AW: Ladedruckanzeige: Nanocom oder Rundinstrument?

Hallo, ich messe auch den Ladedruck mit dem Nanocom, aber man muss sich darüber im Klaren sein, dass dies kein direkt gemessener Wert ist, sondern aus dem Steuergerät abgemessen wird.
Im Originalmapping kommen die Werte recht genau hin. Ich habe den Ladedruck mit einem ordentlichen Manometer auf 1,2 bar eingestellt und das Nanocom zeigte nacher auch zwischen 1,19 und 1,25 bar an.
Aber, dass kann sich bei einem andern Mapping ändern!!! Da kann sein, dass es mehr oder weniger als den realen Wert anzeigt. 0,1 bar mehr oder weniger bei mir!
Wenn Du es immer genau wissen willst, dann ein gutes Rundinstrument.
Ansonsten,denke ich, dass für den"Hausgebrauch" das Nanocom ok ist.
Die Ablesbarkeit des Nanocom hängt stark vom Blickwinkel ab. Ich habe es vor dem Schalthebel an der Klimaangbaut, werde es aber ans Amaturenbrett verlegen.
Sonnigen Gruss der Hinano-BC

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Habt ihr ein Laptop im Auto? Vielleicht dämliche Frage aber ich kenns nicht anders

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Moin Ingo!

Ich hoffe ich versteh' Deinen Beitrag nicht falsch. Das Nanocom hat ein kleines Mäusekino, das die Werte anzeigt und einen Instrumentenmodus, in dem laufend Drehzahl, Ladedruck, Kühlwassertemperatur und Bordspannung angezeigt werden.
Man kann fast alles mit dem Ding ohne Läppi bewerkstelligen, Läppi ist aber komfortabler.

Ich habe übrigens das Nanocom im Instrumentenmodus hinter der Handbremse mit selbstklebendem Klett am Teppich festgemacht, das klappt ganz gut und läßt sich auch mit einiger Gewöhnung schnell ablesen, sogar bei Sonnenschein.
Und ich habe dann nicht noch vier weitere Instrumente irgendwo rumlungern.
Ich hab's nicht fest angeschraubt, weil man es doch mal rausnehmen und einem Bekannten ohne Nanocom behilflich sein könnte.

Gruß, Heiko

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Danke für die Aufklärung Heiko - hab nicht gewusst das es eine Digitalanzeige dafür gibt.

Ich mag lieber Rundinstrumente. Geschmacksache :)

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Moin Ingo,

das ist jetzt vielleicht etwas off-topic... aber wo hast du die Schalter in deinem Armaturenbrett her? Der Einbau einer Mittelkonsole steht meinem Dicken nämlich auch bald bevor und dazu bin ich grade die Teile am zusammensuchen.

Achso, ich würd das Nanocom nehmen, hat man halt gleich auch was zur Fehlerdiagnose...

Gruß Lars

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Original TD5 ab MY 02 oder 03. Die Schalter zumindest

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das das nanocom als ladedruck irgend einen map abhängigen wert ausgibt ist meiner meinung nach ein gerücht das aus einer fehlerhaften übersetzung der gebrauchsanleitung stammt. die eingangswerte, die im "read fueling" angegeben werden sind quasi die eingangswerte der sensoren. (ausgenommen der agr). das rechnen bezieht sich bloß auf die subtraktion des umgebungsdruckes vom inlet manifold druck und der umwandlung von kpa in bar.
daher ist die angabe des ladedrucke im instrument mode schon ne sehr genaue sache.
finde die hier angegebe abweichung auch recht gering, wer weis welches gerät da lügt.
(könnte höchstens sein das es tunings gibt bei denen ein falscher ladedruck vorgelogen wird den das nc abgreift)
ich würde das nc aber nicht dauerhaft im defender einsetzen. son elektronik glump ist dann bestimmt schnell hin. ich hab mir ein Plüsch streifen auf den aschenbecher geklebt und ein klettverschlussstreifen aufs nc. kann es jetzt bei bedarf einfach an der i-tafel ankletten.
gruß eric

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...hab bei meinem 90er das nanocom unten beim sicherungskasten montiert und es läuft eigentlich so gut wie immer im instrumentenmodus mit!! :D

ablesbarkeit is top!! keine probleme!!
lediglich wenns extrem heiss is und der getriebetunnel fast glüht, dann setzt das Nanocom schon mal aus!!
is aber scheinbar bei den neueren kein problem mehr!? ;)

abgastemp., öldruck und öltemp mess ich auch über rundinstrumente!

batteriespannung is auch ganz okay übers nanocom!!

lediglich bei niedriger batteriepsannung (unter 12V) kann mein nanocom ohne zündung die ecu nicht mehr lesen!!
mit zündung kein problem!!

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Servus Steffen,
ich denke auch das Nanocom hält eine Dauerbelastung nicht lange durch. Das Gerät ist NICHT für ständige Erschütterungen vorgesehen.
Bei meinem Gerät und auch bei einigen mir bekannten Nanocom Geräten, schaltet sich bei starker Erwärmung ( Sonneneinstrahlung ) das Display ab und man kann nichts mehr ablesen. Bau lieber ein ordentliches Rundinstrument ein, wenn du die Anzeigen wirklich ständig brauchst.

Grüsse

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Habe mein Nanocom seit mehr las einem Jahr unter den widrgen Bedingungen hier auf den Kanaren problemlos im Dau(e)reinsatz! Bei durchgehend hohen Temperaturen, überdurchschnitlicher Staubbelastung, Pisten und schlechten Strassen.
Wenn das Nano den Wert direkt vom Sensor angreift und der Wert genau ist, dann spar ich mir das Rundgerät.
Sonnigen Gruss der Hinano-BC