AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Man muss nur selber glauben, dass man es schaffen kann! :)

Bleiben die Achsen von D2? Meine Meinung nach, von RR4,6 P38 (oder LP) passen die Achsen besser zu 6Liter V8. Die haben auch die Lüftfederung mit zur Zeit billigsten Ersatzteilen.

Wie teuer darf eigentlich die Vollabnahme von so einem Wagen seien? Und wie kann man die EuroIII oder EuroIV Abgasnorm eingetragen bekommen?

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Hallo,
wir wollten eigentlich soviel wie möglich vom D2 verwenden. Für die Vorderachse gibt es schon eine zugelassene D3 Luftfederungsvariante mit Domstrebe - die beiden Turrets würden ersetzt werden. Das R380 fällt flach - vermutlich wird es eh ein Automatikgetriebe. Das LT230 kann wohl bleiben, erhält jedoch eine aktive Ölkühlung mittels Thermoschalter und Elektropumpe.
Kosten für ein Abgasgutachten dürften bei unter EUR 2.000,- liegen - ob das Ding nun EUR 3, 4 oder 5 bekommt - ist mir eigentlich egal. Doppelkat, 3" Abgasanlage. Das gesamte Abgasthema läuft über ein Ingenieurbüro.
Kosten der Vollabnahme werden noch recherchiert.

Motormäßig wird es wohl eher dieses:


In den ECUs für diese Motoren können mehrere Fuelmaps abgelegt werden. Die Motoren sind in ihrer Heimat auch zulassungsfähig (auch Abgas) - somit sind entsprechende ECU - Einstellungen bereits vorhanden.

Wir sind noch in der Planungsphase - sicherlich ist noch nicht alles evaluiert. Aber wenn man so eine Sache nicht irgendwann konkret in die Hand nimmt, ist nicht heraus zu bekommen, ob sowas klappen kann!

Emil

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Drehmoment wäre mir etwas zu sehr im erhöhten Drehzahlband.
Aber was wiegt die Kuh, ist nen Gussblock, nix Alu, da sind ganz schnell 150 KG mehr auf der VA, muss mal messen gehen.

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

@Emil: Geh mal mit dem GSMIX einen saufen. Abgesehen vom Treckermotor hat der schon fast das von Dir gesuchte Setup im Defisco.

@Hunger: D2 und 38a haben die gleichen Achsen.

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

@Hunger: wegen der Achsen - das wurde mir nun auch klar. Dann sag doch einfach gleich, dass die Discoachse gegenüber z.B. der Rangehardware im Diff etwas schwächer dimensioniert ist.

Mit dem Gewicht des Alu V8 samt Automatik mache ich mier echt keine Sorgen - in USA hat unlängst jemand den V8 mit automatik in einen E36 BMW implantert - hat gut hingehauen.

Eher ein Problem dürfte die gesamte Länge des Antriebsstranges sein - der V8 nimmt sich gegenüber dem TD5 oder einem Rover V8 fast nichts - lediglich die GM Automatik ist imt 31" ziemlich lang und muss noch eine Adapterplatte für das LT230 erhalten. Und wir brauchen ja die GM Automatik - das ZF Geraffel kommt mit dem Drehmoment nicht sonderlich gut hin.

Für mich plane ich eher ein komfortables Reisefahrzeug - weniger einen Offroadrenner. So sollen auch Motor und Getriebe dazu passen. Es gibt Motoren, die ab 800 U/min schon fast 400Nm in den Wandler lassen und etwas später 600Nm ereichen. Dabei ist dann das nutzbare Drehzahlband über 4200 U/min breit!!

Diverse Motorklemptner in Amiland erhalten gerade eine Mailanfrage bezüglich dieses Projktes - die Ergebnisse seht Ihr dann hier.

Allerdings: Wir sind ja gerade in einer interessanten Brainstormingphase - nichts ist festgelegt.

Also bitte: Euer Input.

Gruss
Emil

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Defender mit V8 und V12 möglich:



Gruss aus Spanien:D

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Das haben Thomas und Holger zwar nett gemacht - aber es ist kein Defender.

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Auf der Basis eines Defenders, also ein umgebauter Defender.

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Nein, auf der Basis eines Land Rover Serie 2a, 109", das war etwa 20 Jahre bevor es den Defender gab. Die Kiste hat Blattfedern und das Original hatte auch noch Trommelbremsen.
Defender ist der Marktname für Land Rover 90/110/130 ab 89, wo der Discovery als drittes Modell dazukam. Die 90/110/130 sind shcraubengefedert und haben das Fahrwerk vom Range Rover geerbt, während sich die Karosserie - daher die Verwechselung - an den Seriemodellen (vor allem Serie 3) orientiert.

Nur weil der Bildreporter (oder war es der Artikel im Stern?) das nicht rafft ist es noch lange nicht anders :-)

Hier die Hintergründe und in den neueren Posts auch viele schöne Bilder vom Bell Aurens.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Eigenen Landy mit V8 bauen

Danke für die Aufklärung, hatte mich mit der Geschichte von LR noch nicht in der Tiefe beschäftigt.

Gruss aus Spanien
Nikodemus