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Habe nach einem Dröhnen bei Linkskurven bei höherer Geschwindigkeit beide Radlager tauschen lassen (das linke hatte am am meisten Spiel) Beim rechten war eine Distanzhülse zwischen den Lagern, beim linken fehlte diese (bin aber mit der Konstellation jahrelang ohne Probleme gefahren!) Ein Bekannter meinte, die Hülsen dienen nur als Hilfe für unerfahrene Mechaniker, um die Radlager nicht zu sehr anzuknallen ...
Es funzte ohne Hülse auch (bin ja jahrelang so gefahren), nur muss man dann eben bei Anziehen der 52er Mutter mehr Gefühl aufwenden
beim Tdi funktioniert es ja auch ohne diese Hülse. Ich kenne etliche Radlager von Deutschen Achsherstellern die alle ohne so eine Hülse eingestellt werden und es funktioniert bestens.
Oh es gibt aber einen gravierenden unterschied vom Tdi zum Td5:
Die Kontermutter ist beim Tdi doppelt mit zwischenblech zum sichern der ersten Einstellmutter.
Beim Td5 ist es eine breitere Mutter die (dank Hülse) nur Festgezogen werden muß (Drehmoment beachten).
Du mußt aber ein Radlager einstellen können.....
Heißes Thema, da gab es schon sehr Hitzige Diskussionen hier. Ich lass das jetzt.
Gruß Sascha
Zuletzt geändert von Family Guy; 22.08.2009, 17:52.
Ein Bekannter meinte, die Hülsen dienen nur als Hilfe für unerfahrene Mechaniker, um die Radlager nicht zu sehr anzuknallen ...
Es funzte ohne Hülse auch (bin ja jahrelang so gefahren), nur muss man dann eben bei Anziehen der 52er Mutter mehr Gefühl aufwenden
Was meint ihr dazu?
wenn man dem auf den Grund geht, sind die Aussagen so falsch. Lies mal hier:
da ich zuerst nicht draufkam, woher das Geräusch kam (hatte auch Antriebsstrang und Motorlager in Verdacht) bin ich mit dem Radlager noch ca. 3000 km gefahren (bis 70 km/h kein Geräusch, bei 100-110 starkes Dröhnen, ab 130 nix mehr gemerkt ...) - ein paar tausend km sind normalerweise kein Problem, nur ewig sollt man nicht damit fahren
Links war keine Distanzhülse verbaut, und die 52er Mutter war nicht allzufest - und so bin ich 3 Jahre gefahren (keine Probleme), der Vorbesitzer sicher auch ...
lt. einigen "alten Hasen" von Mechanikern: es geht auch ohne Distanzhülse - man muss die Mutter fest anziehen und dann wieder ein wenig lockern und kontern - und kann dann jahrelang ohne Probleme fahren (auch mit Distanzhülse halten die Lager nicht ewig!)
Wenn man die Radlager richtig einstellt (nicht anknallt - deswegen überlass ich solche Reparaturen einem Kumpel mit Erfahrung), vorm einbau richtig einfettet und keinen Billigstnachbau verwendet, dann halten sie sehr lange (aber nicht ewig ;-) )
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