AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Schade das es denn Goodyear Duratrac bislang nicht in DEU in 235/85 gibt, wäre dann schon interessant.
Erinnert mich an den guten alten BFG Tracedge, mit dem war ich sehr zufrieden.
Na ja, mal abwarten, wenn der Verkauf des Reifens gut läuft gibt es ihn vieleicht doch mal in 235/85.

Grüsse

Bernie

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Fred,
Was hast du denn fuer ne groesse drauf?
Hab gestern hier im werk nochmal nachgefragt, die haben kiene ahnung ob/wann der Duratrac in 235/85 zu haben ist...:(

Hast du schon erfahrung wie er sich im gelaende macht?
Vielen Dank im voraus!

Gruesse aus Lux
Filipe

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Entweder 265/75 oder 285/75, was anderes kann es ja nicht sein.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

aber in 285/75 ist der Duratrac ganz sicher zu haben ?

Ist der jetzt wirklich so gut, oder ist es nur weil ich mich für den Reifen interessiere und bisher noch nicht nach anderen gegoogelt habe als die neu auf dem Markt waren ?
(hier nochmal beigeholt: http://www.tirerack.com/tires/survey....jsp?type=ORCT ).

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Steht zumindest auf der Website.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Keine Ahnung. Ich finde ihn gut. Aber ich bin nicht die Referenz und kann ihn nur mit dem Grabber TR vergleichen. Anscheinend bin ich auch der Einzige in diesem Forum, der ihn fährt.

Aber hier finden ihn noch dutzende andere gut (51 Seiten Lesestoff). Und hier ist z.B. der 285/75 verfügbar - allerdings ist dieser Load Range E und nicht mit meinem 265/75 mit Load Range C 1:1 vergleichbar, da wesentlich schwerer und anderer Karkassenaufbau.

Fred.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Hallo zusammen,
nachdem ich jetzt zwei mal im Gelände war mit dem Duratrac, und ja offensichtlich Interesse besteht, hier ein kurze Zwischenbilanz:
Im Gelände ist der Reifen (meiner Meinung nach) etwas besser einzustufen als meine bisherigen ATs (BFG und Boristar). Hatte im Wald eigentlich immer ausreichend Vortrieb.
Würde aber einen MT alla Cooper STT noch etwas griffiger einschätzen.

Aber einer EierlegendenWollMilchSau kommt der Reifen schon ziemlich nah!

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Hallo Gemeinde, dank Fred bin ich auch auf den Geschmack gekommen und habe meinem Dicken den GY Duratrac in 285/75 R16 spendiert! Bis jetzt habe ich ca. 1000Km auf Asphalt und ca 250Km im Wald/Gelände mit dem Reifen gefahren und bin sehr zu frieden. Im Vergleich zum BF Goodrich A/T und dem Cooper A/T, hat er mich bisher mehr überzeugt!
Viele Grüße,
Timo.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Hallo, kann mir jemand die tatsächliche Größe des Reifen in 245/75R16 sagen?

Gruss Philip

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Zu klein für einen Defender.

Im Internet gibt es Dutzende von Reifenrechnern, die sogar Google findet, zum Beispiel



Vielleicht sollte man so einen mal oben anpinnen - würde viele Fragen im Keim ersticken.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Also wenn ich meinen Landy immer nur im Kurzstreckenverkehr mit über 3to am Haken bewegen würde, könnte man über 245/75 nachdenken. Ansonsten gehören da mindestens 235/85 oder 265/75 drauf. Und wie schon oft erwähnt, mit 255/85 und 285/75 stimmt dann auch der Tacho.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Habe jetzt mal per e-mail bei Goodyear nachgefragt ob der Reifen in DEU auch in 235/85 R16 zu haben sein wird - Antwort kam schnell, aber negativ.

Hat sonst noch jemand Interesse an dem Reifen in dieser Grösse?
Vielleicht bringt es was wenn mehrere Anfragen bei Goodyear eingehen, so daß für den Vertrieb eine Nachfrage erkennbar ist.
Vielleicht änderst das ja etwas; ich verstehen nicht warum der Reifen in den US in so vielen Größen erhältlich ist hier aber nicht - obwohl er doch eine interessante Neuentwicklung ist.

Grüsse

Bernie

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Um die Antwort von Goodyear und Deine Erfolgschancen bei dieser lobenswerten Initiative etwas zurechtzurücken:

Der gesamte Europäische Markt an Offroad-Reifen beträgt ein Hundertstel des amerikanischen Marktes. Das liegt daran, dass in USA mehr als die Hälfte des Fahrzeugsbestands SUVs, Pickups oder Light Trucks sind und Amerikaner diese (hauptsächlich aus optischen Gründen) sehr gerne mit grobstolligen Reifen ausstatten.

Tirerack.com listet z.B. 42 verschiedene Offroad-Reifen im Format 235/85R16 auf. Auch echte, moderne Winterreifen. Davon sind ca. 30 nicht in Europa verfügbar. Und dabei ist zu beachten, dass Tirerack wichtige Marken wie Cooper, Toyo etc. gar nicht im Sortiment hat.

Auch Europäische Hersteller wie Continental oder Pirelli haben in USA viele Offroad-Reifentypen und -grössen im Sortiment, die sie bei uns gar nicht erst anbieten. Oder kennt jemand von Euch den Conti ExtremeWinterContact? Verfügbar in 235/85R16. In USA.

Wir müssen uns einfach daran gewöhnen: Offroadreifen sind in Europa rar und werden immer rarer werden. Die EU Gesetzgebung tut das Übrige dazu.

Fred.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Das ein Reifen der ohnehin nicht in Deutschland / Europa vertrieben wir nicht in das Verkaufsprogramm aufgenommen wird ist klar; warum aber ein importierter Reifentyp nicht in einer sehr gängigen Grösse angeboten wird erscheint mir unlogisch - die wollen doch schließlich verkaufen......

Grüsse

Bernie

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Good Year Wrangler Dura Trac
Größe 265 70 17 auf 7,5x17 Ronal Alufelgen
Fahrzeug Land Rover Discovery 3 Gesamtgewicht 2,9 To
Laufleistung der Reifen bis jetzt 40000 Km
Alter DOT 1209
Profiltiefe 1,2 cm

Bisher habe ich an 1 Mercedes G, 2 Land Rover Defender 90/110 und 1 Land Rover Discovery immer 2 Satz Reifen für Sommer (MTs)
und Winter verbaut.
Als Winterreifen habe ich bis jetzt Bridgestone DM01 und Z2 , Cooper Discoverer Weathermaster und Good Year Ultra Grip gefahren
und war mit allen Reifen im Winter sehr zufrieden.....Bremsleistung und Seitenführung im Vergleich zu ATs oder gar MTs
um Klassen besser, ausser beim letzteren Ultra Grip.

Gestern und heute konnte ich den Ultra Grip zum ersten Mal auf Schneefahrbahn testen: