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Ich denke, wenn du es öfters vor hast die Heckplattform zu benutzen würde ich über Zusatzluftfedern nachdenken, oder eben gleich härtere Federn. Probiers einfach mal aus.
Sieht ja auf den ersten Blick schön aus, allerdings werden die stumpf angeschweissten Flacheisen als erste abreissen. Entweder oben an der Bohrung oder unten an der Schweissnaht. Meinem subjektiven Empfinden nach würden da Streben aus 10x50 in Verbindung mit Knotenblechen am Längsträger besser hinpassen.
Ich weiß ja nicht , welche Wandstärke der Längsträger hat, der könnte im Bereich der Schweissnaht brechen, da Du mit einer Schweissnaht den Träger in der Zugzone schwächst. Es macht Sinn die Streben innen vorbeilaufen zu lassen und unten in der Druckzone oder in der Mitte oder neutralen Zone zu verschweissen.
Zuletzt geändert von ninetylandy; 06.04.2012, 12:36.
Grund: Schreibfehler
Ich habe mir da auch was konstruiert. Als Haltepunkt verwenede ich die Wagenheberaufnahmen. Zur sicherung und Momentabstützung benutze ich die Variobloc. Momentan habe ich die Vorrichtung noch in der Werkstatt. Werde nächste Woche ein paar Fotos machen. Der an und abbau geht schnell und problemlos. Ich habe dadurch keine zusätzlichen anbauten am Ländy.
@Bburner, wie willst du das Moped festzurren ohen Ausleger.
Ich denke, die Höhe ist zwar zum Beladen angenehm, aber mit Beladung gehts ja noch ein bisl in die Knie und etwas Schlechtwegetauglich sollte das auch noch sein.
Ich möcht gern ne Plattform, wo man das Moped oder auch mal ne große Kiste draufstellen kann, wenn innen schon alles voll ist. Fahr halt nen 90er :)
wie gut ist er denn gegen "Verschwenken" gesichert ? Ich meine, wenn die Beladung (die Vibrationen und durch Hebelarm großen Kräfte sind´s an die ich gerade denke. Es gab Fälle, bei denen die Befestigng der AHK an Ninetys abbrach, das waren die früheren Befestigungen, bei der die Kugelkopfhalteplatte nur von unten mit zwei Schrauben an die Hecktraverse geschraubt war; beim 110" ist das, vielleicht durch den längeren Hecküberhang und damit geringeres "Stuckern" der Hecktraverse nicht mir bekannt passiert. Kräfte tät´ ich lieber überschätzen) mal von links<>rechts schaukelt. Die zwei senkrechten Haltestreben bieten dem kaum Widerstand. Man könnte aber vielleicht die Anschraubplatte der AHK mit nutzen. Der Längsträger ließe sich ja durch flach-dreieckförmige Knotenbleche verstärken.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Mein Favorit ist auch immer noch ne Befestigung in der Wagenheberaufnahme mit Abstützung zur AHK (oder deren Grundplatte).
Dann Ist der Böschungswinkel auch noch einigermasen.
@ Landyxt
Ja, das hört sich gut an. Dann liegen auch die beiden Fixpunkte weiter auseinander und es kommen weniger Momente auf die Längsträger im Kofferraum. Eine solche Dreipunktaufhängung muss nur verwindungssteif ausgeführt werden, sonst scherts Dir die Befestigungsschrauben am Kupplungspunkt ab.
Ich denk mir halt, An der AHK-Kugel können in Längsrichtung 3500kg und in Vertikalrichtung 150kg eingeleitet werden. Da sollten dann auf ner Plattform mit schräger Abstützung auch 200-250kg möglich sein.
Und die Strebe an der Wagenheberaufnahme mit Gelenk, damit da keine Biegung auftritt.
Die AHK sollte ja auch die Schwingungen und alles abkönnen.
