehmoments, in beide Richtungen.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Anbei einige Animationen zur Funktion und Aufbau eines ZMS.
Hier noch ein PDF dazu:
Gruss
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheapKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Also gehe ich nun mal davon aus, daß bisher niemand seinem TD5 einen HD Clutchkit von Britpart mit dem Einmassenschwungrad gegönnt hat?? Im Discoforum sieht´s ähnlich aus.
Dann muss ich wohl folgern: Es gibt mit dem Teil wohl hier in der Community bisher keine Betriebserfahrung.
Das sind ja richtige Parallelen zum Rußfilerthema - man redet darüber - keiner hat´s (sorry).
Hmm.
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheapKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
ich glaube auch nicht, dass einer Geld zuviel hat, um einen Feldversuch mit einem normalen Schwungrad zu machen. Damit würden die Kräfte nur irgend wo anders hin verschoben. Die Roveraner sind doch nicht mit dem Hammer gekämmt, nur um ein Zweimassenschwungrad einzubauen, weil es vielleicht "in" ist.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
und woher weiß ich daß das ZMS im Sack ist?
Wenn die Kupplung ab ist, kann man das ZMS irgendwie testen?Kommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Hallo,
wir haben die Tage mein 155.000km gelaufenes ZMS auseinandergeflext. Das Auto wurde meistens von meiner Frau als Kindertaxi gefahren - war nie im Gelände. Also auch keine Belastung für den Antriebsstrang.
Das ZMS war einfach im Eimer - die beiden Lager ausgeschlagen - Halterungen der beiden Federn am Ende - davon eine gebrochen und die ganze Fettpackung in der Glocke verteilt.
Ansonsten sah das Teil noch ganz manierlich aus.
Es war aber definitv kaputt. Versuch mal die Außenkante der Sekundermasser abzuhebeln - bie mir waren da über 5mm Luft - beim Neuteil nix.
So, neues ZMS samt neuer Kupplung eingebaut: Läuft etwas sanfter aber: Das häufige Abwürgen bei niedriger Drehzahl ist weg !!
Ich meine, dass bei jedem Kupplungstausch das ZMS (kommt von Valeo) mit fällig sein sollte.
Gruss
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheapKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Stellt man eigentlich erst fest das das ZMS defekt ist wenn man die Kupplung ausbauen will ? oder gibt es eine andere möglichkeit ?
Das ganze ist doch sehr umfangreich , das Getriebe muss raus um an die Kupplung zu kommen.
Kupplung an sich ist ja nicht so teuer wenn aber das Schwungrad auch neu soll werden die Preise aber gleich sehr heftig.
Wie schon geschrieben will ich auch nicht nach ein par Kilometern nochenmal anfangen.
Die kommende woche werde ich das Problem mit meinen Schrauber mal durchrechnen, er sagte schon HD und einscheiben ...rad. was sind denn nun die genauen unterschiede das habe ich noch nicht ganz verstanden ?
mfg. ReimundKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Ruckeln beim Anfahren kann ein Hinweis auf kaputtes ZMS sein.Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
es soll schon vorgekommen sein, daß ein def. ZMS auf ein leichteres "abwürgen" Einfluß hat --> KW-SensorKommentar
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AW: Erfahrungen mit HD Clutchkit mit Einmasseschwungrad
Hallo Gemeinde!!
Starte Feldversuch!!! Habe HD Clutchkit bestellt und werde berichten, sobald das Ding hier auf der Insel ufgeschlagen ist. Mache dann ein paar Fotos davon und werde Euch auf dem laufenden halten.
Kaputtes ZMS: Mein Guter ruckelt ordentlich beim Anfahren, der Motor laeuft etwas unrund und Kupplung rutscht bei Leistungssteigerung im 3,4 und 5ten Gang bei maximalen Drehmoment durch. Gesamtlaufleistung 159.945 km, ohne Anhämgerbetrieb, keine Ralleys, Leistungssteigerung. aber viele monstermässige Steigungen.
Sonnigen Gruss der Hinano-BCZuletzt geändert von hinano-bc; 31.08.2009, 08:21.Kommentar
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