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Was ein guter Reifenwuchter in Verbindung mit einem Bolzenzentierungsaufsatz und mit engagierten Matschen nicht hinbekommt geht mit eurer Schippe Sand wohl auch nicht.
Das Rad ist mit diesem Wuchtgranulat sicherlich nicht neu erfunden worden.
Was mit gutem Wuchten und Matschen nicht funzt, ist seitens der Felge oder des Reifens Ausschuß und geht zurück an den Hersteller oder in die Tonne.
@ SAR Hab mal die Gewichte des "Schlechtesten" Rades nachgeschaut.
Da waren 90 Gramm aussen und 120 Gramm innen angeschlagen, von daher die überlegung mit 227 Gramm.
So nun das Update
Gestern 166 Km Autobahn gefahren.
Die Räder machten was sie wollten :(
Mal Vibrierte das Lenkrad, mal war es O.K.
Beim Beschleunigen war es O.K. dann bei Gaswechnahme wieder am Vibrieren.
Auf der Rückfahrt STAU 15 Km Stop and Go :(
Danach alles Bestens :) kein Vibrieren, kein Wabbern vom Lenkrad :)
Brauchen die Plastiksäckchen wirklich sooo lange bis sie vollständig aufgelöst sind
Als Autor dieses threads möchte ich nur noch mal auf meinen 1. Beitrag hinweisen:
Fahrt zu einer Werkstatt, die eine Defender-Nabe auf ihr Auswuchtgerät geschraubt hat und lasst dann die nötigen Gewichte setzen. Dann ist der Spuk vorbei. Die (teueren)Discovery-Felgen lassen sich nun mal nicht auf einer normalen wuchtmaschine mit Zentrierdorn auswuchten.
drhofmann
2008 bin ich extra fast 100 km zu einer im Raum Bayern und Baden-Württemberg besonders anerkannten Defender Werkstatt mit Defendernabe gefahren um - neben anderen Anliegen - auch meine grobstolligen Michelins auswuchten zu lassen. Die Michelins hingen vorher in der Garage und sollten extra für die Fahrt zum Polarkreis neu ausgewuchtet werden.
Es wurde eine Rumpelfahrt nach Skandinavien.
Zurück zu Hause hab ich die Michelins bei meinem Reifenhändler - ohne Defendernabe - neu auswuchten lassen und seitdem kann ich wieder mit diesen Reifen fahren.
Die Sommerräder müssen drauf und das leidige Thema „Unwucht“ steht auf der Tagesordnung.
Wie sind jetzt die Langzeit-Erfahrungen mit den Auswuchtperlen? Taugt das was oder sind die Perlen ein Fall für die Tonne
...wie ist das nun mit den Auswuchtperlen - ist das eine Option oder lieber nicht? Grds. hab' ich bei meinem Serie IIA mit der Unwucht der Reifen - geschwindigkeitsbedingt - eher weniger Probleme. Da ich aber derzeit Felgen (6,5inch ) und Reifen wechseln will ist die gestellte Frage trotzdem interessant!
Meine Insa Traction Trac in 235/85-16 sind mit je 170g Equal pro Reifen befüllt, das funktioniert sehr gut. Alle künftigen Reifen werden nur noch so ausgerüstet.
Habe seit 15 TKM Counteracts in meinen BFG 255/85/16 MTs und bin damit zufrieden, nachdem konventionelles Auswuchten vorher keine vernünftigen Ergebnisse gebracht hat. Auch díe riesigen häßlichen Zinkgewichte, von denen ich vorher einige dran hatte, vermisse ich nicht wirklich.
Ich hätte noch eine erweiternde Frage an Frank bzgl. der Traction Trac von INSA: kannst du die Reifen weiterempfehlen - ich such' neue Gummis für die Umrüstung meiner Serie IIA auf 6,5 inch Felgen? Ist der Reifen bei Schnee fahrbar?
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