Ich dacht eher an die Torrsionskräfte am Kupplungspunkt, wenn Du den Träger dort mit zwei Schrauben befestigen willst (Grundplatte AHK). Wenn Du an die Kugel selbst gehst, hast Du natürlich keine Probleme.
Wow wie immer weiß jeder alles besser ohne zu hinterfragen!
Verzurrösen sind mittlerweile montiert eine Abstützung an der ehemaligen Ersatzrad Aufnahme kommt auch noch. Das Moped wiegt hundert Kilo. Und die meiste kraft geht in die untere Befestigung erst bei richtig heftigen Schlägen kommt die "schwache" Stumpfnaht.
Ich werde dann berichten wenn ich das Bike verloren habe.
"...ist wie bei kleinen Kindern, es gibt Türmchen Zerstörer und solche die Türmchen aufbauen!" ;-)
@bbuerner
Die Abstützung an den ehem. Reserveradhalter zu machen, ist sinnvoll, da man so das Motorrad so weit, wie möglich nach vorne schieben kann, was sich günstiger auf den Träger auswirkt und man das Gewicht für einen zusätzlichen Halter sparen kann.
Aber ich verstehe nicht, was das hier mit Kindern und Türmchen zu tun hat. Hier kamen bisher nur konstruktive Beiträge, welche zeigen, dass sich einige Menschen Gedanken über Kräfte und Schwingungen gemacht haben, welche auftreten. Dementsprechend sollte ein Mopedhalter auch konstruiert werden. Ich bin ein wenig empört über Deine Belehrungsresistenz. Wenn Du meinst, dass das so langfristig hält, dann hoffe ich nur, dass niemand verletzt wird, wenn Du den Plunder verlierst.
Wenn ich hier etwas schreibe, dann mit Sicherheit nicht wegen einer Profilneurose, sondern aus Angst, dass so ein Halter abreissen könnte. Ich habe schon genug konstruiert und vor allem genug Schrott für andere Leute repariert und verstärkt.Aber jeder ist seines Glückes Schmied.
@bburner
das sollte keine Kritik sein, aber vielleicht bedenkt man manche Sachen nicht von allen Seiten.
Hängt ja auch immer von den Anforderungen ab. Wenn du nur auf ebener Straße ein leichtes Moped transportieren willst ists ja OK, ich will halt für mich ne Plattform, die ich auch als Kofferraum für Urlaubsfahrten nutzen kann, wenn der Laderaum mit Personen besetzt ist.
Außerdem will ich ein System, das ich schnell an- und abbauen kann, ohne daß was zurückbleibt. Und da finde ich für mich ein System, das in die Wagenheberaufnahme hesteckt wird, ne Mutter drauf und dann noch ein Splint zur Sicherung und sich unten auf der AHK abstützt ideal.
@9tylandy
Moglicherweise hast du recht, aber da ja die Grundplatte der AHK fest mit der Hecktraverse verschraubt sind, in der auch die Wagenheberaufnahmen sind, denke ich mal, daß die 3 Punkte sich nicht zueinander bewegen.
Und wenn sowas mal verbaut wird wird es warscheinlich auch noch Zusatzluftfedern hinten geben. Damit könnte man dann das Heck bei Bedarf auch noch mal anheben wenns eng wird.
@Landyxt
Ich glaube, ich hatte ne falsche Vorstellung von dem, was Du bauen willst. Ich dachte, Du meintest mit Wagenheberaufnahmen den Bereich vor der Hinterachse und wolltest von da Streben nach hinten führen. Der hat die Wagenheberaufnahmen in der Hecktraverse. Dann hängt ja in Deinem Fall der Komplette Träger an der Hecktraverse.Hmm. Ob dat so ne gute Lösung ist?
Meine Überlegung ist ...
Die Buchsen in der Hecktraverse sind stabil genug um das Fahrzeug damit anzuheben.
Und die AHK kann horizontal 3500kg und vertikal 150kg aufnehmen.
Deshalb denke ich, daß das System eine Plattform mit 200kg Belastung aushält.
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