Hallo
Da ich in den nächsten Tagen eine grössere Verkabelungsaktion anstehen habe, wollte ich auch das ABS / ETC schaltbar machen (ich will keinen weiteren Thread über Sinn und Unsinn starten).
Ich habe nun schon mehrere Stunden die Suche bemüht aber keine konkrete Anleitung gefunden, auch die 10x Pedaltretenaktion funktioniert bei mir nicht.
Wo muss der Schalter hin?
In die Leitung nach der 10A-Sicherung Nr.11 im Kasten im Armaturenbrett oder in die Leitung nach der 30A-Sicherung im Sitzkasten oder in die Masse nach dem ABS-Steuergerät.
Wie verhält es sich mit dem Fehlerspeicher?
Wenn ich die 10A-Sicherung ziehe, erhalte ich laut Nanocom, im ABS-Modul keinen Eintrag aber in der ECU : 10-4 gearbox/abs drive open load / current .
Dieser Eintrag löscht sich nicht von selbst, wird aber wohl nur einmal geschrieben. Kann es hierbei zu diesem angeblichen "Overload" des Fehlerspeichers kommen?
Was sagen die Experten?
Da ich in den nächsten Tagen eine grössere Verkabelungsaktion anstehen habe, wollte ich auch das ABS / ETC schaltbar machen (ich will keinen weiteren Thread über Sinn und Unsinn starten).
Ich habe nun schon mehrere Stunden die Suche bemüht aber keine konkrete Anleitung gefunden, auch die 10x Pedaltretenaktion funktioniert bei mir nicht.
Wo muss der Schalter hin?
In die Leitung nach der 10A-Sicherung Nr.11 im Kasten im Armaturenbrett oder in die Leitung nach der 30A-Sicherung im Sitzkasten oder in die Masse nach dem ABS-Steuergerät.
Wie verhält es sich mit dem Fehlerspeicher?
Wenn ich die 10A-Sicherung ziehe, erhalte ich laut Nanocom, im ABS-Modul keinen Eintrag aber in der ECU : 10-4 gearbox/abs drive open load / current .
Dieser Eintrag löscht sich nicht von selbst, wird aber wohl nur einmal geschrieben. Kann es hierbei zu diesem angeblichen "Overload" des Fehlerspeichers kommen?
Was sagen die Experten?
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